每經(jīng)記者 朱成祥    每經(jīng)編輯 魏官紅    

10月27日下午，國(guó)內(nèi)鈉離子電池新勢(shì)力盤(pán)古新能源在無(wú)錫舉行產(chǎn)品發(fā)布會(huì)。當(dāng)天上午，盤(pán)古新能源總經(jīng)理周業(yè)凱接受了《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者專(zhuān)訪。

此前，鈉離子電池的興起，很大程度上由于碳酸鋰價(jià)格暴漲所致。目前，碳酸鋰價(jià)格已然回落。周業(yè)凱坦言：“碳酸鋰價(jià)格下跌，（對(duì)鈉離子電池的）影響肯定是有的，但談不上致命打擊。”

盤(pán)古新能源總經(jīng)理周業(yè)凱 圖片來(lái)源：受訪者供圖

為何選擇鈉離子電池路線？

目前，市場(chǎng)仍以鋰電為主流。對(duì)于為何選擇鈉離子電池路線，周業(yè)凱表示：“我們團(tuán)隊(duì)早在2015年就開(kāi)始做鈉離子電池的研究，到目前差不多已有8年。一方面得益于團(tuán)隊(duì)的積累；另一方面，鈉離子電池的技術(shù)原理、工藝路線以及設(shè)備，跟鋰電的相似度很高。尤其當(dāng)時(shí)在做的時(shí)候，碳酸鋰價(jià)格一度漲到60萬(wàn)元/噸。”

 圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 朱成祥 攝

目前，碳酸鋰價(jià)格已經(jīng)經(jīng)歷了大幅度下跌。10月30日，根據(jù)上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)，電池級(jí)碳酸鋰下跌1000元/噸，均價(jià)報(bào)17.30萬(wàn)元/噸。

在碳酸鋰價(jià)格大幅下跌之后，鈉離子電池的吸引力在哪里呢？周業(yè)凱表示：“鋰電的優(yōu)勢(shì)在于能量密度很高。而鈉電的優(yōu)勢(shì)在于安全性、低溫性能。比如儲(chǔ)能、數(shù)據(jù)中心、UPS（不間斷電源）。”

其舉例表示：“使用鋰電在低溫情況下掉電很快，而鈉電的寬溫（即廣泛的溫度范圍內(nèi)正常工作）性能就特別好。它能在零下60度到40度條件下工作，但我們自己設(shè)備沒(méi)有零下60度的測(cè)試條件，我們進(jìn)行了零下40度的測(cè)試，容量保持率保持在80%以上。”

此外，鈉離子電池也有較好的降本空間。周業(yè)凱表示：“碳酸鈉的價(jià)格也就2000多元一噸，再怎么算價(jià)格，都比碳酸鋰要便宜得多。目前（鈉電）價(jià)格，一方面產(chǎn)業(yè)還沒(méi)起來(lái)，沒(méi)有形成規(guī)?；慨a(chǎn)。我們?nèi)ツ闎OM（為生產(chǎn)部門(mén)提供物料清單）成本是兩塊多一瓦時(shí)，現(xiàn)在能做到四毛多一瓦時(shí)。業(yè)內(nèi)情況來(lái)看，某廠商成本未來(lái)將做到兩毛多。按照我們自己的規(guī)范，爭(zhēng)取在明年上半年能做到三毛多。”

不僅僅是成本，鈉電也是解決鋰礦“卡脖子”問(wèn)題的一大出路。目前，國(guó)內(nèi)鋰礦很大一部分需要從海外進(jìn)口，比如澳大利亞和南美。

鈉電市場(chǎng)面向何方？

可以看出，由于碳酸鈉成本大幅低于碳酸鋰，鈉離子電池有較大降本空間。不過(guò)，鋰電已經(jīng)擁有成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，鈉離子電池何時(shí)將實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)呢？

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 朱成祥 攝

對(duì)此，周業(yè)凱表示：“一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，肯定是上下游產(chǎn)業(yè)鏈一起發(fā)力。之前覺(jué)得，2023年是鈉電元年，但是我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)在很早的時(shí)候就覺(jué)得，可能還沒(méi)有那么快。因?yàn)檎麄€(gè)技術(shù)路線還沒(méi)有特別成熟。以上游正極材料為例，無(wú)論選擇聚陰離子，還是層氧（即層狀氧化物），都沒(méi)辦法去做批量交付。它距離起量，還需要一年時(shí)間，我們預(yù)估在2025年前后差不多可以起來(lái)了。”

據(jù)其介紹，盤(pán)古新能源目前在無(wú)錫錫山區(qū)建立了中試線，中試線實(shí)際產(chǎn)能可以達(dá)到0.3GWh。此外，無(wú)錫當(dāng)?shù)剡€給盤(pán)古新能源預(yù)留了200畝量產(chǎn)產(chǎn)線。中試線目前在緊鑼密鼓建設(shè)中，預(yù)計(jì)明年2月份可以投產(chǎn)，5月份開(kāi)始逐步交付。

對(duì)于鈉離子電池的應(yīng)用市場(chǎng)，周業(yè)凱表示，不想“卷”二輪車(chē)市場(chǎng)，以儲(chǔ)能為主。其表示：“錫山區(qū)聚集了大量二輪車(chē)企業(yè)，雅迪、愛(ài)瑪、臺(tái)鈴、小刀等，這也是我們當(dāng)時(shí)選擇無(wú)錫原因之一。但是跟這些企業(yè)聊完，就發(fā)現(xiàn)短時(shí)間（二輪車(chē)）不是盤(pán)古新能源最大市場(chǎng)，因?yàn)樗麄円螅▋r(jià)格）太低了。”

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 朱成祥 攝

周業(yè)凱表示：“它們想讓按照鉛酸的價(jià)格賣(mài)。所以我們不想去‘卷’這個(gè)市場(chǎng)，去年就明確搞儲(chǔ)能。”