每經(jīng)記者 蔡鼎  譚玉涵    每經(jīng)編輯 蘭素英    

◎本周四，特斯拉發(fā)布三季報(bào)，凈利潤(rùn)為18.53億美元，同比降幅高達(dá)44%，為四年來(lái)最差季報(bào)。截至周五，股價(jià)連續(xù)3天重挫超17%，市值累計(jì)蒸發(fā)1360億美元。過(guò)去一年來(lái)頻繁的降價(jià)表明，消費(fèi)者已經(jīng)不再愿意為其電動(dòng)車支付溢價(jià)。那么它的高估值還合理嗎？《每日經(jīng)濟(jì)新聞》連線美國(guó)投行Wedbush董事總經(jīng)理、資深股票分析師Daniel Ives。

◎本周二，71歲英國(guó)超級(jí)富豪吉姆?拉特克里夫爵士突然宣布將出價(jià)15億美元（約110億元人民幣）收購(gòu)英超豪門“曼聯(lián)”25%的股份。他跟足球有什么淵源？作為頂級(jí)富豪，他對(duì)財(cái)富又是什么態(tài)度？

◎以色列公布作戰(zhàn)目標(biāo)：建立新的“安全政權(quán)”，拜登尋求1060億美元巨額撥款援助以色列和烏克蘭；10年期美債收益率觸及5%大關(guān)；更多內(nèi)容，盡在《一周國(guó)際財(cái)經(jīng)》。

特斯拉交出近四年最差季報(bào)，但馬斯克的擔(dān)憂遠(yuǎn)不止于此

圖片來(lái)源：視覺中國(guó)

特斯拉過(guò)去一年來(lái)頻繁的降價(jià)表明，消費(fèi)者已經(jīng)不再愿意為其電動(dòng)車支付溢價(jià)。這也給華爾街拋出了一個(gè)關(guān)鍵的問題：特斯拉的高估值還合理嗎？在特斯拉本周四公布三季報(bào)后，市場(chǎng)立即給出了結(jié)論。

美東時(shí)間周四，受不及預(yù)期的三季報(bào)以及馬斯克相對(duì)謹(jǐn)慎的電話會(huì)議措辭影響，特斯拉股價(jià)重挫9.3%。截至本周五，特斯拉連續(xù)3個(gè)交易日跌幅達(dá)17.77%，市值累計(jì)蒸發(fā)1360億美元（約合人民幣9950億元）。

 

圖片來(lái)源：谷歌財(cái)經(jīng)

即便重挫逾17%，特斯拉目前仍有接近7000億美元的市值，令其一眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相形見絀。然而，特斯拉三季度的核心汽車業(yè)務(wù)的盈利能力已經(jīng)降至四年多以來(lái)的最低水平，該業(yè)務(wù)毛利率（16.3%，剔除碳排放積分收入，下同）已經(jīng)被壓縮到接近通用汽車和福特汽車的水平。但特斯拉目前面臨的問題，卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是不斷下滑的毛利率這么簡(jiǎn)單。

季報(bào)公布后，多家華爾街大行紛紛下調(diào)特斯拉估值，然而，在發(fā)給《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者的置評(píng)郵件中，美國(guó)投行Wedbush董事總經(jīng)理、資深股票分析師Daniel Ives稱，然由于毛利率和交付量的問題，市場(chǎng)對(duì)特斯拉的耐心正逐漸耗盡，但在接下來(lái)的12~18個(gè)月內(nèi)，他們?nèi)匀豢春锰厮估?/p>

大談高利率影響，特斯拉毛利率連續(xù)第五個(gè)季度下滑

美東時(shí)間10月19日（周四），特斯拉公布的2023年第三季報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收233.5億美元，同比增長(zhǎng)9%，創(chuàng)三年來(lái)最慢增速，且低于市場(chǎng)預(yù)期的240.6億美元；凈利潤(rùn)同比大幅下滑44%至18.53億美元。報(bào)告期內(nèi)特斯拉共交付汽車435059輛，環(huán)比下滑6.7%。

圖片來(lái)源：特斯拉2023年第三季報(bào) 

備受市場(chǎng)關(guān)注的盈利能力方面，特斯拉第三季度的綜合毛利率（16.3%，剔除碳排放積分收入）為17.9%，為近四年來(lái)的最低水平，連續(xù)第三個(gè)季度下滑，且較去年同期的25.1%也大幅下滑。而從最近5個(gè)季度看，特斯拉的綜合毛利率也一直呈下滑趨勢(shì)。

若與國(guó)內(nèi)主要的新能源勢(shì)力比較，特斯拉最新的綜合毛利率也落后于比亞迪和理想汽車。

此外，特斯拉曾領(lǐng)先業(yè)內(nèi)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率較去年四季度腰斬至7.6%，已經(jīng)與許多傳統(tǒng)汽車制造商相差無(wú)幾，甚至還低。作為對(duì)比，通用汽車的最新數(shù)據(jù)顯示，其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為7.35%，Stellantis為10.71%。

19日晚間，在長(zhǎng)達(dá)近一個(gè)小時(shí)的三季報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克對(duì)美國(guó)的高利率環(huán)境對(duì)特斯拉車輛銷售的影響、宏觀經(jīng)濟(jì)、特斯拉FSD（完全自動(dòng)駕駛）、即將交付的電動(dòng)皮卡Cybertruck的生產(chǎn)前景展開討論。

馬斯克直言對(duì)美國(guó)的高利率環(huán)境感到擔(dān)憂。他認(rèn)為，買車的人關(guān)注的是他們的月供，“如果利率保持在高位，甚至更高，人們購(gòu)買汽車的難度會(huì)大得多”。在降低汽車售價(jià)的同時(shí)還得保持利潤(rùn)，因此成本控制就很關(guān)鍵。馬斯克指出，“成本的重要性再怎么強(qiáng)調(diào)都不為過(guò)……我們必須讓我們的產(chǎn)品變得更實(shí)惠，這樣人們才能買得起”。   

他的擔(dān)憂并非毫無(wú)道理。在美聯(lián)儲(chǔ)去年以來(lái)的激進(jìn)加息周期之下，美國(guó)消費(fèi)者的信用卡、學(xué)生貸款、住房和汽車貸款的利率都在飆升。對(duì)于數(shù)以億計(jì)的美國(guó)消費(fèi)者而言，除了日常生活成本增加，他們每月需要支付更高的債務(wù)利息，也面臨更高的新貸款成本。

分析師們顯然對(duì)于馬斯克在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上大談全球經(jīng)濟(jì)表示有些驚訝，摩根士丹利分析師表示，“這是我們多年來(lái)聽到的最謹(jǐn)慎的特斯拉電話會(huì)。”圍繞經(jīng)濟(jì)的謹(jǐn)慎評(píng)論更為股票的反應(yīng)定下了基調(diào)。

美國(guó)投行Wedbush董事總經(jīng)理、資深股票分析師Daniel Ives在發(fā)給《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者的置評(píng)郵件中也稱，“這場(chǎng)財(cái)報(bào)電話會(huì)議就像一場(chǎng)‘迷你災(zāi)難’，馬斯克重點(diǎn)談到了美國(guó)利率的上升、FSD和人工智能的投資，并強(qiáng)調(diào)了未來(lái)12~18個(gè)月內(nèi)Cybertruck生產(chǎn)的艱難道路。這場(chǎng)會(huì)議對(duì)多頭來(lái)說(shuō)不是一個(gè)鼓舞人心的時(shí)刻。馬斯克的措辭比預(yù)期更加謹(jǐn)慎。”

“史上最佳產(chǎn)品”Cybertruck又成“自掘墳?zāi)怪?rdquo;？

Bernstein分析師Toni Sacconaghi認(rèn)為，特斯拉第三季度的汽車業(yè)務(wù)毛利率使其看上去越來(lái)越像一家普通的汽車公司。毛利率的下滑主要是受特斯拉年內(nèi)大范圍降價(jià)拖累。

今年年初，特斯拉“降價(jià)狂潮”席卷全球，分別在中國(guó)、日本、韓國(guó)、美國(guó)、歐洲等多國(guó)和地區(qū)大幅調(diào)降售價(jià)。這一舉措刺激了今年前兩季度的銷量增長(zhǎng)，然而，到了第三季度，特斯拉全球新車交付量卻不升反降。官方數(shù)據(jù)顯示，特斯拉第三季度全球新車交付量約43.51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約27%，但較第二季度下降6%。

