每經(jīng)記者 趙李南    每經(jīng)編輯 楊夏    

10月10日晚間，滬光股份（605333.SH，股價(jià)21.01元，市值91.77億元）發(fā)布股票交易異常波動(dòng)公告，其10月9日、10月10日連續(xù)兩個(gè)交易日內(nèi)日收盤價(jià)格漲幅偏離值累計(jì)超過20%。

自八月以來，滬光股份股價(jià)節(jié)節(jié)攀升，從不到13元一度漲至24元。之所以受到市場(chǎng)熱捧，或因?yàn)闇夤煞萆硖幦A為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中。但其公司基本面表現(xiàn)并不佳，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，今年上半年滬光股份實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)-4102.03萬元，同比下降1360.64%。

“公司2023年上半年的毛利率為11.16%，毛利率水平偏低、盈利能力相對(duì)有限；同時(shí)，公司2023年上半年末的資產(chǎn)負(fù)債率為68.83%，資產(chǎn)負(fù)債率相對(duì)較高，敬請(qǐng)廣大投資者注意投資風(fēng)險(xiǎn)，理性投資。”滬光股份稱。

在此前的業(yè)績(jī)說明會(huì)上，還有投資者提及新能源整車線束毛利率是否能做到更高。

華為汽車產(chǎn)業(yè)鏈概念股大漲

近日，除了滬光股份外，眾多其他華為汽車產(chǎn)業(yè)鏈概念股也大漲。

10月10日，賽力斯（SH601127，股價(jià)66.54元，市值1003億元）也發(fā)布股票交易風(fēng)險(xiǎn)提示公告，公司股票自2023年8月28日以來，累計(jì)漲幅達(dá)110.42%，同期申萬汽車指數(shù)累計(jì)漲幅7.28%，同期上證指數(shù)上漲0.36%，公司股票短期漲幅高于同期行業(yè)及上證指數(shù)，存在市場(chǎng)情緒過熱的風(fēng)險(xiǎn)。

滬光股份在公告中稱，經(jīng)自查，未發(fā)現(xiàn)存在對(duì)公司股票交易價(jià)格可能產(chǎn)生重大影響的媒體報(bào)道及市場(chǎng)傳聞，也未涉及市場(chǎng)熱點(diǎn)概念。

記者注意到，在滬光股份的股吧中，不少投資者談及的話題都與賽力斯、華為汽車產(chǎn)業(yè)鏈有關(guān)。

同時(shí)，也有多家券商研報(bào)對(duì)滬光股份表示看好。東吳證券在研報(bào)中稱，看好華為汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)，其中華為-賽力斯產(chǎn)業(yè)鏈推薦的公司就包括滬光股份。

東吳證券在其研報(bào)中稱，滬光股份的重慶工廠專供問界M5/M7/M9高低壓線束，單車價(jià)值量大于7000元，營收占比持續(xù)提升。

國盛證券在其研報(bào)中認(rèn)為，新能源車需要高壓線束，自動(dòng)駕駛強(qiáng)化高速等低壓線束需求，整車線束用量及價(jià)值提升明顯。滬光股份全面布局高、低壓線束產(chǎn)品，產(chǎn)能儲(chǔ)備充足，有望充分受益行業(yè)擴(kuò)容及國產(chǎn)替代趨勢(shì)。

10月11日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者就滬光股份與賽力斯·新問界M7的合作情況、新能源汽車提供高低壓線束產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)、滬光股份在新能源汽車高壓線束產(chǎn)品方面的市場(chǎng)占有率和銷售額等問題向滬光股份發(fā)出《采訪函》，但截至發(fā)稿未獲得回應(yīng)。

上半年業(yè)績(jī)虧損

今年上半年，滬光股份實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約14億元，同比增長(zhǎng)2.18%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約-0.4億元。

對(duì)于上半年虧損，滬光股份稱，汽車行業(yè)受一季度促銷政策切換、市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)影響，汽車終端市場(chǎng)相對(duì)疲軟，二季度形勢(shì)有所好轉(zhuǎn)；但整體消費(fèi)需求依然不足，行業(yè)運(yùn)行仍面臨較大壓力，公司經(jīng)營亦受到很大影響。具體而言，包括訂單不及預(yù)期、單位成本上升；期間費(fèi)用上升；重慶滬光虧損擴(kuò)大三個(gè)因素所導(dǎo)致。

“全資子公司重慶滬光的主要客戶在2022年第四季度爬坡速度較快，重慶滬光前期投入較大；但年初以來客戶需求下降、訂單不及預(yù)期，導(dǎo)致大量生產(chǎn)員工賦閑，人工成本上升；同時(shí)，重慶滬光的折舊/攤銷和銷售、管理、研發(fā)、財(cái)務(wù)等費(fèi)用相對(duì)固定、環(huán)比2022年下半年變動(dòng)不大，綜合導(dǎo)致重慶滬光虧損幅度擴(kuò)大。”滬光股份表示。

在半年度業(yè)績(jī)說明會(huì)上，有投資者問及新投建的重慶工廠。滬光股份表示：“公司投資新建的重慶工廠已于2022年二季度逐步投入使用，目前主要為賽力斯提供整車高低壓線束。”

“公司上半年陸續(xù)取得了L汽車全新純電平臺(tái)高壓線束，X汽車電池包高低壓線束，蔚來·阿爾卑斯高低壓線束，集度汽車Venus低壓線束，上汽大眾途昂NFKSK線束等項(xiàng)目定點(diǎn)。”滬光股份表示。

有投資者提及：“近年來，中國新能源車品牌和銷量增長(zhǎng)迅速，同時(shí)燃油車只能降價(jià)促銷，銷量仍不樂觀，而我公司的主要收入仍來源于以大眾通用等傳統(tǒng)燃油車公司，為此首先請(qǐng)問董事長(zhǎng)我公司在新能源領(lǐng)域有沒有拓展新的客戶來應(yīng)對(duì)燃油車下滑。第二，相比傳統(tǒng)燃油車，新能源整車線束毛利率是否能做到更高？”

滬光股份表示，公司已在新能源領(lǐng)域開拓了賽力斯、蔚來汽車、集度汽車、L汽車、美國T公司等客戶；公司將通過技術(shù)創(chuàng)新，新技術(shù)、新材料導(dǎo)入，不斷優(yōu)化公司綜合毛利率。

（封面圖片來源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝）