綠色航空制造業(yè)迎來(lái)利好。 10月10日，工業(yè)和信息化部等四部門(mén)印發(fā)《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023-2035年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《綱要》）。 《綱要》指出，發(fā)展綠色航空制造業(yè)是應(yīng)對(duì)氣候變化、實(shí)現(xiàn)航空產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然要求，是新一輪航空科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要方向，是提升航空制造業(yè)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力的重大戰(zhàn)略舉措。 《綱要》明確了行業(yè)的發(fā)展目標(biāo)：到2025年，國(guó)產(chǎn)民用飛機(jī)節(jié)能、減排、降噪性能進(jìn)一步提高，航空綠色制造水平全面提升，綠色航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得階段性成果，安全有效的保障體系基本建成。 與此同時(shí)，使用可持續(xù)航空燃料的國(guó)產(chǎn)民用飛機(jī)實(shí)現(xiàn)示范應(yīng)用，電動(dòng)通航飛機(jī)投入商業(yè)應(yīng)用，電動(dòng)垂直起降航空器（eVTOL）實(shí)現(xiàn)試點(diǎn)運(yùn)行，氫能源飛機(jī)關(guān)鍵技術(shù)完成可行性驗(yàn)證，綠色航空基礎(chǔ)設(shè)施不斷夯實(shí)，形成一批標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和技術(shù)公共服務(wù)平臺(tái)，有效支撐綠色航空生產(chǎn)體系、運(yùn)營(yíng)體系建設(shè)。 這意味著，在不久的將來(lái)，我們有望能乘上電動(dòng)飛機(jī)。 《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023-2035年）》提出的發(fā)展目標(biāo) 圖片來(lái)源：工信部 綠色航空制造業(yè)發(fā)展面臨重大戰(zhàn)略機(jī)遇 為何要推動(dòng)綠色航空制造業(yè)發(fā)展？《綱要》指出，當(dāng)前，高質(zhì)量發(fā)展對(duì)我國(guó)綠色航空制造業(yè)提出新要求，我國(guó)綠色航空制造業(yè)發(fā)展面臨重大戰(zhàn)略機(jī)遇。 具體而言，一是我國(guó)航空運(yùn)輸、物流配送、城市空運(yùn)、航空應(yīng)急救援等領(lǐng)域均具有巨大潛在市場(chǎng)。二是我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)、軌道交通等新能源裝備領(lǐng)域積累了技術(shù)優(yōu)勢(shì)，形成了先進(jìn)工業(yè)基礎(chǔ)，為航空制造業(yè)綠色化發(fā)展提供了契機(jī)。三是新一輪科技革命推動(dòng)新能源、新材料、新一代信息技術(shù)與航空科學(xué)技術(shù)加速融合，電池、電機(jī)、傳感器、飛控系統(tǒng)等相關(guān)技術(shù)不斷突破，共享出行、智慧城市等新模式不斷發(fā)展，為航空制造業(yè)綠色化智能化轉(zhuǎn)型帶來(lái)了重大機(jī)遇。 不僅如此，我國(guó)綠色航空制造業(yè)發(fā)展也具備良好基礎(chǔ)。黨的十八大以來(lái)，我國(guó)綠色航空制造業(yè)發(fā)展取得積極成效。綠色高效、安全低噪的飛行器設(shè)計(jì)、制造與驗(yàn)證技術(shù)持續(xù)更新迭代；輕小型固定翼電動(dòng)飛機(jī)、多旋翼無(wú)人機(jī)發(fā)展水平居世界前列；電動(dòng)垂直起降航空器、飛行汽車(chē)等產(chǎn)品迅速興起，部分領(lǐng)域形成產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。 因此，總體來(lái)看，未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)，我國(guó)綠色航空制造業(yè)發(fā)展既面臨重要戰(zhàn)略機(jī)遇，也面臨諸多新的挑戰(zhàn)，必須立足當(dāng)前、著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，系統(tǒng)謀劃、統(tǒng)籌推進(jìn)，開(kāi)拓綠色航空制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新局面。 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，《綱要》除了明確到2025年的發(fā)展目標(biāo)，還提出了到2035年的發(fā)展目標(biāo)：建成具有完整性、先進(jìn)性、安全性的綠色航空制造體系，新能源航空器成為發(fā)展主流，國(guó)產(chǎn)民用大飛機(jī)安全性、環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性達(dá)到世界一流水平，以無(wú)人化、電動(dòng)化、智能化為技術(shù)特征的新型通用航空裝備實(shí)現(xiàn)商業(yè)化、規(guī)模化應(yīng)用。 