每經(jīng)記者 周逸斐    每經(jīng)編輯 陳星    

11月1日，由鋼鐵業(yè)觀(guān)察、山西派可思綠色文化中心與能聯(lián)社共同舉辦的“鋼鐵行業(yè)碳減排國(guó)際交流會(huì)”召開(kāi)?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，“全球鋼鐵行業(yè)都在減碳，留給重要燃料焦炭的未來(lái)有多少？”成為與會(huì)專(zhuān)家討論的話(huà)題。

來(lái)自中國(guó)冶金工業(yè)規(guī)劃研究院的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)鋼鐵已持續(xù)26年位列世界第一，是世界鋼鐵生產(chǎn)和消費(fèi)中心。2022年，全國(guó)累計(jì)生產(chǎn)粗鋼10.18億噸，占到全球的54.0%。

世界鋼鐵協(xié)會(huì)的計(jì)算結(jié)果顯示，煉鋼過(guò)程中86%的排放來(lái)自于嚴(yán)重依賴(lài)冶金煤的高爐轉(zhuǎn)爐工藝，使得每生產(chǎn)1噸鋼的二氧化碳排放平均達(dá)到2.32噸。鋼鐵業(yè)觀(guān)察總監(jiān)卡羅琳•阿什利指出：“采用高爐轉(zhuǎn)爐工藝，每生產(chǎn)1噸鋼鐵需要消耗770千克冶金煤。”

她進(jìn)一步表示，鋼鐵業(yè)排放主要看高爐或者是堿性氧氣轉(zhuǎn)爐。在開(kāi)發(fā)煤時(shí)會(huì)排放甲烷，這也會(huì)帶來(lái)更多的碳排放，這些煤在開(kāi)發(fā)時(shí)是為鋼鐵部門(mén)開(kāi)發(fā)的，所以這確實(shí)是一個(gè)問(wèn)題，而且這個(gè)問(wèn)題往往被人們忽略。

而太原理工大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院副教授寇靜娜則以山西企業(yè)為例，給出了中國(guó)企業(yè)的減碳實(shí)踐。她指出，目前山西鋼鐵企業(yè)已采用升級(jí)改造傳統(tǒng)工藝、全流程數(shù)智化、投資光伏發(fā)電項(xiàng)目、探索應(yīng)用氫冶金技術(shù)及鋼化聯(lián)產(chǎn)、鋼焦融合等方式推進(jìn)低碳轉(zhuǎn)型進(jìn)程。但面對(duì)現(xiàn)狀，山西焦化行業(yè)將在2025年前后達(dá)峰。

“且未來(lái)，山西仍將在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)作為全國(guó)焦炭生產(chǎn)基地和鋼鐵行業(yè)的重要上游原材料行業(yè)而存在，在2050年前后，山西將作為全國(guó)最后的省份退出焦化行業(yè)。”寇靜娜說(shuō)。

與會(huì)專(zhuān)家建議，要做到真正深度脫碳，中國(guó)鋼鐵行業(yè)在轉(zhuǎn)型過(guò)程中需要打組合拳。鋼鐵行業(yè)的轉(zhuǎn)型是整體上下游產(chǎn)業(yè)鏈綠色轉(zhuǎn)型中的一環(huán)，既與源頭的清潔電力相關(guān)，也受到汽車(chē)和可再生能源等下游市場(chǎng)的影響和推動(dòng)，協(xié)同動(dòng)作或許會(huì)帶來(lái)更高的效率。

封面圖片來(lái)源：新華社記者 楊世堯攝