每經(jīng)記者 熊嘉楠  楊煜  舒冬妮    每經(jīng)編輯 程鵬 梁梟    

為期8天的中秋國(guó)慶長(zhǎng)假已開啟。正當(dāng)旅途開始之際，卻有不少旅客在社交媒體吐槽，自己還沒出發(fā)，提前購(gòu)買的機(jī)票就已經(jīng)大幅降價(jià)，部分旅客月初購(gòu)買的機(jī)票現(xiàn)在降價(jià)50%，甚至有的旅客“虧損”已經(jīng)上千元。

例如，有一位網(wǎng)友吐槽自己提前20天，預(yù)訂了9月29日從昆明飛太原的機(jī)票，雙人往返價(jià)格為4800多元?？勺罱豢矗l(fā)現(xiàn)價(jià)格降到了2400多元，他的心情就像是坐上了一趟“5折的過山車”。

遇到類似情況的，可能還不是個(gè)別現(xiàn)象，引發(fā)不少網(wǎng)友的困惑與討論，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)貦C(jī)票價(jià)格甚至低于高鐵票。這一現(xiàn)象讓很多網(wǎng)友感到驚訝和無(wú)法接受。他們說(shuō)，自己在買機(jī)票時(shí)并沒有發(fā)現(xiàn)價(jià)格已經(jīng)大幅下降，如果不是看到其他人的曬單，可能還不知道自己被高價(jià)機(jī)票坑了，很多網(wǎng)友紛紛表示心情崩潰。也有不少旅客感到困惑，表示不知該如何處理已購(gòu)買的機(jī)票，是否應(yīng)該退票重新購(gòu)買。

一個(gè)月間價(jià)格浮動(dòng)如此大，航空公司作何回應(yīng)？機(jī)票價(jià)格為何會(huì)出現(xiàn)如此大幅的“跳水”？為此，今日（9月29日），《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪了航司、業(yè)內(nèi)專家及相關(guān)從業(yè)者。

航司：比價(jià)后若差額較大

可退票重新購(gòu)買

楊宇（化名）原本今年假期打算去西藏旅游，提前一周查看成都到拉薩的機(jī)票，發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)平臺(tái)給出的9月29日、30日的去程最低票價(jià)是1000元左右，其他時(shí)間的票價(jià)約700元～800元。而在28日晚，他發(fā)現(xiàn)整個(gè)到拉薩的機(jī)票都有所降價(jià)，其中30日的票價(jià)已降到600元左右，長(zhǎng)假期間的最低票價(jià)已降到350元～400元，降幅明顯。

一位網(wǎng)友表示，9月28日，從成都前往烏魯木齊，九月初買票時(shí)單人往返需要4054元，但9月27日再次查詢時(shí)，同一航班往返機(jī)票已降到1850元，他感到十分無(wú)奈，兩個(gè)人旅游還沒開始，感覺就已經(jīng)虧了4000多元。之前五一前往三亞時(shí)是臨時(shí)訂票，機(jī)票非常貴，這次假期早點(diǎn)買票，沒想到反而更貴了。

而這似乎并不是特例，隨著假期來(lái)臨，機(jī)票跳水現(xiàn)象出現(xiàn)也被外界廣泛關(guān)注。

據(jù)都市快報(bào)，杭州女士丹丹調(diào)侃道：“現(xiàn)在買機(jī)票，也是買出了股票的感覺?！彼硎荆瑒傇谑謾C(jī)上刷到一段“十一機(jī)票為何大跳水”的視頻，立馬就去看了自己之前訂的行程，竟然真的比之前便宜了5000多元。

丹丹發(fā)的朋友圈（凈賺數(shù)字有誤，實(shí)際為5490元）。圖片來(lái)源：橙柿互動(dòng)

行程是飛西雙版納，兩戶家庭去，都是2個(gè)大人帶1個(gè)小孩的組合，總計(jì)6人。他們打算錯(cuò)峰出行，所以決定從10月4日出發(fā)，訂了10月8日返程的機(jī)票。

9月13日第一次下單共花費(fèi)22614元??圖片來(lái)源：橙柿互動(dòng)

