隨著一輛理想L7的交付，理想汽車再創(chuàng)新的交付里程碑。

9月27日，理想汽車在北京交付中心完成了第50萬輛產(chǎn)品的用戶交付，這也標志著理想汽車成為首家且最快取得該成績的中國新勢力車企。

據(jù)了解，理想汽車自2019年12月正式交付第一輛車以來，僅僅歷時46個月就實現(xiàn)了50萬輛產(chǎn)品的交付。其中，實現(xiàn)10萬輛交付歷時22個月、30萬輛交付歷時39個月、40萬輛交付歷時42個月、50萬輛交付歷時46個月，不斷刷新交付新紀錄。

有觀點認為，理想汽車快速取得優(yōu)異市場表現(xiàn)的背后，是始終如一的戰(zhàn)略定力。“理想汽車仍然堅持在智能電動車這一領域把產(chǎn)品、應用、技術、系統(tǒng)做到透徹。”理想汽車董事長兼CEO李想曾表示，十年后希望能做成蘋果公司一樣的水準，這是理想汽車的戰(zhàn)略定力和核心。

交付創(chuàng)新高,形成中國豪華SUV新格局

事實上，自今年以來，理想汽車在終端市場就保持著強勁的態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月，理想汽車累計交付量已經(jīng)達到208165輛，且每個月的交付數(shù)量都呈增長的態(tài)勢。8月，理想汽車交付近3.5萬輛新車，同比增長達663.8%，創(chuàng)歷史新高。

此外，今年1~8月，理想汽車在國內(nèi)30萬元以上新能源汽車市場的市占率超過30%，成為豪華新能源汽車銷量冠軍。其中，從8月終端成交價30萬以上的市場銷量來看，理想汽車也以33885輛的成績超越奧迪，僅次于奔馳和寶馬。

具體到SUV細分市場，從今年二季度開始，理想汽車連續(xù)5個月榮獲中國市場售價30萬以上SUV銷量冠軍，開創(chuàng)中國豪華SUV銷量新格局。

據(jù)了解，理想L7自交付以來，連續(xù)6個月穩(wěn)居中國市場中大型SUV銷量首位，并拿下1~8月的銷冠；理想L8則一直蟬聯(lián)六座中大型SUV的銷冠，并與理想L7位居細分市場前兩位；理想L9多次蟬聯(lián)中國大型SUV銷量冠軍，自2022年8月首輛車下線以來，累計交付已超過10萬輛。

值得注意的是，隨著產(chǎn)品的不斷交付，理想汽車的口碑呈現(xiàn)正向的傳播效應。根據(jù)《杰蘭路2023年度上半年新能源汽車品牌健康度研究》，理想汽車在品牌凈推薦度（NPS）中排名首位，凈推薦值達86.5%，領跑新能源汽車品牌。

此外，從銷量數(shù)據(jù)方面也可以看到理想L系列產(chǎn)品力持續(xù)獲得中國家庭用戶認可。目前，理想汽車的周銷量穩(wěn)定8000輛以上，其中在今年的第38周（9.11~9.17）和第39周（9.18~9.24）銷量更是突破9000輛，在持續(xù)穩(wěn)居中國新勢力品牌銷售榜首的同時，也保持在中國市場新能源品牌銷量前三。

根據(jù)今年第二季度財報，理想汽車預計在今年第三季度交付量可達到10萬輛至10.3萬輛，同比增長277.0%~288.3%。截至9月24日，理想汽車本月銷量已達2.92萬，在持續(xù)領跑新勢力的同時，也計劃在11月挑戰(zhàn)月交付4萬輛。

保持戰(zhàn)略定力

從市場方面來看，理想汽車聚焦在高端家庭用車市場。李想透露：“我們的戰(zhàn)略要保證兩件事：在這個領域里能勝出和保證我們資源是集中的。比如看整個市場時，10萬、20萬塊的市場我們打不進去，因為當技術變更的時候，新技術成本略高，并不具備跟傳統(tǒng)技術打價格戰(zhàn)的能力。”

據(jù)了解，理想汽車的核心使命是用科技改變出行，其愿景是成為汽車出行領域的領導者。而理想汽車自創(chuàng)立以來便踐行這一使命，一直堅持全棧自研，并且每個季度保持10%營收用于投入技術研發(fā)，已經(jīng)取得多項階段性成果。

在今年上海車展中，理想汽車發(fā)布了“雙能戰(zhàn)略”，在“智能”和“電能”兩方面發(fā)力，進入發(fā)展的新階段。體現(xiàn)在成果方面，理想汽車基于大模型打造了首個不依賴高精地圖的城市NOA方案；圍繞5C麒麟電池、800V高壓平臺和5C超充樁，全局優(yōu)化純電解決方案等。

此外，理想汽車快速發(fā)展背后，其組織的不斷升級也發(fā)揮著不可忽視的作用。李想表示：“（造車）這是一場馬拉松比賽，但是每4公里的節(jié)點就淘汰一輪。既要有長期的戰(zhàn)略定力，又必須有能力直面短期的競爭淘汰，最大的挑戰(zhàn)就是自身的組織能力。”

去年12月，隨著新產(chǎn)品的增加，理想汽車正式宣布組織架構(gòu)從垂直型組織架構(gòu)調(diào)整為矩陣型組織架構(gòu)。在原先兩個橫向?qū)嶓w部門“戰(zhàn)略部”和“產(chǎn)品部”的基礎上，新增了5個實體部門，包括商業(yè)部、供應部、流程部、組織部、財經(jīng)部，支撐理想汽車的管理模式，從垂直職能組織升級為矩陣型組織。

在業(yè)內(nèi)人士看來，理想汽車在戰(zhàn)略方面的聚焦、技術方面的積累，以及組織架構(gòu)方面的升級調(diào)整，助推其在汽車行業(yè)的淘汰賽中脫穎而出。“技術、產(chǎn)品、交付能力等缺一不可，企業(yè)不能夠有短板，接下來的淘汰和內(nèi)卷都會加速。”李想表示。

與此同時，理想汽車還在不斷豐富車型矩陣。據(jù)悉，理想汽車的家庭科技旗艦理想MEGA將于今年12月正式發(fā)布，并將于明年2月開始交付。此外，理想L6也將在明年上市。根據(jù)規(guī)劃，理想汽車計劃在2024年實現(xiàn)中國市場豪華汽車品牌銷量冠軍的目標，到2025年實現(xiàn)160萬輛的年銷量。

文/李念