每經(jīng)記者 劉明濤    每經(jīng)編輯 葉峰    

隔夜特斯拉股價暴跌，單日跌幅達到9.3%。不過，今日，國內(nèi)新能源車成為A股最大的亮點！在滬指憾失3000點之時，新能源車產(chǎn)業(yè)鏈集體反彈，多只新能源車ETF漲幅超過1.5%，交投活躍，而產(chǎn)業(yè)鏈相關鋰電、稀有金屬板塊也紛紛大漲。

基本面上，目前，全球節(jié)能減排政策將驅(qū)動新能源汽車滲透率快速提升。一是國內(nèi)頂層規(guī)劃方向明確；二是歐洲補貼加碼，刺激新能源汽車消費；三是海內(nèi)外車企電動化進程加速。中國新能源車近年來產(chǎn)銷量持續(xù)高景氣。2022年以來，受益于新車型下持續(xù)增加以及促進新能源車消費政策帶來的下游提振，中國汽車工業(yè)協(xié)會預計2023年新能源汽車銷量有望達到900萬輛，同比增長35%。

隨著政策端對新能源汽車下鄉(xiāng)與充電樁等基礎設施建設的支持，新能源車銷量預期有望修正，產(chǎn)業(yè)鏈進入底部反彈的區(qū)間。在產(chǎn)業(yè)供需邊際逐步改善，疊加股價處于歷史低位，交易結(jié)構(gòu)有所優(yōu)化，新能源車再現(xiàn)投資布局窗口，可以選擇指數(shù)基金逐步配置。

點評：今日上午走勢最強的ETF為新能源車ETF（515030），其半日漲幅達到1.87%，成交金額達到1.57億元，該ETF也是新能源車ETF規(guī)模最大的，其份額為75.16億元，目前也是市場資金主要關注的對象。該ETF追蹤的是中證新能源汽車指數(shù)。

中證新能源汽車指數(shù)從滬深市場中選取涉及鋰電池、充電樁、新能源整車等業(yè)務的上市公司證券作為指數(shù)樣本，以反映新能源汽車相關上市公司證券的整體表現(xiàn)。目前追蹤該指數(shù)的ETF多達5只，除上述ETF外，還包括了新能源車龍頭ETF（159637）、新能源車ETF基金（516660）、新能車ETF（159824）以及新能源車ETF（159806）。其中，新能源車龍頭ETF（159637）和新能源車ETF（159806）規(guī)模也相對較大，份額分別達到18.93億份和29.28億份。

中證新能源汽車指數(shù)重倉股

點評：新能車ETF（515700）和新能源汽車ETF（516390）追蹤的是指數(shù)為中證新能源汽車產(chǎn)業(yè)指數(shù)（930997），相比追蹤中證新能源汽車指數(shù)的ETF，這兩只ETF表現(xiàn)相對較弱，其中，新能車ETF（515700）表現(xiàn)略微活躍，上午漲幅為1.78%，成交金額達到7386.7萬元，其規(guī)模為25.4億份。

中證新能源汽車產(chǎn)業(yè)指數(shù)（930997）選取業(yè)務涉及新能源汽車產(chǎn)業(yè)的上市公司證券作為指數(shù)樣本，全面覆蓋包括新能源整車、充電樁、鋰電設備、電機電控、電池材料、電芯電池組、配套設備以及相關上游材料等。指數(shù)估值處于歷史相對低位，配置性價比日益凸顯。指數(shù)長期業(yè)績表現(xiàn)優(yōu)于主要寬基指數(shù)，上漲彈性高于對應行業(yè)指數(shù)。

中證新能源汽車產(chǎn)業(yè)指數(shù)重倉股

封面圖片來源：視覺中國-VCG211221772591