每經(jīng)記者 李玉雯    每經(jīng)編輯 陳 星    

近日，中銀證券全球首席經(jīng)濟學家管濤在全球財富管理論壇·2023上海蘇河灣大會上表示，當前中國經(jīng)濟面臨多重壓力，采取的是結構性調整為主、政策刺激為輔的應對之策。他認為，中國潛在經(jīng)濟增速仍有5%左右，我國有條件用好正常的財政貨幣政策。

管濤表示，當前，我國正從加大宏觀調控力度、全面深化改革開放、積極培育增長新動能、著力擴大國內(nèi)需求四大政策發(fā)力點出發(fā)，推動經(jīng)濟回升向好。他同時提到，實現(xiàn)穩(wěn)增長需要管控好一些挑戰(zhàn)，涉及預期引導、風險防化、大國博弈三方面。

同時，管濤提到，中國潛在經(jīng)濟增速仍有5%左右，還是處于中高速增長的軌道上，意味著在中國經(jīng)濟復蘇過程中，高通脹不是我們的掣肘，我國有條件用好正常的財政貨幣政策。

四大政策發(fā)力點 推動經(jīng)濟回升向好

管濤表示，當前，我國正從加大宏觀調控力度、全面深化改革開放、積極培育增長新動能、著力擴大國內(nèi)需求四大政策發(fā)力點出發(fā)，推動經(jīng)濟回升向好。

具體而言，在加大宏觀調控力度方面，管濤提到，中國潛在經(jīng)濟增速仍有5%左右，還是處于中高速增長的軌道上，意味著在中國經(jīng)濟復蘇過程中，高通脹不是我們的掣肘，我國有條件用好正常的財政貨幣政策。在此背景下，我國繼續(xù)實施積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，延續(xù)、優(yōu)化、完善并落實好減稅降費政策，發(fā)揮總量和結構性貨幣政策工具作用，大力支持科技創(chuàng)新、實體經(jīng)濟和中小微企業(yè)發(fā)展。

在全面深化改革開放方面，“我們要穩(wěn)增長，僅僅靠強刺激是不能解決問題的，還要通過全面深化改革開放，消除體制機制障礙，增強經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)生動力。”管濤說。

在積極培育增長新動能方面，大力推動現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設，全面加快制造業(yè)數(shù)字化轉型步伐，激發(fā)數(shù)字經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展新動能，促進人工智能安全發(fā)展，推動平臺企業(yè)規(guī)范健康持續(xù)發(fā)展。同時，扎實推進經(jīng)濟社會發(fā)展綠色轉型。通過這些方式來解決中國經(jīng)濟發(fā)展新動能的問題，更長遠來看，要通過推動高質量發(fā)展，加快建設現(xiàn)代化經(jīng)濟體系，著力提高全要素生產(chǎn)率。

在著力擴大國內(nèi)需求方面，管濤提到，穩(wěn)增長關鍵是要擴大國內(nèi)需求，而擴大投資和消費不是簡單地靠刺激。除了保就業(yè)、穩(wěn)定收入進而拉動消費，同時也需要通過體制機制改革，疏通經(jīng)濟循環(huán)的卡點和堵點，增強經(jīng)濟增長的內(nèi)生動力。

實現(xiàn)穩(wěn)增長 要管控好三大挑戰(zhàn)

管濤表示，當前中國經(jīng)濟面臨諸多壓力，采取的是結構性調整為主、政策刺激為輔的應對之策。

他同時以1998年亞洲金融危機和2008年全球金融海嘯為例來探討政策組合的應用效果。其中，1998年亞洲金融危機應對“政策刺激為輔、結構調整為主”：1998~2001年，宏觀杠桿率累計上升17個百分點，堅持推進國企改革，培育住房和汽車消費；1998和1999年經(jīng)濟增速未達標，但后期經(jīng)濟增速達到8%以上，順利加入世貿(mào)組織，綜合國力全面提升。

2008年全球金融危機應對“政策刺激為主、結構調整為輔”：2009~2010年宏觀杠桿率累計上升35.8個百分點，兩年四萬億一攬子投資計劃；2009、2010年實現(xiàn)了V型反彈，但2011年以后經(jīng)濟增速持續(xù)下滑，2012年跌破8%，2015年“三去”“一降”“一補”供給側結構性改革，2019年底“三期疊加”影響持續(xù)深化，其中之一就是“前期刺激政策的消化期”。

在他看來，兩種不同應對方式實際上是“長痛”和“短痛”的問題，強刺激政策短期微型反彈但也伴隨著后遺癥。

另外，管濤提到，實現(xiàn)穩(wěn)增長需要管控好一些挑戰(zhàn)，涉及預期引導、風險防化、大國博弈三方面。他認為，當下只有穩(wěn)住了增長才可以穩(wěn)住預期，實現(xiàn)經(jīng)濟目標可以讓市場主體有獲得感和認同感。房地產(chǎn)、地方政府債務等問題在經(jīng)濟下行壓力加大過程中風險可能會進一步暴露，防范化解重大風險時需避免重走老路。

另外，大國博弈格局下競爭和合作關系面臨新的變化，中國能否保持經(jīng)濟運行合理區(qū)間，將決定中國在大國關系里所處的位置。