賽迪顧問(wèn)智能裝備產(chǎn)業(yè)研究中心副總經(jīng)理?xiàng)顜X在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者微信采訪時(shí)表示，從產(chǎn)業(yè)化角度看，我國(guó)新能源航空器有一些產(chǎn)品已經(jīng)走出實(shí)驗(yàn)室并投入應(yīng)用示范，但總體還處于起步階段；從創(chuàng)新活躍程度看，知識(shí)產(chǎn)權(quán)申請(qǐng)量近幾年明顯增多，整體活躍度不斷提升。 談及2035年“新能源航空器成為發(fā)展主流”的發(fā)展愿景對(duì)普通居民帶來(lái)的影響，楊嶺表示，屆時(shí)普通居民有望獲得更多體驗(yàn)飛行的機(jī)會(huì)，部分地區(qū)將有更多樣的出行選擇。同時(shí)，相信航空愛(ài)好者還將看到更多科技感十足的新型航空器。 鼓勵(lì)珠三角、長(zhǎng)三角等優(yōu)勢(shì)地區(qū)設(shè)立低空經(jīng)濟(jì)示范區(qū) 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，《綱要》提出了三種發(fā)展路徑，包括“綠色+”助推民機(jī)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、開(kāi)辟電動(dòng)航空新領(lǐng)域、布局氫能航空等新賽道。 在開(kāi)辟電動(dòng)航空新領(lǐng)域方面，《綱要》提出，面向城市空運(yùn)、應(yīng)急救援、物流運(yùn)輸?shù)葢?yīng)用場(chǎng)景，加快5eVTOL、輕小型固定翼電動(dòng)飛機(jī)、新能源無(wú)人機(jī)等創(chuàng)新產(chǎn)品應(yīng)用，形成以典型場(chǎng)景為導(dǎo)向的電動(dòng)航空器供給能力、運(yùn)營(yíng)支持能力和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展能力，打造新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。 這將給行業(yè)帶來(lái)什么樣的影響？對(duì)此楊嶺表示，以應(yīng)用場(chǎng)景為導(dǎo)向帶動(dòng)各類(lèi)新型航空器應(yīng)用市場(chǎng)，將為各類(lèi)新型航空器研制和運(yùn)營(yíng)企業(yè)帶來(lái)更多成長(zhǎng)空間。“同時(shí)，對(duì)提升行業(yè)整體活躍度，尤其是對(duì)低空飛行活動(dòng)將帶來(lái)明顯的促進(jìn)作用。” 在主要任務(wù)方面，《綱要》提出了構(gòu)建協(xié)同高效的綠色技術(shù)創(chuàng)新體系、構(gòu)建開(kāi)放融合的綠色航空產(chǎn)業(yè)體系、構(gòu)建市場(chǎng)導(dǎo)向的綠色示范應(yīng)用體系、構(gòu)建安全有效的服務(wù)保障體系四項(xiàng)內(nèi)容。 其中在構(gòu)建市場(chǎng)導(dǎo)向的綠色示范應(yīng)用體系部分，《綱要》提出要推動(dòng)新能源航空器區(qū)域應(yīng)用試點(diǎn)示范。依托優(yōu)勢(shì)地區(qū)，建設(shè)國(guó)產(chǎn)航空裝備綠色升級(jí)示范區(qū)。鼓勵(lì)各地區(qū)結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)和需求，開(kāi)展電動(dòng)通航飛機(jī)、eVTOL試點(diǎn)示范應(yīng)用，探索技術(shù)和裝備體系、應(yīng)用場(chǎng)景、商業(yè)運(yùn)營(yíng)新模式。鼓勵(lì)有基礎(chǔ)有條件的地區(qū)布局綠色航空關(guān)鍵技術(shù)、產(chǎn)品方案、安全驗(yàn)證等試驗(yàn)基地。 《綱要》還提出，鼓勵(lì)珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海、成渝等優(yōu)勢(shì)地區(qū)，設(shè)立低空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，開(kāi)展輕小型電動(dòng)飛機(jī)規(guī)?；痉哆\(yùn)營(yíng)，eVTOL商業(yè)示范運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)電動(dòng)航空應(yīng)用場(chǎng)景、產(chǎn)品規(guī)范、運(yùn)營(yíng)體系、客戶(hù)服務(wù)方案等領(lǐng)域的論證試點(diǎn)。 為何優(yōu)先鼓勵(lì)珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海、成渝等地區(qū)設(shè)立低空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)？ 對(duì)此，楊嶺表示，“鼓勵(lì)珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海、成渝地區(qū)是基于現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和發(fā)展?jié)摿ψ鞒龅囊龑?dǎo)。同時(shí)，新能源航空器應(yīng)用范圍中短期內(nèi)在低空領(lǐng)域比較符合實(shí)際情況，該情況主要受新能源相關(guān)技術(shù)成熟度影響?！?