每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊

繼中國恒大、恒大物業(yè)后，恒大汽車也宣布復(fù)牌。

10月8日晚間，恒大汽車發(fā)布《內(nèi)幕消息及恢復(fù)買賣》公告，其已向聯(lián)交所申請由2023年10月9日上午9時整起恢復(fù)買賣本公司股份。同時，恒大汽車在公告中也披露了公司戰(zhàn)略投資最新情況。

公告顯示，因中國恒大近期發(fā)生的變化，恒大汽車戰(zhàn)略投資方——紐頓集團（NWTN.US）暫停對其過渡期資金支持，并針對擬議交易方案所需的調(diào)整進行重新談判。

圖片來源：恒大汽車公告

“若此次與紐頓汽車牽手失敗，恒大汽車想要活下去非常難。”10月9日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示。

香頌資本執(zhí)行董事沈萌也告訴記者：“許家?。ㄖ袊愦髨?zhí)行董事及董事會主席）出事，恒大的故事已經(jīng)缺少資本市場炒作的概念，所以大戲或就此落幕。”

10月9日14：00，恒大汽車恢復(fù)交易（港股上午因臺風(fēng)“小犬”暫停交易）。或受上述消息影響，恒大汽車股價開盤即跌5.36%。截至記者發(fā)稿，恒大汽車當(dāng)日股價最大跌幅近9%。

紐頓集團發(fā)問恒大汽車

兩個月前的8月14日，恒大汽車宣布，其獲得由阿聯(lián)酋國家主權(quán)基金持股的上市公司紐頓集團（NWTN.US）首筆5億美元戰(zhàn)略投資，另有6億元人民幣過渡資金將自公告后5個工作日開始陸續(xù)到賬。雙方擬議的交易預(yù)計將于2023年第四季度完成。交易完成后，紐頓集團對恒大汽車持股比例占擴大后已發(fā)行普通股總數(shù)的27.5%。

圖片來源：恒大汽車公告

按照規(guī)劃，紐頓集團的所有戰(zhàn)投資金將全部用于恒大汽車天津工廠，確保恒馳5的正常生產(chǎn)和恒馳6、恒馳7的陸續(xù)量產(chǎn)。

不僅如此，為支持恒大汽車的業(yè)務(wù)復(fù)蘇及增長，紐頓集團旗下紐頓 （浙江）汽車有限公司與恒大新能源汽車 （天津）有限公司簽署了一份過渡期資金支持協(xié)議。雙方約定，在滿足該協(xié)議中的先決條件的情況下，紐頓方面應(yīng)分三筆向恒大汽車等額提供總金額為人民幣6億元的免息及有擔(dān)保過渡性資金，用于恒大汽車的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售業(yè)務(wù)。

但因控股股東中國恒大集團近期發(fā)生的變化，紐頓集團暫停履行股份認購協(xié)議中的相關(guān)義務(wù)，并暫停向恒大汽車支付第二筆及第三筆資金。

記者查閱紐頓集團發(fā)布的公告了解到，在雙方簽訂的擬交易協(xié)議中，紐頓集團曾提出了協(xié)議生效的條件。“擬議交易預(yù)計將于2023年第四季度完成，但需滿足諸多條件，包括但不限于恒大集團債務(wù)重組生效、恒大新能源汽車集團若干債權(quán)人確認債務(wù)償還計劃，以及獲得相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)和股東批準。”紐頓集團在8月14日發(fā)布的聲明曾強調(diào)稱。

基于控股股東中國恒大境外債務(wù)重組生變以及許家印被依法采取強制措施等情況，紐頓集團向恒大汽車發(fā)布了一份函件。恒大汽車最新公告顯示，于2023年9月29日接獲紐頓集團一份函件，內(nèi)容包含鑒于恒大汽車于2023年9月28日公布其股份暫停交易，連同近期中國恒大發(fā)生了一系列變化，進而亦會對股份認購協(xié)議及擬議交易帶來重大的不確定性。根據(jù)股份認購協(xié)議，恒大集團債務(wù)重組完成及其他一系列前提條件是十分重要的交割先決條件。在此情況下，紐頓集團暫停履行股份認購協(xié)議中的相關(guān)義務(wù)。