不僅降價(jià)策略未能達(dá)到預(yù)期，馬斯克眼中的特斯拉“史上最佳產(chǎn)品”Cybertruck也面臨著量產(chǎn)挑戰(zhàn)。

在三季報(bào)發(fā)布同日，特斯拉發(fā)布預(yù)告稱Cybertruck將于11月30號(hào)正式開啟全球首批交付。

雖然馬斯克透露已有100萬(wàn)人預(yù)訂了Cybertruck，但他仍在電話會(huì)議上罕見地試圖降低市場(chǎng)對(duì)這輛車的財(cái)務(wù)預(yù)期。他表示，“要想實(shí)現(xiàn)Cybertruck的量產(chǎn)，并以人們能承受的價(jià)格實(shí)現(xiàn)正向現(xiàn)金流，這需要我們做大量工作。這是一款很棒的產(chǎn)品，但從財(cái)務(wù)角度來(lái)看，它還需要一年到18個(gè)月的時(shí)間才能成為一個(gè)顯著的正向現(xiàn)金流貢獻(xiàn)者。”

圖片來(lái)源：特斯拉官網(wǎng)

“我們開發(fā)Cybertruck是在‘自掘墳?zāi)?rsquo;，你很難把這種難得一見的特殊產(chǎn)品推向市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并大賺一筆。”馬斯克在電話會(huì)議上對(duì)分析師表示。

《福布斯》報(bào)道稱，特斯拉之所以進(jìn)軍皮卡市場(chǎng)，是因?yàn)檫@是汽車市場(chǎng)上利潤(rùn)最高的細(xì)分市場(chǎng)，而在電動(dòng)皮卡這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，特斯拉并不是先驅(qū)。幾十年來(lái)，福特一直以F-150在皮卡市場(chǎng)稱霸，其電動(dòng)F-150 Lightning 皮卡比特斯拉更早進(jìn)入市場(chǎng)?？紤]到市面上已有的其他電動(dòng)皮卡產(chǎn)品，Cybertruck的價(jià)格很難低于10萬(wàn)美元。

目前，特斯拉正在得州工廠試產(chǎn)Cybertruck，每年可生產(chǎn)12.5萬(wàn)輛。據(jù)馬斯克，特斯拉可以達(dá)到每年生產(chǎn)大約25萬(wàn)輛Cybertruck的水平，但這要到2025年才能實(shí)現(xiàn)。 

多家華爾街大行下調(diào)特斯拉估值

由于不及預(yù)期的財(cái)報(bào)，美國(guó)銀行、嘉納科和高盛等周四早些時(shí)候已紛紛下調(diào)了特斯拉的目標(biāo)價(jià)。

Bernstein分析師Toni Sacconaghi稱，特斯拉的“估值看起來(lái)越來(lái)越不可持續(xù)。”Sacconaghi指出，“要證明特斯拉的股價(jià)合理，投資者必須相信它能夠?qū)崿F(xiàn)非常高的銷量和利潤(rùn)率，類似于科技或軟件公司，而不是傳統(tǒng)的汽車公司。”

摩根大通分析師Ryan Brinkman也表示，去年降價(jià)之前，華爾街預(yù)計(jì) 2023 年的汽車交付量約為200萬(wàn)輛?，F(xiàn)在這一數(shù)字已降至180萬(wàn)輛，特斯拉的估值看起來(lái)越來(lái)越難以為繼。

但Daniel Ives對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，他仍對(duì)特斯拉持看漲觀點(diǎn)，理由是更長(zhǎng)期的電動(dòng)汽車需求、4680電池能效提升、全自動(dòng)輔助駕駛（FSD）的成功以及特斯拉在全球范圍內(nèi)的產(chǎn)能擴(kuò)大。不過(guò)他同時(shí)指出，由于毛利率和交付的問題，市場(chǎng)對(duì)特斯拉的耐心正逐漸耗盡，特斯拉在短期內(nèi)顯然存在挑戰(zhàn)。