第一次下單時(shí)間是在9月13日，在旅游平臺(tái)上連著“酒店+機(jī)票+租車”一起預(yù)訂，共花費(fèi)22614元?？吹叫侣労笤嚵讼峦丝钤僦匦骂A(yù)訂，這次總計(jì)花費(fèi)17124元。相比之下，一來(lái)一去人均省了900多元，6個(gè)人的旅游總開銷就省下5490元。

丹丹和朋友算了下這筆賬，也是沒想到才相差10多天預(yù)訂，價(jià)格波動(dòng)還挺大。

相比之下，6人總開銷省了5490元。?圖片來(lái)源：橙柿互動(dòng)

一位上海網(wǎng)友表示：“暑假已經(jīng)吃過一次虧了，提前20天定新疆往返6000多，等到出發(fā)的時(shí)候，才3000出頭。”今日下午，一位廣東網(wǎng)友也表示，“半個(gè)月前買的機(jī)票，剛看了一眼，降了差不多一半”。此外，還有網(wǎng)友稱，“600濟(jì)南飛烏市”“廣州飛武漢，比高鐵票還便宜也是沒想到”。

據(jù)媒體報(bào)道，記者在OTA平臺(tái)上搜索國(guó)慶期間的機(jī)票價(jià)格，看到許多航線的價(jià)格確實(shí)非常便宜，例如10月3日成都出發(fā)前往烏魯木齊的機(jī)票甚至最低只需93元。

即使是國(guó)慶前9月28日出發(fā)，最低也只需要400元，還是下午出發(fā)的優(yōu)質(zhì)時(shí)刻?！耙郧俺啥嫉叫陆?，五一國(guó)慶都飆到2000，現(xiàn)在節(jié)前400元難以理解?！庇新每捅硎尽?/span>

同時(shí)，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者通過航旅縱橫查詢到，長(zhǎng)假期間與長(zhǎng)假后往返機(jī)票總體價(jià)格并無(wú)太大差別。

9月30日從成都出發(fā)前往烏魯木齊，機(jī)票往返價(jià)多集中在1800元左右，到了臨近回程時(shí)間，則變?yōu)?000元以上。值得注意的是，假期后的10月7日至27日，往返機(jī)票價(jià)格卻與假期無(wú)異，多集中在1693元～1793元間。

而另一熱門航線北京—廣州的機(jī)票同樣如此。9月30日機(jī)票往返價(jià)格約1096元，到了10月7日～21日間，價(jià)格多在1059元左右。

上海至三亞機(jī)票10月1日～28日，僅10月28日為870元，假期與平日價(jià)格差別不大，往返機(jī)票價(jià)格波動(dòng)在1218元～1496元之間。

對(duì)于價(jià)格跳水現(xiàn)象，一家第三方售票平臺(tái)相關(guān)人士通過微信向記者表示，機(jī)票價(jià)格都是航司定的。

為此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者以旅客身份電話咨詢一家航空公司客服。對(duì)方回應(yīng)稱，近日確實(shí)有此情況。機(jī)票的銷售價(jià)格本身就存在波動(dòng)，所以并不是越早訂越劃算。航空公司不會(huì)給旅客補(bǔ)差價(jià)，建議旅客自行對(duì)比價(jià)格，若差額較大可選擇退票重新購(gòu)買。

業(yè)內(nèi)：或系航司前期預(yù)期較高所致

節(jié)前部分機(jī)票價(jià)格突然大跳水，最主要的原因可能是運(yùn)力過剩。

航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示，中秋國(guó)慶假期期間，計(jì)劃執(zhí)行總航班量近14萬(wàn)班，日均航班量比2019年同期增長(zhǎng)約20%。航班管家數(shù)據(jù)顯示，截至9月13日，部分城市線日均計(jì)劃航班量同比2019年增長(zhǎng)1倍，如成都-長(zhǎng)沙、成都-杭州、成都-武漢等航線。

與大幅增長(zhǎng)的運(yùn)力相比，預(yù)訂量并未同比例增長(zhǎng)。航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示，截至9月25日，中秋國(guó)慶假期間的機(jī)票預(yù)訂量?jī)H基本恢復(fù)至2019年同期水平。

