每經(jīng)記者 袁園    每經(jīng)編輯 廖丹    

接盤易安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“易安財(cái)險(xiǎn)”）半年后，新更名的深圳比亞迪財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“比亞迪財(cái)險(xiǎn)”）迎來(lái)業(yè)務(wù)范圍的大擴(kuò)充。

日前，國(guó)家金融監(jiān)督管理總局披露的批復(fù)文件顯示，同意比亞迪財(cái)險(xiǎn)變更業(yè)務(wù)范圍。與此前相比，比亞迪財(cái)險(xiǎn)的業(yè)務(wù)范圍新增了“機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)，包括機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)和機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)”。這也意味著，比亞迪在收購(gòu)易安財(cái)險(xiǎn)之后，終于獲得了經(jīng)營(yíng)車險(xiǎn)的資質(zhì)。

獲得經(jīng)營(yíng)車險(xiǎn)資質(zhì)

易安財(cái)險(xiǎn)于2016年2月獲批開(kāi)業(yè)，是經(jīng)監(jiān)管部門批準(zhǔn)設(shè)立的我國(guó)四家專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)公司之一，注冊(cè)資本金10億元，注冊(cè)地為深圳市。主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋與互聯(lián)網(wǎng)交易直接相關(guān)的企業(yè)/家庭財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、貨運(yùn)保險(xiǎn)、責(zé)任保險(xiǎn)、信用保證保險(xiǎn)，短期健康/意外傷害保險(xiǎn)，以及經(jīng)監(jiān)管批準(zhǔn)的其他業(yè)務(wù)等。

2022年7月15日，原銀保監(jiān)會(huì)發(fā)布《關(guān)于易安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司破產(chǎn)重整的批復(fù)》，原則同意易安財(cái)險(xiǎn)進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。2023年5月9日，原銀保監(jiān)會(huì)發(fā)布易安財(cái)險(xiǎn)變更股東的批復(fù)，同意比亞迪汽車工業(yè)有限公司受讓易安財(cái)險(xiǎn)10億股股份，持股比例為100%。5月12日，原銀保監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)易安財(cái)險(xiǎn)更名。更名后的深圳比亞迪財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限公司，簡(jiǎn)稱為“比亞迪財(cái)險(xiǎn)”。

雖然如愿拿到了保險(xiǎn)牌照，但是易安財(cái)險(xiǎn)原有的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)卻不包括車險(xiǎn)業(yè)務(wù)。業(yè)內(nèi)人士也多分析稱，比亞迪接盤易安財(cái)險(xiǎn)后，將會(huì)向監(jiān)管申請(qǐng)車險(xiǎn)方面經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，主要圍繞新能源汽車開(kāi)展保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。

此次，比亞迪財(cái)險(xiǎn)獲得經(jīng)營(yíng)車險(xiǎn)資質(zhì)正好是對(duì)市場(chǎng)預(yù)測(cè)的印證?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，比亞迪財(cái)險(xiǎn)早就開(kāi)始儲(chǔ)備車險(xiǎn)業(yè)務(wù)人才了。在其招聘頁(yè)面上已發(fā)布了與車險(xiǎn)業(yè)務(wù)相關(guān)的招聘信息，例如車險(xiǎn)業(yè)管處室經(jīng)理、車險(xiǎn)核保處室經(jīng)理、車物管理處室經(jīng)理、人傷管理處室經(jīng)理等。

前三季度實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)收入67萬(wàn)元

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，隨著新能源車數(shù)量的增加，新能源車險(xiǎn)的規(guī)模也年年增長(zhǎng)。無(wú)論是正在進(jìn)入新能源車領(lǐng)域的傳統(tǒng)車企還是造車新勢(shì)力，均加速布局保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)或中介機(jī)構(gòu)，從技術(shù)、管理和服務(wù)方面推動(dòng)新能源車險(xiǎn)的發(fā)展。

不過(guò)像比亞迪這樣直接大手筆布局財(cái)險(xiǎn)機(jī)構(gòu)的確定不多。“車企直接收購(gòu)財(cái)險(xiǎn)公司，完全控股進(jìn)入財(cái)險(xiǎn)公司做保險(xiǎn)，主要的動(dòng)機(jī)是向下去做行業(yè)鏈的整合。”某業(yè)內(nèi)人士表示，車企的優(yōu)勢(shì)有兩點(diǎn)：其一，車企本身具有很多豐富的主機(jī)數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，保險(xiǎn)產(chǎn)品可以很精準(zhǔn)地依照這些數(shù)據(jù)做定價(jià)；其次，這種行業(yè)鏈的整合，可以把生態(tài)客戶、生態(tài)運(yùn)營(yíng)做一個(gè)閉環(huán)，車企通過(guò)精準(zhǔn)的客戶畫像，可以大幅提升客戶的粘性與體驗(yàn)。

不過(guò)車企進(jìn)入保險(xiǎn)業(yè)的劣勢(shì)也是較為明顯的，那就是缺乏保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)的專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，需要投入大量時(shí)間和資源進(jìn)行學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。“車險(xiǎn)是精細(xì)化管理型險(xiǎn)種，無(wú)論是精算定價(jià)、承保還是理賠都是精細(xì)化的經(jīng)營(yíng)。”一位財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司人士在與《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者交流時(shí)曾表示，以理賠為例，車險(xiǎn)理賠中大約三分之一是人傷的賠付，而提供專業(yè)化的服務(wù)，必然需要人才、數(shù)據(jù)的積累，至少需要幾年的過(guò)程。

當(dāng)然，這些對(duì)于比亞迪財(cái)險(xiǎn)來(lái)說(shuō)，目前都還是未知數(shù)，比亞迪財(cái)險(xiǎn)會(huì)如何做，這個(gè)答案只能交給時(shí)間。

2023年三季度償付能力報(bào)告顯示，今年前三季度，比亞迪財(cái)險(xiǎn)實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)收入67萬(wàn)元，凈利潤(rùn)-3219.81萬(wàn)元。從規(guī)模類指標(biāo)看，比亞迪財(cái)險(xiǎn)今年前三季度簽單保費(fèi)為負(fù)數(shù)，公司經(jīng)營(yíng)仍處于恢復(fù)狀態(tài)。

比亞迪財(cái)險(xiǎn)在償付能力報(bào)告中披露，根據(jù)監(jiān)管公告，該公司在2023年第1季度風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)級(jí)（分類監(jiān)管）評(píng)價(jià)中被評(píng)定為D類，2023年第2季度風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)級(jí)（分類監(jiān)管）評(píng)價(jià)中被評(píng)定為B類。

談及風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)級(jí)的調(diào)整，據(jù)比亞迪財(cái)險(xiǎn)介紹，2022年7月15日接管期結(jié)束后，該公司處于破產(chǎn)重整期，自2023年5月25日起，公司處于重新開(kāi)業(yè)籌備期。另一方面，由于該公司2023年第1季度償付能力為負(fù)值，因此公司在風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)級(jí)（分類監(jiān)管）評(píng)價(jià)中被評(píng)定為D類。而公司于2023年第2季度接受股東償債資金后，償付能力充足率升至949.54%，經(jīng)監(jiān)管評(píng)估，公司風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)級(jí)（分類監(jiān)管）評(píng)價(jià)調(diào)整為B類。

封面圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 劉國(guó)梅 攝