“在接下來(lái)的12~18個(gè)月內(nèi)，我們?nèi)匀豢春锰厮估覀円睬宄乜吹?，特斯拉未?lái)面臨的障礙。我們維持對(duì)特斯拉‘跑贏大盤’的評(píng)級(jí)，同時(shí)將目標(biāo)價(jià)從350美元下調(diào)至310美元。” Ives補(bǔ)充道。

有外媒分析稱，特斯拉仍有能力在保持盈利的同時(shí)大幅降價(jià)。由于特斯拉是美國(guó)規(guī)模最大的電動(dòng)汽車制造商，它能夠利用其規(guī)模經(jīng)濟(jì)來(lái)降價(jià)，以幫助抵消高利率環(huán)境帶來(lái)的一些不利因素。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，今年7月份，特斯拉已在美國(guó)放出“大招”，上線了84個(gè)月（7年）的分期選項(xiàng)，之前提供的貸款期限最長(zhǎng)為72個(gè)月（6年），以幫助消費(fèi)者應(yīng)對(duì)上漲的借貸成本。

對(duì)于即將交付的Cybertruck，有美媒分析認(rèn)為，Cybertruck可能成為特斯拉進(jìn)一步銷售增長(zhǎng)的主要催化劑，因?yàn)檫@為特斯拉打開了一個(gè)新的市場(chǎng)領(lǐng)域。

此外，馬斯克也在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，人工智能可以“讓特斯拉成為迄今為止全球最有價(jià)值的公司”。不出所料，馬斯克提到完全能自動(dòng)駕駛是人工智能可以加速特斯拉業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的一種方式，他認(rèn)為“（完全自動(dòng)駕駛）系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益非常好。”

馬斯克指出，目前乘用車平均每周只使用10~12個(gè)小時(shí)的完全自動(dòng)駕駛。不過(guò)他推測(cè)，完全自動(dòng)駕駛汽車的利用率未來(lái)可能會(huì)提高5倍。他認(rèn)為，如果完全自動(dòng)駕駛的利用率像他說(shuō)的那樣大幅提高，那么特斯拉便將成為“一家擁有軟件和硬件雙重利潤(rùn)的公司。”

豪擲110億收購(gòu)曼聯(lián)25%股權(quán)！

英國(guó)富豪拉特克里夫爵士什么來(lái)頭？

圖片來(lái)源：福布斯

“這種投資，是為了競(jìng)技成功的投資，而不是為了賺錢的投資。要想賺錢，那就別投資足球和體育，繼續(xù)投資化工好了。”跨國(guó)化工巨頭英力士（Ineos）CEO、英國(guó)富豪吉姆?拉特克里夫爵士（Sir James Arthur Ratcliffe）曾如此告誡想通過(guò)體育投資賺錢的人。

而本周，這位71歲英國(guó)超級(jí)富豪突然宣布將出價(jià)15億美元（約110億元人民幣）收購(gòu)英超豪門曼徹斯特聯(lián)（以下簡(jiǎn)稱“曼聯(lián)”）25%的股份。其實(shí)，在格雷澤家族去年11月宣布考慮出售曼聯(lián)時(shí)，拉特克里夫就通過(guò)英力士確認(rèn)，他正在嘗試“收購(gòu)”曼聯(lián)俱樂部。

拉特克里夫爵士是一位來(lái)自英國(guó)奧爾德姆的商人，少年時(shí)期就是曼聯(lián)球迷。拉特克里夫在支持英國(guó)退出歐盟兩年后，于2018年移居摩納哥。目前，他擔(dān)任全球石化產(chǎn)品制造商英力士的董事長(zhǎng)。據(jù)英力士官網(wǎng)，該公司“包括36家企業(yè)，在全球29個(gè)國(guó)家或地區(qū)擁有194個(gè)工廠”。英力士還是世界第三大化學(xué)品公司，每年生產(chǎn)的化學(xué)品大約為6000萬(wàn)噸。

