每經(jīng)AI快訊，近幾年的“缺芯”“貴電”難題，令不少車企高管至今都心有余悸：“總經(jīng)理出面，拿著現(xiàn)金到市場(chǎng)上找芯片，都很難找到。”如何保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定，是新發(fā)展階段推動(dòng)我國(guó)汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要著力點(diǎn)。 10月31日至11月1日，在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)主辦的2023年全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)上，多位來(lái)自車企、供應(yīng)鏈企業(yè)的高管圍繞“多重挑戰(zhàn)下汽車供應(yīng)鏈健康可持續(xù)發(fā)展”的主題，從不同角度探索全球汽車供應(yīng)鏈變革方向和轉(zhuǎn)型路徑，以期助力汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。 中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉表示，汽車供應(yīng)鏈正在形成中美歐新三角格局。目前汽車供應(yīng)鏈的核心關(guān)系正在發(fā)生重大變化。張永偉預(yù)測(cè)，在中美歐新三角汽車供應(yīng)鏈格局中，中國(guó)很可能成為全球汽車供應(yīng)鏈中心。（上海證券報(bào)）