每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊

“這次十一假期剛好連上了中秋假期，趁長(zhǎng)假來看車的客戶非常多，店里特別忙，我們是全員在崗。”十一期間，河南南陽地區(qū)比亞迪王朝網(wǎng)門店一位銷售人員告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，雙節(jié)長(zhǎng)假伊始，他所在的4S店內(nèi)單日訂單量的峰值甚至接近20輛。

圖片來源：每經(jīng)記者 裴健如 攝

記者實(shí)地走訪北京、南陽等地車市后發(fā)現(xiàn)，無論是燃油車還是新能源車，都有著較強(qiáng)力度的促銷，部分車型的優(yōu)惠金額甚至超過10萬元。在直降、促銷、補(bǔ)貼等多重因素影響下，雙節(jié)期間的車市一片沸騰景象。

上述比亞迪王朝網(wǎng)門店銷售人員向記者表示，進(jìn)入四季度，車企已經(jīng)啟動(dòng)年終沖刺。此次雙節(jié)假期時(shí)間長(zhǎng)，客流量大，是各門店沖量的絕佳機(jī)會(huì)。“我們都想借這次假期再?zèng)_一把，為年底打個(gè)好基礎(chǔ)。”該比亞迪王朝網(wǎng)門店銷售人員說。

令銷售端頗為振奮的業(yè)績(jī)數(shù)字，也點(diǎn)亮了作為傳統(tǒng)車市旺季的“金九銀十”季。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，9月1日至9月24日，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)零售銷量約為125.6萬輛，同比增長(zhǎng)13%。其中，新能源車零售銷量約為50.8萬輛，同比增長(zhǎng)33%，環(huán)比增長(zhǎng)11%。

乘聯(lián)會(huì)方面認(rèn)為，“金九銀十”效應(yīng)會(huì)出現(xiàn)，超長(zhǎng)的“中秋+十一”假期，以及過往大型旅游景點(diǎn)摩肩接踵的火爆局面，包括全國(guó)范圍內(nèi)相對(duì)涼爽的金秋氣候，都將促進(jìn)周邊游、自駕游成為移動(dòng)出行的購(gòu)車需求。9月各地也陸續(xù)開展新一輪地方短時(shí)補(bǔ)貼，預(yù)計(jì)會(huì)對(duì)“金九銀十”構(gòu)成穩(wěn)定支撐。

有車型優(yōu)惠超10萬元

記者在實(shí)地走訪中發(fā)現(xiàn)，雙節(jié)期間，不少汽車品牌都推出了力度較大的優(yōu)惠活動(dòng)，或現(xiàn)金直降、或贈(zèng)送禮包，形式多元，“雙節(jié)鉅惠”“多重豪禮”“限時(shí)鉅惠”等字樣在不少4S店內(nèi)都能看到，不少門店內(nèi)購(gòu)車、看車的消費(fèi)者絡(luò)繹不絕。

例如，自9月28日至10月8日期間，上汽大眾旗下2024款途昂至高可享5萬元綜合優(yōu)惠；2023款帕薩特380TSI高功率版至高可享4萬元綜合優(yōu)惠；2024款朗逸、2024款凌渡L、新途岳、2023款途鎧等至高可享3萬元綜合優(yōu)惠。此外，朗逸新銳限時(shí)價(jià)7.99萬元起，較官方起售價(jià)減少近1.4萬元；2023款途觀L限時(shí)價(jià)16.99萬元起，較官方起售價(jià)減少近3萬元。

一位北京地區(qū)豪華車品牌銷售人員也告訴記者，雙節(jié)期間，他所在門店內(nèi)優(yōu)惠力度頗大。以一款起售價(jià)為39.69萬元的中型豪華SUV為例，可優(yōu)惠10.69萬元，且可享終身免費(fèi)保養(yǎng)。如果是置換車型，還能在此基礎(chǔ)上再優(yōu)惠1.3萬元；另一款起售價(jià)為40.69萬元的中大型豪華車，現(xiàn)金優(yōu)惠可達(dá)到11.4萬元。

在南陽地區(qū)一家長(zhǎng)安汽車門店內(nèi)，記者看到，一輛逸達(dá)車型上放置著“限時(shí)現(xiàn)金直降1萬元”“國(guó)貨惠民價(jià)7.59萬元起”的海報(bào)。此外，CS75暢享版限時(shí)現(xiàn)金直降2.9萬元；第二代UNI-T現(xiàn)金直降至高1.6萬元，置換還能享至高4000元的補(bǔ)貼；9月中旬剛剛上市的第三代CS55 PLUS也全系增配不增價(jià)，售價(jià)區(qū)間為9.99萬~11.39萬元，在10月31日前可享999元訂金抵9999元購(gòu)車金、至高3年8萬低零息、至高4000元置換補(bǔ)貼等禮遇。