美東時(shí)間10月16日（周一），在拉特克里夫宣布收購(gòu)曼聯(lián)的當(dāng)天，在紐交所上市的曼聯(lián)股票盤中一度大跌17%，當(dāng)日收跌逾10%。據(jù)外媒報(bào)道，這是因?yàn)槔乜死锓蛱嶙h對(duì)曼聯(lián)進(jìn)行少數(shù)股權(quán)投資，這將導(dǎo)致原美國(guó)老板格雷澤家族繼續(xù)控制曼聯(lián)。另?yè)?jù)ESPN援引知情人士消息稱，曼聯(lián)和大曼徹斯特警方準(zhǔn)備在10月25日的歐冠主場(chǎng)對(duì)陣哥本哈根的比賽中應(yīng)對(duì)球迷的抗議。

圖片來(lái)源：谷歌財(cái)經(jīng)

值得一提的是，盡管拉特克里夫從小就支持曼聯(lián)，但在搬到倫敦后，他成為了切爾西的季票持有者。去年，在俄羅斯富豪羅曼•阿布拉莫維奇被迫出售切爾西俱樂部時(shí)，拉特克里夫還曾嘗試收購(gòu)，但最終以失敗告終。另外，他還研究過(guò)英超紐卡斯?fàn)柭?lián)隊(duì)，甚至對(duì)“喜鵲”的圣詹姆斯公園球場(chǎng)上座率、商業(yè)化程度等都做過(guò)一些研究，但他對(duì)其增長(zhǎng)前景并不樂觀。最終拉特克里夫以1.1億歐元的出價(jià)買下了法甲的尼斯。

在頂級(jí)富豪里，拉特克里夫?qū)Υ?cái)富的態(tài)度，一直是“賺錢不容易，你不能隨意浪費(fèi)。” 他曾在接受媒體采訪時(shí)分析指出，“你接觸這個(gè)（體育）行業(yè)，很快就收到一堆天文數(shù)字，但這是有價(jià)無(wú)市，大家估價(jià)都這么高，誰(shuí)真出過(guò)類似價(jià)格收購(gòu)過(guò)？阿布買切爾西的時(shí)候，成本多少？1億英鎊？（實(shí)際上是7400萬(wàn)英鎊，外加近7000萬(wàn)英鎊債務(wù)）格雷澤收購(gòu)曼聯(lián)時(shí)，價(jià)格多少？5億英鎊？（實(shí)際上2005年的收購(gòu)價(jià)是7.9億英鎊）。你可以說(shuō)這些俱樂部?jī)r(jià)值30億英鎊乃至40億英鎊，但誰(shuí)都沒真正掏過(guò)這樣數(shù)目的錢。”

這或許解釋了他在法國(guó)投資職業(yè)足球的原因，尼斯俱樂部基礎(chǔ)扎實(shí)，有一個(gè)現(xiàn)代化的訓(xùn)練基地，新修的球場(chǎng)由地方政府承擔(dān)的成本，而球隊(duì)成績(jī)，也時(shí)不時(shí)可以向往一下歐戰(zhàn)資格。

其實(shí)，足球并不是拉特克里夫的唯一愛好，他的英力士團(tuán)隊(duì)還是自行車隊(duì)英力士擲彈兵（前身為天空隊(duì)）的所有者。

據(jù)《福布斯》報(bào)道，截至發(fā)稿，拉特克里夫的凈資產(chǎn)估計(jì)為186億美元，位列全球富豪榜第89位。

以色列公布作戰(zhàn)目標(biāo)，1000噸武器已運(yùn)達(dá)！

?拜登尋求1060億美元巨額撥款援助以色列和烏克蘭

圖片來(lái)源：央視新聞

據(jù)央視新聞21日?qǐng)?bào)道，巴以爆發(fā)新一輪大規(guī)模沖突，法塔赫成員稱美國(guó)持續(xù)拱火巴以沖突。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間20日，以色列國(guó)防部長(zhǎng)約亞夫·加蘭特闡述了以色列在加沙地帶的作戰(zhàn)計(jì)劃和目標(biāo)。以色列計(jì)劃通過(guò)摧毀哈馬斯的軍事力量，徹底消滅該組織，并在加沙地帶建立一個(gè)新的“安全政權(quán)”。以國(guó)防部表示，到目前為止，約1000噸武器已運(yùn)抵以色列。

