每經(jīng)記者 趙云    每經(jīng)編輯 肖芮冬    

11月9日，大盤全天窄幅震蕩，三大指數(shù)漲跌不一。截至收盤，滬指漲0.03%，深成指跌0.2%，創(chuàng)業(yè)板指漲0.23%。

板塊方面，BC電池、煤炭、腦機接口、算力等板塊漲幅居前，短劇、減肥藥、CRO、消費電子等板塊跌幅居前。

總體上個股跌多漲少，兩市超3500只個股下跌，逾40股跌超9%。滬深兩市今日成交額9625億，較上個交易日縮量741億。

本周只剩周五最后一個交易日了，從前4天主要股指的日K來看，結(jié)構(gòu)與上周十分相似，即大漲后連續(xù)幾天震蕩。

有一點不同的是，上周的調(diào)整期基本每天收陰線（或假陰線），而本周連續(xù)收出陽線（也有假陽線）；量能方面，本周較上周有明顯放大，這幾天成交額都在1萬億左右。

滬指日K

對比兩周（尤其兩個“瘋狂星期四”）的市場表現(xiàn)，本周漲跌家數(shù)更均衡，指數(shù)也更有韌性。

所以，明天會不會復(fù)刻上周五的節(jié)奏，來一個大漲呢？

這既有可能，也值得期待。

接下來再看看具體盤面。

今天市場上幾乎是換了一批股在漲，短線情緒來到近期冰點。

前兩天還氣勢如虹的“龍字輩”和“短劇游戲”概念紛紛退潮。市場大跌個股相比此前明顯增多，炸板個股也較多，兩市炸板率近50%。

A股86只“龍族”，還在漲的不足10只，不過也有圣龍股份試圖用“地天板”留住一些人氣。

而短劇板塊，僅剩2只核心個股（天威視訊、中文在線）還在漲。

今天從高位板塊跑出來的大量資金，目前來看，有不少去了兩個方向——光伏或者煤炭。

早盤光伏概念迎來反彈，BC電池、HJT電池、TOPCON電池什么的紛紛站上漲幅榜。除了光伏板塊本身跌得夠多外，有觀點稱，情緒上的導(dǎo)火索可能來自昨晚隆基綠能一份公告。

隆基綠能公告稱，隆基綠能獲悉股東HHLR管理有限公司于2023年11月8日收到中國證券監(jiān)督管理委員會下發(fā)的立案告知書，因涉嫌違反限制性規(guī)定轉(zhuǎn)讓隆基綠能股票，根據(jù)《中華人民共和國證券法》《中華人民共和國行政處罰法》等法律法規(guī)，中國證監(jiān)會決定對HHLR公司立案。對于HHLR公司遭證監(jiān)會立案一事，隆基綠能表示，本次立案事項系針對公司股東HHLR公司，公司生產(chǎn)經(jīng)營活動不會受到影響。

光伏概念的上一輪反彈，就是9月底，通威股份終止擬募資160億元的定增計劃的事件引發(fā)。

煤炭板塊常常在大家不經(jīng)意的時候來點表現(xiàn)，這里引用一些機構(gòu)分析：

隨著穩(wěn)經(jīng)濟政策發(fā)力地產(chǎn)開發(fā)投資邊際改善，疊加四季度取暖需求拉動消費，煤炭需求有望回升供給方面，一方面安全事故多發(fā)，煤炭產(chǎn)地安監(jiān)趨嚴長期化，預(yù)計國內(nèi)煤炭供應(yīng)增幅有限。

進口方面，海外煤炭價格仍具有較強支撐，國內(nèi)外價差維持低位，10月進口3599萬噸，環(huán)比減少14.59%，預(yù)計進口煤增速繼續(xù)回落。綜合影響下，預(yù)計四季度煤炭價格中樞有望回升。

同時，低利率環(huán)境下高股息資產(chǎn)價值提升。考慮到煤企高利潤有望長期持續(xù)、高現(xiàn)金流背景下不斷提高分紅比例，高股息、資源行業(yè)的煤炭板塊值得關(guān)注。

此外，腦機接口板塊早上也明顯沖高，不過下午后勁不足，回落明顯。

消息面上，有報道稱，馬斯克于當?shù)貢r間周二在其個人社交平臺表示，旗下腦機接口公司Neuralink正在研發(fā)一種視覺芯片，該芯片可幫助視覺障礙人群重見光明。Neuralink是馬斯克在2016年與多名科學(xué)家一同創(chuàng)辦的腦科學(xué)公司。該公司的主要研究方向就是腦機接口——通過研發(fā)一種能夠植入大腦的設(shè)備，來實現(xiàn)“人腦與機器交互”。

總的來說，單個交易日的亮眼表現(xiàn)，還不夠證明風(fēng)格轉(zhuǎn)變。比如9月底BC電池板塊就在一根大陽線后，持續(xù)萎靡到了10月底。明天這些板塊能否繼續(xù)向上突破，將決定許多參與者的去留。

所以后市的關(guān)注點在于，舊熱點反撲的力度有多強，以及哪個板塊的輪動更有持續(xù)性。還有是否會出現(xiàn)新熱點。

今天還發(fā)生了一件有趣的事，那就是何小鵬與余承東在上周的隔空“口水仗”后，迎來和解。

早上，何小鵬在微博賬戶公開發(fā)文，稱其早上與余承東就技術(shù)路線進行了探討，但沒有給出結(jié)論，只是對余承東的建議和大度表達了感謝，并感慨“有時候誤會后更容易成為好朋友”。

他表示，小鵬汽車將通過OTA拓展AEB功能，之后將會一起努力引領(lǐng)智駕科技創(chuàng)新，共贏智能電動汽車新時代。

此前，一場有關(guān)“AEB”（Autonomous Emergency Braking，汽車自動緊急制動）的爭論引起大家的圍觀。

何小鵬前段時間在接受“42號車庫”采訪時表示，有的友商說他們的智駕年底“全國都能開”，其實只是在全國道路上吭吭咔咔地開起來，沒什么難度，ACC也可以，LCC也可以。但是要想開得好，那很難。

何小鵬對“針對問界新M7大定用戶的調(diào)查結(jié)果顯示，很多人都愿意為AEB買單”作出回應(yīng)：“友商講了AEB，我認為99%是假的，它就是造假，那些宣傳都不是公司官方發(fā)布的，全是來自小視頻。我們的人也去問了，它的AEB根本不能開，路上誤剎車的情況太多了。”

上周五，華為常務(wù)董事、終端BGCEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東通過朋友圈發(fā)文，矛頭直指“有的車企”，稱其一把手連AEB（自動緊急制動系統(tǒng)）是什么都根本沒有搞懂，對行業(yè)技術(shù)進展與未來發(fā)展缺乏基本認知。

站在資本市場的角度來看，其實他們怎么吵、怎么和解，誰對誰錯可能不那么重要。重要的是，爭論帶來的討論度，一定程度上影響短線資金對相關(guān)板塊的關(guān)注。

本周一“華為汽車”板塊大漲，或許就有周末這場口水仗的“功勞”。而明天該板塊能否在回踩均線后有所表現(xiàn)，也值得關(guān)注。

封面圖片來源：視覺中國-VCG211310777992