紐頓集團在函件中稱，根據(jù)過渡期資金支持協(xié)議，由于目前存在導(dǎo)致股份認購協(xié)議項下先決條件無法獲得滿足的情況，紐頓（浙江）汽車向恒大新能源汽車（天津）支付第二筆及第三筆資金的先決條件未能滿足，其暫時無義務(wù)向恒大新能源汽車（天津）支付第二筆及第三筆資金。

不過，恒大汽車方面稱，紐頓集團確認，對恒大汽車所發(fā)的這份函并不構(gòu)成終止股份認購協(xié)議的通知，截至該函件日期并未要求終止股份認購協(xié)議。

不僅如此，紐頓集團在函件中要求恒大汽車回復(fù)明確，股份認購協(xié)議中涉及的恒大集團債務(wù)重組方案需要進行重新調(diào)整，并有計劃推出新的重組方案；中國恒大、恒大汽車、債權(quán)人及相關(guān)方有意愿在新重組方案明確的前提下，對擬議交易方案所需的調(diào)整進行重新談判。

公告顯示，2023年10月5日，恒大汽車向紐頓集團發(fā)出回函，表示有意愿與之針對擬議交易的方案所需的調(diào)整進行重新談判。

專家：一開始就不看好雙方合作

在外界看來，紐頓集團是連續(xù)多年虧損的恒大汽車迎來的“白衣騎士”。

恒大汽車發(fā)布2023年半年報顯示，截至2023年6月30日，恒大汽車累計虧損及流動凈負債分別為1057.71億元及366.05億元。而于2023年6月30日的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物及受限制現(xiàn)金僅有1.17億元。“本集團在可預(yù)見的未來將需要獲得大量資金，以根據(jù)各種合約和其他安排為該等財務(wù)責(zé)任和資本開支提供資金。”恒大汽車方面稱。

對于紐頓集團此次暫停履行股份認購協(xié)議中的相關(guān)義務(wù)對恒大汽車造成的影響，記者也第一時間向恒大汽車方面進行了解，但截至發(fā)稿未獲回應(yīng)。

圖片來源：恒馳微信公眾號

有觀點認為，此次紐頓集團的戰(zhàn)略投資如果就此終止，或?qū)⒑愦笃囃迫?ldquo;絕境”。“除恒大汽車自身發(fā)展問題外，國內(nèi)新能源汽車市場競爭日漸激烈，加上純電動車市場又處于減速發(fā)展的態(tài)勢，恒大汽車想要實現(xiàn)破局非常難。”崔東樹告訴記者，如果少了紐頓集團的這筆戰(zhàn)略投資，恒大汽車想要破局非常艱難。

對于恒大汽車牽手紐頓集團，沈萌從一開始就不看好。“雙方的關(guān)系是一個實力被質(zhì)疑的美股造車上市公司，來‘拯救’一個深陷債務(wù)泥沼的港股造車上市公司。”8月15日，沈萌在接受記者采訪時就曾表示，紐頓集團并未在造車方面證明自己的能力，只看到通過遷址、合并上市、與金華地方國企合作等方式進行資本運作，而對于恒大汽車這樣一個平臺，或許很大程度是一個更好繼續(xù)資本運作的工具。

對于此次紐頓集團叫停履行股份認購協(xié)議，沈萌認為，兩家公司都想通過在對方身上榨取對自己有用的利益，現(xiàn)在已經(jīng)失去了彼此利用的基礎(chǔ)。“紐頓集團也從來沒有表現(xiàn)出它比恒大汽車更加專業(yè)的經(jīng)驗和能力，也不過是個資本市場的‘游獵者’。”一位不愿透露姓名的證券行業(yè)專家也分析稱，恒大汽車沒了恒大概念的光環(huán)，對于紐頓集團來說失去了價值。