每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 裴健如

近日，有媒體報(bào)道稱(chēng)，墨西哥新萊昂州州長(zhǎng)塞繆爾·加西亞（Samuel Garcia）在上海之行期間表示，特斯拉的兩家中國(guó)供應(yīng)商將在墨西哥北部新萊昂州投資近10億美元。

據(jù)路透社報(bào)道，新萊昂州的一位代表對(duì)外表示，計(jì)劃中的投資包括來(lái)自寧波拓普集團(tuán)的7億美元和禾賽科技的2.6億美元。寧波拓普集團(tuán)預(yù)計(jì)將創(chuàng)造1萬(wàn)個(gè)工作崗位，而禾賽科技將提供4000個(gè)工作崗位。

對(duì)此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分別向特斯拉、拓普集團(tuán)、禾賽科技方面進(jìn)行核實(shí)，特斯拉、禾賽科技相關(guān)負(fù)責(zé)人僅表示“不予置評(píng)。”

在中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家顏景輝看來(lái)，如果上述消息屬實(shí)，特斯拉能邀請(qǐng)中國(guó)供應(yīng)商跟隨其去墨西哥投資建廠，應(yīng)該是出于兩方面考慮，一是自身經(jīng)濟(jì)效益，二是其對(duì)中國(guó)產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量的肯定。

新能源汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家楊偉斌在接受記者采訪時(shí)也表示，特斯拉邀請(qǐng)中國(guó)供應(yīng)鏈企業(yè)海外建廠，證明了中國(guó)零部件性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，是新能源汽車(chē)二十多年發(fā)展成果的體現(xiàn)。

一位不愿透露姓名的新能源汽車(chē)供應(yīng)商企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，發(fā)展新能源汽車(chē)已成為全球發(fā)展共識(shí)，龐大的海外市場(chǎng)需求，將為供應(yīng)鏈企業(yè)提供更多的業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)。

兩家供應(yīng)商已宣布合計(jì)近3億美元投資

據(jù)悉，拓普集團(tuán)（601689.SH）是特斯拉上海超級(jí)工廠輕量化底盤(pán)等零部件的核心供應(yīng)商之一。早在去年9月，拓普集團(tuán)已宣布將在新萊昂州設(shè)立全資子公司并投資建廠。

在公告中，拓普集團(tuán)方面表示，為獲取更多訂單，向戰(zhàn)略客戶提供更有力支持，公司擬在墨西哥新設(shè)全資子公司——拓普集團(tuán)墨西哥有限公司，并投資建廠，預(yù)計(jì)總投資額不超過(guò)2億美元。該子公司注冊(cè)地址位于墨西哥新萊昂州，主要生產(chǎn)輕量化底盤(pán)、內(nèi)飾系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)及機(jī)器人執(zhí)行器等產(chǎn)品。

可以看出，公告中披露的投資金額，并非上述媒體報(bào)道中的7億美元。對(duì)此，記者多次致電拓普集團(tuán)方面進(jìn)行核實(shí)，但截至發(fā)稿未獲回應(yīng)。

就在今年3月，拓普集團(tuán)還曾對(duì)外表示，其于2022年9月宣布在墨西哥投資建廠，未來(lái)有望在配套特斯拉方面形成一部分新的海外收入。

圖片來(lái)源：拓普集團(tuán)公告

長(zhǎng)江證券研報(bào)認(rèn)為，墨西哥工廠投產(chǎn)后，可降低拓普集團(tuán)目前海外出口模式的關(guān)稅及運(yùn)費(fèi)成本，并提升供應(yīng)鏈的安全性與穩(wěn)定性，增強(qiáng)客戶粘性，同時(shí)可以抓住北美地區(qū)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的機(jī)遇，擴(kuò)大市場(chǎng)及訂單數(shù)量。

除拓普集團(tuán)外，特斯拉另一供應(yīng)商——金力永磁（300748.SZ）也于去年9月宣布，擬投資約1億美元，在墨西哥新萊昂州蒙特雷市建設(shè)廢舊磁鋼綜合利用項(xiàng)目，計(jì)劃建設(shè)期3年。“在墨西哥投資建廠，是公司對(duì)全球化業(yè)務(wù)發(fā)展的考量，屬于正常業(yè)務(wù)開(kāi)展。”金力永磁證券相關(guān)工作人員在接受記者采訪時(shí)稱(chēng)。

在楊偉斌看來(lái)，對(duì)于金力永磁、拓普集團(tuán)等企業(yè)來(lái)說(shuō)，墨西哥人力成本較低，勞動(dòng)力豐富，可增加效益。“不過(guò)，墨西哥人文環(huán)境與國(guó)內(nèi)差別較大，如果建廠，必須在管理等方面做出適應(yīng)性改變，避免水土不服。”楊偉斌也強(qiáng)調(diào)稱(chēng)。