截至20日，巴以沖突已致雙方超5600人死亡。聯(lián)合國(guó)秘書長(zhǎng)古特雷斯在拉法口岸舉行新聞發(fā)布會(huì)。古特雷斯表示，目前有超過(guò)200萬(wàn)加沙地帶的民眾面臨嚴(yán)重人道主義危機(jī)，迫切需要援助。古特雷斯呼吁，?；鹨允乖M(jìn)入加沙地帶，且必須是永久性的。

美國(guó)總統(tǒng)拜登20日向美國(guó)會(huì)提出一項(xiàng)總額約1060億美元的特別撥款請(qǐng)求，主要用于增加對(duì)以色列和烏克蘭的援助。據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，這項(xiàng)特別撥款中的143億美元將用于軍事援助以色列，614億美元用于向?yàn)蹩颂m提供軍事、安全和經(jīng)濟(jì)援助，另有130多億美元用于加強(qiáng)美國(guó)邊境安全。

鮑威爾暗示美聯(lián)儲(chǔ)將繼續(xù)暫停加息

10年期美債收益率一度突破5%大關(guān)

美東時(shí)間周四（10月19日）早間，美聯(lián)儲(chǔ)主席鮑威爾在紐約經(jīng)濟(jì)俱樂部發(fā)表了11月議息會(huì)議前最后的關(guān)鍵講話。他的一系列言論表明，美聯(lián)儲(chǔ)將在下次會(huì)議上再次按兵不動(dòng)，但鮑威爾同時(shí)也強(qiáng)調(diào)，如果政策制定者看到經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)強(qiáng)勁的進(jìn)一步跡象，就有可能再次加息。

鮑威爾表示，一系列新舊不確定因素，讓美聯(lián)儲(chǔ)制定貨幣政策的任務(wù)更加復(fù)雜，“做得太少”可能會(huì)讓高通脹變得根深蒂固，而“做得太多”則可能對(duì)經(jīng)濟(jì)造成不必要的傷害。

在鮑威爾發(fā)表講話后，因市場(chǎng)預(yù)期美聯(lián)儲(chǔ)短期內(nèi)不會(huì)進(jìn)一步提高政策利率，美股三大指出直線拉升、短期美債收益率下跌，但長(zhǎng)期國(guó)債收益率攀升至多年新高。有分析認(rèn)為，雖然市場(chǎng)已經(jīng)充分消化了美聯(lián)儲(chǔ)11月不再加息的預(yù)期，但投資者仍預(yù)計(jì)美聯(lián)儲(chǔ)利率將“在更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持在較高水平”，同時(shí)，業(yè)內(nèi)對(duì)美國(guó)政府巨額債務(wù)發(fā)行下的市場(chǎng)承接能力也已愈發(fā)擔(dān)憂。

根據(jù)路透的報(bào)價(jià)，10年期美債收益率在美東時(shí)間周四盤中最高攀升至5.001%的16年高點(diǎn)，當(dāng)天尾盤最終上漲9個(gè)基點(diǎn)至4.99%。10年期美債收益率素有“全球資產(chǎn)定價(jià)之錨”之稱的10年期美債收益率，常被人們視作是全球借貸成本變化的關(guān)鍵參照。

美聯(lián)儲(chǔ)下次貨幣政策會(huì)議將于10月31日至11月1日舉行。芝加哥商品交易所美聯(lián)儲(chǔ)觀察工具19日數(shù)據(jù)顯示，交易員預(yù)測(cè)美聯(lián)儲(chǔ)下次會(huì)議維持利率不變的概率高達(dá)99.6%。

內(nèi)斗不斷！美國(guó)眾議院議長(zhǎng)選舉三輪投票無(wú)果 

吉姆·喬丹 圖片來(lái)源：新華社發(fā)（亞倫攝）

據(jù)中新網(wǎng)10月21日?qǐng)?bào)道，大約兩周多過(guò)去，美國(guó)眾議院領(lǐng)導(dǎo)權(quán)仍處于“真空”。美國(guó)國(guó)會(huì)眾議院當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月20日舉行議長(zhǎng)選舉第三輪投票。司法委員會(huì)主席喬丹不僅第三次“闖關(guān)”失敗，甚至還被共和黨成員取消候選人資格。

