每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如    

近日，有網(wǎng)友發(fā)布視頻稱，山西太原一理想汽車專賣店前有家屬進行維權(quán)，并在車輛上張貼了“車毀人亡”的字樣，引發(fā)關(guān)注。

據(jù)維權(quán)家屬描述：“這臺理想L9當時在高速上以103公里/時的車速正常行駛，突然ACC輔助系統(tǒng)自動接管車輛，致使車輛向右偏移撞到路邊一棵直徑10cm的樹，樹未折斷，A柱撕裂、B柱斷裂、車頂變形，造成一死三傷重大交通事故。”

對此，理想汽車方面回應稱：“2023年7月27日夜間23點59分，一輛理想L9在陜西省韓城韋莊高速路發(fā)生了嚴重的交通事故，事故發(fā)生至今，理想汽車未進行正面回應，其原因在于這是一起事實清晰的單方事故。”

圖片來源：新浪微博（@理想汽車）

“事故發(fā)生后，我們第一時間配合交警提供EDR（車載事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)）數(shù)據(jù)。根據(jù)交警委托的陜西長安大學交通事故痕跡物證司法鑒定中心的反饋，確認除駕駛員外，車內(nèi)其他成員均未系安全帶，鑒定結(jié)論是車輛無產(chǎn)品質(zhì)量問題，不存在車機失控問題。車主已收到交通事故認定書。”理想汽車方面表示。

隨著該事件在網(wǎng)上被廣泛傳播，業(yè)內(nèi)對于理想汽車的產(chǎn)品質(zhì)量安全提出了質(zhì)疑。而對于此次事故中“車輛ACC功能是否自動開啟，且干預了駕駛員對車輛的控制？”的疑問，理想汽車方面透露，該車輛行駛中，沒有開啟LKA（車道保持）功能，僅開啟車輛ACC（自適應巡航）功能，因此行駛方向由駕駛員自行控制。

結(jié)合車輛EDR（車載事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)）分析，車輛碰撞前12秒，方向盤右側(cè)撥桿觸發(fā)開啟ACC功能，隨后車輛以103km/h的速度自左一車道向右一車道行駛，最終導致車輛右側(cè)與高速路旁樹木（直徑約38.5cm，現(xiàn)場測量周長121cm）發(fā)生嚴重碰撞，碰撞前0.5秒駕駛員踩下加速踏板，全程無制動動作。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

對于后排乘客不系安全帶，但依然能夠開啟ACC功能的問題，理想汽車方面表示，車上共有4名人員，除駕駛員外，后排3名乘客均未系安全帶，由于駕駛員對后排均設置了“兒童座椅聯(lián)動”功能，系統(tǒng)將不再檢測后排的安全帶狀態(tài)，也不會限制使用輔助駕駛功能。

值得一提的是，理想汽車還在產(chǎn)品部門下設專門的PQ感知質(zhì)量部門，通過《理想汽車感知質(zhì)量評價規(guī)則》從靜態(tài)方面來提升給予用戶的安全感。

官方數(shù)據(jù)顯示，2023年第43周（10.16~10.22），理想汽車的周銷量達0.9萬輛。此前一周（10月9日~10月15日），理想汽車銷量達1.05萬輛。根據(jù)此前的計劃，伴隨著產(chǎn)能的提升，理想汽車預計在第四季度沖刺月交付量達4萬輛。