特斯拉墨西哥工廠建設(shè)或暫緩

事實(shí)上，近兩年來(lái)，有關(guān)特斯拉為新工廠選址的消息從未間斷。此前有消息稱(chēng)，特斯拉正在加拿大、韓國(guó)、印度尼西亞、印度、泰國(guó)和墨西哥尋找合適的地點(diǎn)。今年3月2日，特斯拉CEO馬斯克在特斯拉投資者大會(huì)上表示，特斯拉將在墨西哥新萊昂州建設(shè)一座工廠，補(bǔ)充現(xiàn)有工廠產(chǎn)能，該工廠將會(huì)很快動(dòng)工。

公開(kāi)信息顯示，特斯拉墨西哥工廠投資將超過(guò)50億美元，面向全球市場(chǎng)年產(chǎn)100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。今年3月，塞繆爾曾對(duì)外表示，特斯拉有望于2024年開(kāi)始在墨西哥生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，已接近取得在該州預(yù)定廠址動(dòng)工的最后許可。

在今年第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上，特斯拉汽車(chē)業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁朱曉彤透露墨西哥工廠新進(jìn)展時(shí)稱(chēng)，公司正在進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和工廠設(shè)計(jì)，同時(shí)針對(duì)將要在那里生產(chǎn)的新產(chǎn)品進(jìn)行工程開(kāi)發(fā)。

圖片來(lái)源：特斯拉微信公眾號(hào)

馬斯克也表示，在墨西哥，特斯拉正在做長(zhǎng)期準(zhǔn)備工作。但在墨西哥工廠全面開(kāi)工之前，公司希望先了解一下全球經(jīng)濟(jì)的情況。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉今年第三季度營(yíng)收約234億美元，同比增長(zhǎng)9%，低于華爾街預(yù)期的243億美元，為3年來(lái)最慢增速；凈利潤(rùn)為18.53億美元，同比下滑44%。

“新工廠產(chǎn)能利用率不足、Cybertruck相關(guān)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用增加以及人工智能和其他項(xiàng)目的支出，都對(duì)特斯拉的利潤(rùn)率造成了影響。”馬斯克解釋稱(chēng)，公司會(huì)繼續(xù)削減生產(chǎn)成本以提高利潤(rùn)，暫緩造價(jià)高昂的墨西哥工廠建設(shè)，可能會(huì)是明智的選擇。

新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)扎堆“出海”

值得注意的是，特斯拉供應(yīng)商在墨西哥等地進(jìn)行投資，正是中國(guó)新能源汽車(chē)供應(yīng)鏈企業(yè)加速“出海”的縮影。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，我國(guó)新能源汽車(chē)出口82.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超110%。“隨著新能源汽車(chē)出口增加，中國(guó)汽車(chē)零部件供應(yīng)商的業(yè)務(wù)也將得到進(jìn)一步拓展，特別是一些技術(shù)領(lǐng)先的汽車(chē)零部件供應(yīng)商，將在海外市場(chǎng)上獲得更多的機(jī)會(huì)。”IPG中國(guó)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜表示。

顏景輝告訴記者，國(guó)內(nèi)新能源供應(yīng)鏈企業(yè)跟隨主機(jī)廠“出海”，不僅能為主機(jī)廠提供很好的售后服務(wù)，還能得到更多當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的認(rèn)可，有助于我國(guó)新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈拓展海外市場(chǎng)。

圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

截至目前，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了包括整車(chē)、技術(shù)、品牌、動(dòng)力電池、充電樁等全產(chǎn)業(yè)鏈的“出海”，寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源、欣旺達(dá)等國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池廠商紛紛披露了海外布局規(guī)劃，能鏈智電、香山股份、科士達(dá)、特銳德等多家新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)也在加快開(kāi)拓海外市場(chǎng)。

“從過(guò)去的整車(chē)出口到目前在當(dāng)?shù)亟◤S，并且實(shí)現(xiàn)零部件、服務(wù)本土化落地，這是我國(guó)車(chē)企從過(guò)去簡(jiǎn)單的產(chǎn)品貿(mào)易轉(zhuǎn)向‘產(chǎn)品、技術(shù)、人才、管理’的全產(chǎn)業(yè)鏈輸出的體現(xiàn)。”中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)董揚(yáng)稱(chēng)。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東表示，未來(lái)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在海外直接投資模式會(huì)進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展的階段，整個(gè)供應(yīng)鏈體系也需要本地化。

封面圖片來(lái)源：拓普集團(tuán)官網(wǎng)