圖片來源：每經(jīng)記者 裴健如 攝

不少新能源車在雙節(jié)期間也有著較大的優(yōu)惠。“這款秦PLUS DM-i 2023冠軍版現(xiàn)在有3000元的現(xiàn)金優(yōu)惠。在雙節(jié)期間，我們門店內(nèi)還有留資、試駕、置換、訂車等多重禮品贈(zèng)送。”上述比亞迪王朝網(wǎng)門店銷售人員告訴記者。

圖片來源：每經(jīng)記者 裴健如 攝

一位北京地區(qū)廣汽埃安門店內(nèi)銷售人員也告訴記者，以AION V Plus這款車為例，該車型在雙節(jié)期間享有3000元的區(qū)域補(bǔ)貼，且能獲贈(zèng)一年保險(xiǎn)，價(jià)值約5000元。

“我們店里的新能源車現(xiàn)在優(yōu)惠挺高的，bZ3能優(yōu)惠2萬元，bZ4X能優(yōu)惠7萬元，假期來看車的客戶挺多的，都覺得趁著促銷買比較劃算。”一位南陽地區(qū)一汽豐田4S店銷售人員向記者表示。

車企“掘金”下沉市場(chǎng)

記者在走訪過程中發(fā)現(xiàn)，越來越多的汽車品牌將“掘金”的目光鎖定在三四線城市甚至更為下沉的縣鄉(xiāng)市場(chǎng)。

“現(xiàn)在路面上能夠看到的車越來越多元化了，新能源車型也越來越多，很多品牌新上的新車馬上都能夠在附近的4S店內(nèi)看到，以前因?yàn)楸镜剀囆瓦x擇少，好多人還要去省會(huì)城市看車、買車，現(xiàn)在情況完全不一樣了。”一位在南陽地區(qū)一家領(lǐng)克4S店看車的消費(fèi)者告訴記者。

圖片來源：每經(jīng)記者 裴健如 攝

在他看來，如今越來越多的汽車品牌開始更為關(guān)注三四線城市的增量，以前本地的消費(fèi)者更加關(guān)注性價(jià)比，對(duì)價(jià)格更為敏感，現(xiàn)在也逐漸開始對(duì)新技術(shù)、新趨勢(shì)、新潮流等更感興趣。

上述比亞迪王朝網(wǎng)門店銷售人員也向記者表示，他所在門店內(nèi)單月訂單量大概在100輛左右。

圖片來源：每經(jīng)記者 裴健如 攝

這一數(shù)字也從側(cè)面佐證了下沉市場(chǎng)中旺盛的消費(fèi)需求。艾媒咨詢此前發(fā)布的《2021年中國(guó)下沉市場(chǎng)汽車購(gòu)買行為洞察報(bào)告》認(rèn)為，下沉市場(chǎng)開始成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。從數(shù)據(jù)來看，新能源汽車尤其在下沉市場(chǎng)中增長(zhǎng)潛力巨大。中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)聯(lián)合發(fā)布的《中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展報(bào)告2023》稱，2023年新能源汽車年銷量向千萬輛邁進(jìn)，市場(chǎng)下沉趨勢(shì)進(jìn)一步明晰。

以南陽市為例，2022年，南陽市共銷售新能源車約1.68萬輛，僅占當(dāng)年汽車銷售總量的約20%。今年9月，南陽市印發(fā)的《南陽市推動(dòng)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量穩(wěn)定向好三年行動(dòng)實(shí)施方案（2023—2025年）》指出，到2025年，除應(yīng)急車輛外，全市公交車、巡游出租車和城市建成區(qū)的載貨汽車、郵政用車、市政環(huán)衛(wèi)用車、網(wǎng)約出租車基本實(shí)現(xiàn)新能源化。

在利好政策、新能源下鄉(xiāng)、市場(chǎng)潛力等多重因素刺激下，不少車企都開始加速挖掘下沉市場(chǎng)。公開數(shù)據(jù)顯示，2022年5月至7月間，全國(guó)下沉市場(chǎng)新增新能源汽車銷售相關(guān)企業(yè)近3500家，增長(zhǎng)速度為3年同期最高。