暑期客流的漲幅也未跟上運(yùn)力的漲幅。據(jù)民航局，2023年暑運(yùn)期間（7月1日—8月31日）民航運(yùn)輸旅客1.3億人次，較2019年暑運(yùn)同期增長(zhǎng)7.4%。但是全民航日均保障國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班14087班，較2019年暑運(yùn)同期已有14.83%的增長(zhǎng)。

而與供大于求的供需關(guān)系相比，機(jī)票價(jià)格卻依然高漲。航班管家數(shù)據(jù)顯示，截至9月27日，雙節(jié)期間的國(guó)內(nèi)機(jī)票訂單量比今年五一增長(zhǎng)了1.2倍。機(jī)票價(jià)格同樣明顯上漲，國(guó)內(nèi)機(jī)票（經(jīng)濟(jì)艙）均價(jià)1078元，同比2022年國(guó)慶增長(zhǎng)四成以上，同比2019國(guó)慶增長(zhǎng)一成以上。

據(jù)多家第三方機(jī)構(gòu)此前預(yù)測(cè)，此次中秋國(guó)慶長(zhǎng)假出行熱度將再上一個(gè)臺(tái)階，因此機(jī)票在預(yù)售階段定價(jià)較高。但由于實(shí)際需求并不能填補(bǔ)所有供給，臨近假期發(fā)現(xiàn)實(shí)際銷售情況不盡如人意，許多航線還有剩余座位，所以節(jié)前機(jī)票價(jià)格又有了大幅降低。

9月29日，靠譜旅業(yè)CEO張致寧通過微信對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析稱，中秋和國(guó)慶假期前夕，國(guó)內(nèi)機(jī)票價(jià)格出現(xiàn)前高后低的情況，主要是受供求關(guān)系變化的影響。大部分游客在國(guó)慶假期前一周甚至更早時(shí)間，完成了中秋、國(guó)慶假期旅行規(guī)劃和機(jī)票預(yù)訂。當(dāng)機(jī)票預(yù)訂即將達(dá)峰，部分航班仍有空余座位時(shí)，航空公司會(huì)通過降低票價(jià)，刺激潛在用戶預(yù)訂機(jī)票，從而盡可能多地填滿空余座位。

此前的9月8日，據(jù)攜程旗下的FlightAI航空智能大數(shù)據(jù)發(fā)布的《2023年中秋國(guó)慶前瞻》，2019年每日訂票熱度顯示，當(dāng)時(shí)預(yù)訂十一假期出行的用戶在節(jié)前15日快速增加，并在假期首日達(dá)到峰值，而后急速下降。截至9月3日，2023年前期趨勢(shì)與往年基本一致，預(yù)計(jì)將在節(jié)前一周迎來(lái)十一出行訂單的集中預(yù)訂。

民航專家林智杰認(rèn)為，此次臨近假期機(jī)票價(jià)格跳水的程度確實(shí)不太常見。他在微信中向記者表示，這反映出今年十一長(zhǎng)假航空出行的熱度或不如預(yù)期，銷售進(jìn)度落后，所以出現(xiàn)了價(jià)格倒掛的情況。

據(jù)界面新聞，有業(yè)內(nèi)人士透露，一些航司反饋，即使放出低價(jià)，上座率也沒有明顯提高。

今日，成都某機(jī)場(chǎng)一位工作人員在電話中向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，其認(rèn)為主要原因還是前期航空公司的預(yù)期較高，所以現(xiàn)在調(diào)低了票價(jià)。該機(jī)場(chǎng)工作人員同時(shí)表示，這種情況下航空公司不會(huì)補(bǔ)差價(jià)，相比于退票費(fèi)，如果票價(jià)過高，消費(fèi)者選擇退票并重新購(gòu)買更劃算。

記者|熊嘉楠??楊煜?舒冬妮

編輯|程鵬?梁梟?杜恒峰

校對(duì)|劉小英

封面圖片來(lái)源：視覺中國(guó)（圖文無(wú)關(guān)）

部分綜合自界面新聞、橙柿互動(dòng)

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