每經(jīng)編輯 張錦河    

近日，馬航MH370事件有了新消息。

據(jù)南方都市報，今天（11月17日）上午，馬航MH370客機失聯(lián)乘客家屬姜輝向記者確認(rèn)，在事故發(fā)生近十年后，包括他在內(nèi)的多名中國失聯(lián)乘客家屬接到了第一次正式開庭通知，家屬與馬航、波音等公司的航空運輸損害責(zé)任糾紛案件將于11月27日到12月6日之間，在北京市朝陽區(qū)人民法院開庭審理。

2014年3月8日，載有239人（其中中國大陸153人，中國臺灣1人）的MH370航班從吉隆坡飛往北京的途中失聯(lián)，被稱為“航空史上最大的謎團”。近十年來，許多中國失聯(lián)乘客家屬仍沒有放棄推動搜尋工作，并通過法律途徑尋求正義。

遇難者家屬：希望成立搜索基金，找到失聯(lián)的MH370飛機和乘客

姜輝告訴南都記者，此次大約有40名中國失聯(lián)乘客家屬的案件開庭，被告方主要為馬來西亞航空公司、馬來西亞國際航空有限公司、波音公司及安聯(lián)保險集團，有的家屬還把制造發(fā)動機的羅爾斯—羅伊斯控股有限公司一并列為被告。

“我們的主要訴求，一是被告盡快恢復(fù)對失聯(lián)者家屬們的心理援助，恢復(fù)與家屬之間的聯(lián)絡(luò)機構(gòu)；二是將蒙特利爾公約規(guī)定的，在事故發(fā)生后無條件支付的‘特別提款權(quán)’，優(yōu)先支付給家屬。我們希望這兩條通過法院的中間判決，就能讓家屬得到支持。另外，希望在最終判決中，要求肇事者和責(zé)任人賠禮道歉，成立搜索基金，找到失聯(lián)的MH370飛機和乘客。”

據(jù)新黃河，遇難者家屬文萬成告訴記者，前些年他曾經(jīng)3次到馬來西亞尋找，但并沒有什么進(jìn)展，他也一直沒有領(lǐng)賠償金。“領(lǐng)了賠償金就意味著無論人生死，再也不追究了。”他說，賠償可以要，但不追究這個事絕對不行。

文萬成告訴新黃河記者，這些年很多家屬沒有放棄追蹤事件，雖然每個家屬的努力方向不同，但都以各個領(lǐng)域各種方式在做。這些年，他的心態(tài)也有了很多變化。

“事情過去那么久了，如果大人還情緒低沉地糾結(jié)，人就無法生活了。”文萬成說，現(xiàn)在孫女和孫子都上學(xué)了，有了自己的生活圈子，對于爸爸的事，孩子們也都知曉了。

新黃河記者了解到，2017年11月，北京鐵路運輸法院首次就該航班部分失聯(lián)乘客家屬民事索賠案召開庭前會議。在此次庭前會議上，49名原告向馬航、波音公司等五被告提出的民事賠償金額少則一千多萬元人民幣，多的達(dá)到7700多萬元。

律師：家屬的訴求依然是“找到人”，維權(quán)難度較大

11月17日，航空領(lǐng)域知名律師張起淮告訴新黃河記者，本次開庭，他將繼續(xù)為中國失聯(lián)乘客家屬代理案件。本次開庭，雖然是同一個事件，但是每個乘客都是一個個案，因此是要分別開庭。另外，這次家屬的訴求依然是“找到人”，雖然他們還是會索要賠償，但對他們來說，錢不是最重要的。

據(jù)極目新聞，張起淮律師2022年3月接受媒體采訪時，介紹了當(dāng)時馬航乘客家屬訴訟進(jìn)展，他表示：“這起案件在北京朝陽法院和鐵路運輸法院進(jìn)行了聽證，但目前來講，都是在交換證據(jù)，還沒有進(jìn)入最后的開庭審理，這就是馬航MH370訴訟的進(jìn)展。”

被問及多少家屬得到了賠償時，張起淮表示，法律上的訴訟賠償是沒有的。只有達(dá)成協(xié)議調(diào)解的一部分人，可能有得到賠償金。

飛機失事多年且情況不明確，馬航家屬維權(quán)難度較大。張起淮介紹，馬航MH370事件涉及國際因素，情況較為復(fù)雜。而且，馬航飛機失事快10年，直到現(xiàn)在是誰的責(zé)任都還不明確，失聯(lián)的原因也不明確，失聯(lián)的具體位置也不清楚。

馬航MH370重要殘骸碎片去年12月被發(fā)現(xiàn)

據(jù)九派新聞去年12月援引英國《獨立報》報道，研究人員在馬達(dá)加斯加漁民的家中發(fā)現(xiàn)了2014年失聯(lián)的馬航MH370的殘骸碎片，疑似為破損的起落架艙門。

這份碎片已在漁民的家中被存放了五年之久。殘骸于2017年3月在馬達(dá)加斯加遭遇“費爾南多”熱帶風(fēng)暴后被沖上海岸。漁民塔塔利表示，他“不知道這塊碎片有什么價值”，將它和海運用具、漁具一起擺放在儲物室內(nèi)，他的妻子“甚至拿碎片來當(dāng)過洗衣板”。

吉布森和新發(fā)現(xiàn)的起落架艙門殘骸 圖片來源：九派新聞援引外媒

每日經(jīng)濟新聞綜合自南方都市報、九派新聞、新黃河、大象新聞