造車新勢(shì)力中，理想汽車、小鵬汽車、蔚來等表示將進(jìn)一步向三四線城市擴(kuò)張。例如，小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬表示，未來，小鵬汽車將在提高一二線城市銷售網(wǎng)絡(luò)效率的同時(shí)，在三四線城市引入更多經(jīng)銷商，以支撐15萬~35萬元主銷價(jià)位的產(chǎn)品布局和銷量目標(biāo)。

理想汽車董事長(zhǎng)兼CEO李想也表示：“長(zhǎng)期來看，三四線城市是未來拓展重點(diǎn)。未來2-3年，理想汽車的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)會(huì)覆蓋幾乎所有四線城市，整體策略、覆蓋方式會(huì)和BBA相近。”

蔚來CEO李斌此前也表示，蔚來正在按照每個(gè)月3萬輛的銷量，來拓展銷售人員和銷售網(wǎng)點(diǎn)，同時(shí)也希望通過將原奔馳、寶馬銷售人員招入麾下來提升銷量，并拓展下沉市場(chǎng)。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，對(duì)于目前主打中高端產(chǎn)品的新能源車企，走向下沉市場(chǎng)也是必然趨勢(shì)。造車新勢(shì)力進(jìn)入三四線城市市場(chǎng)需要改變營(yíng)銷模式，且需要持續(xù)投入并進(jìn)一步挖掘當(dāng)?shù)叵M(fèi)資源。

車市“金九銀十”可期

從雙節(jié)期間車市的火熱景象來看，國(guó)內(nèi)車市的“金九銀十”依然可期。

乘聯(lián)會(huì)方面認(rèn)為，車市“金九銀十”效應(yīng)應(yīng)該會(huì)顯現(xiàn)。部分車企為扭轉(zhuǎn)被動(dòng)趨勢(shì)，主動(dòng)調(diào)整產(chǎn)品價(jià)格體系和營(yíng)銷策略，對(duì)消費(fèi)的拉動(dòng)作用持續(xù)體現(xiàn)。隨著各地促消費(fèi)政策的持續(xù)不斷，各類車展等線下活動(dòng)蓬勃開展，新能源下鄉(xiāng)活動(dòng)成為展銷購(gòu)車的良好載體，拉動(dòng)消費(fèi)效果穩(wěn)定體現(xiàn)。

圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 劉國(guó)梅 攝（資料圖）

近期部分車企發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)也印證了這一點(diǎn)。例如，長(zhǎng)安汽車于10月8日公布的數(shù)據(jù)顯示，9月，長(zhǎng)安汽車銷量約為23.68萬輛，同比增長(zhǎng)9.9%，環(huán)比增長(zhǎng)13.1%；理想汽車9月共交付新車超3.6萬輛，同比增長(zhǎng)212.7%；蔚來9月交付1.56萬輛新車，同比增長(zhǎng)43.8%。

按照乘聯(lián)會(huì)方面的預(yù)測(cè)，今年9月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車零售銷量約為198.0萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.1%，同比增長(zhǎng)3.0%；其中新能源零售銷量預(yù)計(jì)在75.0萬輛左右，環(huán)比增長(zhǎng)4.7%，同比增長(zhǎng)22.3%，滲透率約37.9%。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)方面也表示，隨著“金九銀十”旺季到來，車企降價(jià)及促消費(fèi)政策利好持續(xù)，各地車展陸續(xù)啟動(dòng)，新品投放增加支撐潛力需求釋放。疊加“中秋+國(guó)慶”雙節(jié)效應(yīng)，出行需求爆發(fā)，車市呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

“‘金九銀十’通常來講，10月的汽車銷量相較9月會(huì)略有回落。今年10月，為完成年度既定目標(biāo)，沖刺四季度業(yè)績(jī)，車企正花式促銷以提振銷量，并且對(duì)經(jīng)銷商要求的提車任務(wù)量加大。隨著黃金周多地車展的啟動(dòng)，客流也將迎來大幅增長(zhǎng)，訂單及成交率也會(huì)有一定上升。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)方面稱，對(duì)于四季度，經(jīng)銷商持較為樂觀態(tài)度。有63.1%的經(jīng)銷商認(rèn)為四季度銷量同比增長(zhǎng)約5%，有16.0%的經(jīng)銷商認(rèn)為增長(zhǎng)幅度在10%以內(nèi)。