每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)編輯 孫磊

11月，國內(nèi)新能源汽車市場再添多款重量級車型。

日前，華為智選車業(yè)務(wù)的首款轎車——智界S7正式官宣亮相，官方也公布了新一批官方宣傳圖。華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東隨后轉(zhuǎn)發(fā)微博并表示：“智界S7即將高能登場。它將不負眾望，在智能、安全、舒適、性能等各方面實現(xiàn)進一步突破。請大家拭目以待！”

圖片來源：新浪微博@智界汽車

作為華為與奇瑞合作的車型，智界S7定位純電中大型轎跑車，將率先搭載最新發(fā)布的HarmonyOS4鴻蒙系統(tǒng)和ADS2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，使用了寧德時代磷酸鐵鋰或三元鋰+磷酸鐵錳鋰電池及華為電機。據(jù)悉，智界S7將于11月9日開啟預(yù)售，并于11月下旬正式上市。

事實上，智界是繼AITO問界后第二個由華為與車企聯(lián)合打造的智選車品牌，該模式是華為汽車業(yè)務(wù)三種模式之一，由華為主導產(chǎn)品定義研發(fā)和設(shè)計，旗下車型在其終端渠道中銷售。官方數(shù)據(jù)顯示，今年10月，AITO問界全系車型交付量約1.27萬輛，其中問界新M7交付新車超萬輛，單一車型單月交付量創(chuàng)歷史新高。

“智選車模式最大化了華為與車企合作的優(yōu)勢互補，軟硬一體的盈利能力更強，目前問界銷量持續(xù)向上驗證了智選模式已跑通。”華泰證券在相關(guān)研究報告中表示，看好問界的成功打樣助力華為智選擴大車企朋友圈，短期或成為華為汽車業(yè)務(wù)的主要合作路線。此外，智選車模式下新車密集上市開啟新產(chǎn)品周期，或創(chuàng)更多增量。

“隨著智界S7上市日益臨近，華為智選車型矩陣有望進一步拓展。”信達證券方面認為，在問界新M7強勢的訂單表現(xiàn)下，智界S7有望帶動需求進一步增長。

實際上，智界S7的帶動作用已在資本市場有所體現(xiàn)。11月7日早盤，華為汽車概念股表現(xiàn)活躍。截至《每日經(jīng)濟新聞》記者發(fā)稿，涉及華為汽車銷售渠道業(yè)務(wù)的天音控股（000829.SZ）股價盤中漲停，長信科技（300088.SZ）、騰龍股份（603158.SH）、ST八菱（002592.SZ）、利和興（301013.SZ）、興業(yè)科技（002674.SZ）等股價均錄得不同程度漲幅。

面對“來勢洶洶”的智界S7，部分車企也做出反應(yīng)。11月6日同日，小鵬汽車和極氪雙雙官宣新車。其中，小鵬汽車推出兩款P7i 550版車型，售價分別為22.39萬元和23.99萬元，新車主要針對智能輔助駕駛能力和配置方面進行了升級。極氪則宣布旗下首款純電豪華轎車正式命名為極氪007，新車軸距為2928mm，將于11月17日在廣州車展正式預(yù)售發(fā)布。

圖片來源：新浪微博@小鵬汽車

值得一提的是，智界S7發(fā)布官圖的同時，奇瑞汽車宣布其奇瑞品牌新能源序列——風云將于11月9日正式發(fā)布，與智界S7開啟預(yù)售的時間相同。官方表示，“風云”序列將全面推進奇瑞集團新能源化的轉(zhuǎn)型。

在今年10月舉辦的“奇瑞科技日上”，奇瑞控股集團董事長尹同躍公開表示，奇瑞汽車明年要在國內(nèi)新能源領(lǐng)域占據(jù)頭部位置。但從終端數(shù)據(jù)來看，奇瑞目前在新能源汽車市場表現(xiàn)不佳。公開數(shù)據(jù)顯示，今年9月，奇瑞集團銷量約為19萬輛，其中奇瑞新能源汽車銷量約為1.3萬輛，這意味著當月奇瑞新能源車型銷量占比不足7%。而乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年前9個月，自主品牌新能源車滲透率已經(jīng)在59.4%。

為加速補齊短板，今年4月，奇瑞發(fā)布了新能源領(lǐng)域的新戰(zhàn)略、新技術(shù)、新品牌、新產(chǎn)品。同時，奇瑞控股集團也重新梳理了旗下的品牌，形成了奇瑞、星途、捷途和iCAR四大品牌布局。其中，iCAR是奇瑞控股集團發(fā)布的首個獨立新能源電動品牌。

奇瑞控股旗下高端品牌星途則在今年發(fā)布了星紀元產(chǎn)品序列，該系列將覆蓋轎車、SUV、MPV等多種車身形式，聚焦純電和增程兩大賽道。捷途方面也宣布將在2024年實現(xiàn)全面新能源化。

在智界S7開啟預(yù)售前，同樣基于奇瑞E0X平臺打造的星紀元ES已開啟盲訂，盲訂價格區(qū)間為26萬~36萬元。按照規(guī)劃，奇瑞將在今年第四季度發(fā)布5款超能混動3.0和4款E0X高端電動產(chǎn)品，規(guī)劃2年內(nèi)拓展至24款超能混動3.0和15款E0X高端電動新品。為此，奇瑞還宣布將每年投資200億元用于研發(fā)電動智能領(lǐng)域的研發(fā)，未來五年研發(fā)投資不少于1000億元。

“奇瑞在新能源領(lǐng)域是‘起個大早趕個晚集’。但奇瑞要全面發(fā)力新能源，明年我們就不客氣了。”尹同躍表示。