分析稱，眾議院共和黨人在誰(shuí)將成為下一任議長(zhǎng)的問題上意見不一，難達(dá)共識(shí)。由于美國(guó)國(guó)會(huì)面臨政府“關(guān)門”的威脅以及國(guó)外沖突持續(xù)蔓延，眾議院的癱瘓狀況造成了危險(xiǎn)的局面。議長(zhǎng)之爭(zhēng)已持續(xù)兩周多，但仍看不到結(jié)束的跡象。

美聯(lián)社指出，目前的投票情況讓共和黨人感到失望和沮喪，并陷入更深的混亂，危機(jī)接近全面爆發(fā)。眾議院共和黨人似乎并沒有現(xiàn)實(shí)的或可行的計(jì)劃來(lái)團(tuán)結(jié)四分五裂的派別，他們互相指責(zé)對(duì)方造成了分歧。

OpenAI尋求股份出售 

估值860億美元 或超越Stripe！

圖片來(lái)源：視覺中國(guó)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，據(jù)彭博社援引知情人士報(bào)道稱，OpenAI正在與潛在投資者就出售股份進(jìn)行談判，估值由此前傳聞的800-900億美元進(jìn)一步確認(rèn)至860億美元，但尚未敲定分配方案，因此條款仍有變數(shù)。

微軟(MSFT.US)是OpenAI最大的股東，持有其49%的股份，公司由首席執(zhí)行官Sam Altman和總裁Greg Brockman領(lǐng)導(dǎo)。如果估值達(dá)到860億美元，它將超越Stripe和中國(guó)在線零售商Shein，成為全球最有價(jià)值的未上市公司之一，僅次于埃隆·馬斯克的SpaceX（920億美元）和TikTok母公司字節(jié)跳動(dòng)（2235億美元）。

今年9月，OpenAI已開始與潛在投資者洽談股份出售，公司可能會(huì)獲得800億至900億美元估值，將是2023年春季至多290億美元估值的約三倍。若達(dá)成協(xié)議，OpenAI的員工和投資者將可以出售當(dāng)前持有的股份，而無(wú)需公司發(fā)行新的股份來(lái)獲得新的資本。

事關(guān)全球一半人口！

強(qiáng)生抗登革熱藥物的初步數(shù)據(jù)令人鼓舞

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五（10月20日），強(qiáng)生制藥集團(tuán)旗下的制藥公司楊森（Janssen）在官網(wǎng)宣布，公司研發(fā)的抗登革病毒藥物“JNJ-1802”取得了令人鼓舞的數(shù)據(jù)。

與安慰劑相比，JNJ-1802可以誘導(dǎo)人體產(chǎn)生針對(duì)登革熱的抗病毒活性，同時(shí)安全且耐受性良好。楊森宣稱，JNJ-1802是第一個(gè)在臨床試驗(yàn)中，讓人體顯示出這種活性的抗病毒藥物。

據(jù)了解，登革熱是由登革病毒引發(fā)的急性傳染病，主要通過(guò)蚊媒傳播，多在熱帶與亞熱帶地區(qū)流行，典型癥狀包括持續(xù)發(fā)熱、頭痛、肌肉痛和關(guān)節(jié)痛，又稱“斷骨熱”，嚴(yán)重時(shí)可致死。

近幾十年來(lái)，世界各地的登革熱發(fā)病率急劇上升，從2000年到2019年，向世界衛(wèi)生組織報(bào)告的病例從50多萬(wàn)例增至520萬(wàn)例。目前，世界上約有一半的人口面臨登革熱的風(fēng)險(xiǎn)，估計(jì)每年有1億至4億人感染。

登革熱目前尚無(wú)特效的治療手段，藥物只能緩解癥狀。楊森高管表示，氣候變化可能會(huì)讓這種病毒性疾病呈上升趨勢(shì)，全球一直缺乏應(yīng)對(duì)這一重大健康挑戰(zhàn)的必要工具，而新的數(shù)據(jù)是令人鼓舞的一步。

免責(zé)聲明：本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，使用前核實(shí)。據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。

記者：蔡鼎 譚玉涵

編輯：蘭素英 孫宇婷

視覺：劉青彥

排版：譚玉涵

封面圖片來(lái)源：視覺中國(guó)