每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如

又有一家造車(chē)新勢(shì)力傳出裁員消息。

日前，在某職場(chǎng)社交平臺(tái)上，有認(rèn)證身份為高合汽車(chē)員工的網(wǎng)友爆料稱(chēng)，高合汽車(chē)開(kāi)啟了一輪大規(guī)模裁員。此次裁員比例高達(dá)20%，個(gè)別部門(mén)裁員達(dá)到50%。同時(shí)，有知情人士表示，高合汽車(chē)此次裁員每個(gè)部門(mén)都有指標(biāo)，比例不一，“沒(méi)成果、低績(jī)效的項(xiàng)目組和人員是主要裁員對(duì)象”。

圖片來(lái)源：脈脈截圖

此外，有網(wǎng)友在該社交平臺(tái)上表示，“（裁員）還沒(méi)開(kāi)始，但是開(kāi)始要求加班了，開(kāi)始要求考勤了。”“實(shí)錘了，談完話(huà)第二天就得離開(kāi)公司，效率很高。”“實(shí)錘有的部門(mén)裁了50%，慘不忍睹。”還有認(rèn)證為華人運(yùn)通（高合汽車(chē)母公司）的離職員工表示：“高合應(yīng)該是歷史首次如此大規(guī)模裁員。”

對(duì)此，高合汽車(chē)方面回應(yīng)稱(chēng)，近期公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整，部分崗位功能進(jìn)行合并、重組、新建，再加上績(jī)效末位淘汰，出現(xiàn)人員流動(dòng)，都是常規(guī)管理工作。同時(shí)，大量崗位正在持續(xù)招聘，各項(xiàng)業(yè)務(wù)都在正常推進(jìn)。“有一些不實(shí)傳聞，所謂大規(guī)模裁員不存在，各類(lèi)數(shù)據(jù)比例更是造謠信息。”高合汽車(chē)方面表示。

盡管高合汽車(chē)方面否認(rèn)“大規(guī)模裁員”，但在業(yè)內(nèi)看來(lái)，高合汽車(chē)通過(guò)部分崗位功能進(jìn)行合并、重組、新建等精簡(jiǎn)運(yùn)營(yíng)成本，背后是其在終端市場(chǎng)明顯承壓。

據(jù)了解，高合汽車(chē)成立于2017年，成立之初主攻60萬(wàn)~80萬(wàn)元的高端豪華市場(chǎng)，目前在售三款車(chē)型中，HiPhi Z和HiPhi X均在此價(jià)格區(qū)間。從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，高合汽車(chē)此前兩年的年銷(xiāo)量均未突破5000輛，分別為4237輛（2021年）和4349輛（2022年）。今年7月，高合汽車(chē)第三款車(chē)型HiPhi Y上市，與此前兩款車(chē)型不同，HiPhi Y的價(jià)格下探至30萬(wàn)元主流高端車(chē)區(qū)間，售價(jià)為33.9萬(wàn)~44.9萬(wàn)元。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，售價(jià)30萬(wàn)元及以上的車(chē)型零售銷(xiāo)量約為131萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%，在總體銷(xiāo)量中的占比為13.8%。新能源車(chē)方面，30萬(wàn)元及以上的新能源車(chē)型零售銷(xiāo)量增幅高于大盤(pán)，無(wú)疑讓高合汽車(chē)等車(chē)企看到了該細(xì)分市場(chǎng)的潛力。

從數(shù)據(jù)上看，高合汽車(chē)價(jià)格下探收獲了一定的成效，HiPhi Y上市兩個(gè)月銷(xiāo)量共計(jì)2577輛，相比此前兩款車(chē)有了明顯提升。但與該細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)其他新勢(shì)力車(chē)型相比，高合HiPhi Y的銷(xiāo)量還有較大增長(zhǎng)空間。例如，今年9月，高合HiPhi Y的月銷(xiāo)量為1556輛，而當(dāng)月同為中型純電SUV的蔚來(lái)ES6銷(xiāo)量達(dá)到7896輛。有觀點(diǎn)認(rèn)為，提升銷(xiāo)量規(guī)模是繼高合汽車(chē)亟需解決的問(wèn)題，在目前的市場(chǎng)環(huán)境中，若無(wú)銷(xiāo)量規(guī)模便無(wú)法談及盈利。

為了盡力生存下去，除調(diào)整產(chǎn)品，高合汽車(chē)還選擇布局海外市場(chǎng)，意圖乘上中國(guó)車(chē)企出海東風(fēng)。今年6月，沙特阿拉伯投資部與高合汽車(chē)母公司華人運(yùn)通簽署了一項(xiàng)價(jià)值56億美元的協(xié)議，雙方將成立從事汽車(chē)研發(fā)、制造與銷(xiāo)售的合資企業(yè)。“今年，高合將在歐洲、中東陸續(xù)迎來(lái)更多車(chē)主，我們會(huì)將高合HiPhi Y獻(xiàn)給更多的全球消費(fèi)者。”高合汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO丁磊表示。

在此之前，高合汽車(chē)宣布以歐洲和中東為起點(diǎn)，率先登陸德國(guó)慕尼黑和挪威奧斯陸。據(jù)官方介紹，HiPhi X與HiPhi Z在德國(guó)的起售價(jià)分別為10.9萬(wàn)歐元與10.5萬(wàn)歐元（約合人民幣85.1萬(wàn)元與82萬(wàn)元）；HiPhi X與HiPhi Z在挪威的起售價(jià)分別為11.64萬(wàn)克朗與11.1萬(wàn)克朗（約合人民幣79.1萬(wàn)元與75.4萬(wàn)元）。目前，HiPhi X和HiPhi Z已開(kāi)始在德國(guó)和挪威接受預(yù)定，首批車(chē)輛于今年第三季度交付用戶(hù)；HiPhi Y預(yù)計(jì)于2023年底接受預(yù)定，并于2024年在歐洲交付。

“高合汽車(chē)的定價(jià)還是太高，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)容量有限。在沙特布局，短時(shí)間內(nèi)很難打開(kāi)市場(chǎng)，與老牌豪華品牌抗衡難度大，前景還要再進(jìn)一步觀察。”黃河科技學(xué)院客座教授張翔認(rèn)為。

封面圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）