每經(jīng)記者 黃鑫磊    每經(jīng)編輯 陳俊杰    

10月10日，保隆科技（SH603197，股價62.91元，市值132.11億元）在回應(yīng)投資者提問時表示，面對新能源汽車的快速發(fā)展趨勢，提前布局研發(fā)與新能源汽車緊密相關(guān)的產(chǎn)品線，目前連接母排和動力電池液冷板已有定點客戶進行量產(chǎn)供貨。

致力汽車智能化和輕量化產(chǎn)品研發(fā)、制造和銷售的保隆科技，在空氣懸架系統(tǒng)上深耕多年，并在國慶前收到國內(nèi)某自主品牌主機廠（以下簡稱“A主機廠”）的《定點通知書》，成為其全新平臺項目的供應(yīng)商。

而市場均解讀為，公司產(chǎn)品將切入華為與奇瑞合作的智界S7車型。

10月11日，中鼎研究院研究員史燁彬?qū)Α睹咳战?jīng)濟新聞》記者表示，智界S7首搭鴻蒙4.0車機系統(tǒng)，有望成為延續(xù)華為汽車銷量的又一新作，而保隆科技主要為智界S7配套空氣懸掛總成系統(tǒng)，有望受益。

從股價表現(xiàn)來看，保隆科技股價半年多來不斷上漲，截至10月11日收盤，報收62.91元/股，相較今年3月末累計漲幅達69.16%。

空氣懸架系統(tǒng)或受益智界S7

9月25日，保隆科技公告稱，公司近日收到國內(nèi)某自主品牌主機廠的《定點通知書》，選擇公司作為其全新平臺項目的空氣懸架系統(tǒng)供應(yīng)商。根據(jù)客戶規(guī)劃，該項目生命周期為5年，生命周期總金額超過4.7億元，預(yù)計2025年上半年開始量產(chǎn)。

保隆科技空氣懸架系統(tǒng)（截圖自公司官網(wǎng)）

保隆科技表示，公司現(xiàn)有的空氣懸架系統(tǒng)產(chǎn)品包括商用車空氣彈簧、乘用車空氣彈簧、空氣彈簧減振器支柱總成、儲氣罐等，均可用于傳統(tǒng)車型及新能源車型。公司本次成為此客戶全新平臺項目空氣懸架系統(tǒng)供應(yīng)商，將對公司更進一步拓展乘用車空氣懸架OEM業(yè)務(wù)產(chǎn)生積極作用。

空氣懸架組成及ASP測算（截圖自太平洋證券）

9月27日，太平洋證券發(fā)布的研報稱，空氣懸掛系統(tǒng)主要由空氣供給系統(tǒng)（壓縮機、 儲氣罐、分配閥）、ECU、空氣彈簧、電磁減振器、各類傳感器構(gòu)成。保隆科技目前已經(jīng)實現(xiàn)空氣彈簧、儲氣罐、傳感器、ECU的自制配套及外購空氣壓縮機、分配閥組裝成空氣供給單元配套，公司空懸總成產(chǎn)品切入智界S7車型。

值得注意的是，就在9月25日下午，華為舉行秋季全場景新品發(fā)布會。華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU 董事長余承東宣布，華為智選車業(yè)務(wù)首款轎車智界S7正式亮相。

據(jù)介紹，智界S7是奇瑞汽車與華為智選合作打造的純電動中大型轎跑，也是智界品牌的首款車型。智界S7首搭HarmonyOS 4智能座艙和搭載華為高階智能駕駛，搭配21英寸鍛造輪轂、Brembo高性能卡鉗以及碳纖維尾翼。作為華為智選車業(yè)務(wù)的新品類，智界S7新車將于2023年11月正式發(fā)布。

史燁彬補充稱，十一假期，問界官宣累計大定突破5萬臺，兩日大定超萬臺，放量明顯?？梢钥吹绞袌鰧θA為合作車型以及其強大功能體系（包括華為ADS2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，自動駕駛、鴻蒙座艙等）有著較高的認可度。

擬發(fā)債新建空氣懸架系統(tǒng)產(chǎn)能

據(jù)2023年半年報，保隆科技主要產(chǎn)品有汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）、空氣懸架系統(tǒng)、車用傳感器（壓力、光雨量、速度、位置、加速度和電流類為主）、ADAS（高級輔助駕駛系統(tǒng)）、汽車金屬管件（輕量化底盤與車身結(jié)構(gòu)件、排氣系統(tǒng)管件和EGR管件）、氣門嘴以及平衡塊等。

今年1-6月，保隆科技實現(xiàn)營業(yè)收入26.16億元，同比增長26.80%，實現(xiàn)歸母凈利潤1.84億元，同比增長194.33%?？諝鈶壹?、傳感器等新業(yè)務(wù)快速成長，TPMS等成熟業(yè)務(wù)進一步獲取市場份額。其中空氣懸架營收2.93億元，同比增長598.41%。

主要產(chǎn)品的主營業(yè)務(wù)收入占比（截圖自半年報）

史燁彬表示，保隆科技的新興業(yè)務(wù)是未來主要的持續(xù)增長點。首先是空氣懸架系統(tǒng)，中國空氣懸架系統(tǒng)市場預(yù)計350億元，目前國產(chǎn)化進度來看，保隆是領(lǐng)先的。2023上半年，中鼎股份、保隆科技、天潤工業(yè)三家公司空氣懸架系統(tǒng)業(yè)務(wù)占比分別為4.37%、11.21%、6.20%，保隆空懸業(yè)務(wù)占比最高，彈性較大。

“從業(yè)務(wù)角度來看，公司近年來空懸業(yè)務(wù)大幅受益于比亞迪、理想的放量，而且搭載空懸的車型價格帶持續(xù)下探是未來的趨勢，目前已經(jīng)在30萬元左右，據(jù)汽車之家統(tǒng)計，2022款空懸標配、選配配置率分別為4.0%、1.9%，同比分別提升1.8和0.9個百分點，仍有較大的成長空間。”

同時，今年5月，保隆科技公告稱，擬發(fā)行14.32億元可轉(zhuǎn)債，其中10.35億元用于“空氣懸架系統(tǒng)智能制造擴能項目”，6.80億元用于“年產(chǎn)482萬支空氣懸架系統(tǒng)部件智能制造項目”。

保隆科技在近期回復(fù)上交所審核問詢函時表示，從產(chǎn)能數(shù)據(jù)上看，2023年上半年公司乘用車空氣懸架產(chǎn)品產(chǎn)能30萬支，商用車空氣彈簧產(chǎn)能60萬支，年化產(chǎn)能分別為60萬支及120萬支。

史燁彬稱，從產(chǎn)能和客戶角度來看，公司目前已累計獲得蔚來、極氪、奇瑞多個項目定點，到2025年，公司將具備年超50萬臺整車空氣懸架配套能力。

空氣懸架系統(tǒng)產(chǎn)品未來產(chǎn)能預(yù)計變化情況（截圖自回復(fù)函）

另外，蓋世汽車研究院的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，保隆科技空氣懸架系統(tǒng)國內(nèi)乘用車市場占有率達到 21.3%，居市場第三位。公司認為，在空氣懸架系統(tǒng)市場快速發(fā)展，未來市場規(guī)模前景樂觀的背景下，公司當前市場占有率已位居行業(yè)前列，實施本次募投項目利于公司進一步搶占市場份額。

11日，記者還向保隆科技致電采訪，但公司方面稱不方便回應(yīng)。

封面圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 劉國梅 攝