每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊

“按我們的理解，卷就是競爭。我們認(rèn)為，（企業(yè)）還是需要通過更好的產(chǎn)品和技術(shù)去競爭，通過不斷的創(chuàng)新，提高運(yùn)營效率以及產(chǎn)品和服務(wù)的上限，給用戶提供更好、更完整的服務(wù)，從而應(yīng)對當(dāng)前卷的現(xiàn)狀，而不是去比下限，比誰更能無底線地操作。只有通過突破創(chuàng)新，再發(fā)現(xiàn)一個新的賽道時，行業(yè)的內(nèi)卷才可能被真正地解決。”2023廣州車展期間，嵐圖汽車CEO盧放接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時，談到了自己對車企應(yīng)對目前行業(yè)內(nèi)卷現(xiàn)狀的看法。

嵐圖汽車CEO盧放（圖片來源：企業(yè)供圖）

基于這種判斷，嵐圖汽車仍在進(jìn)一步完善產(chǎn)品矩陣。就在今年廣州車展上，嵐圖汽車首款電混轎車嵐圖追光PHEV開啟預(yù)售，預(yù)售價26.69萬元起。新車定位“新行政電動旗艦”，最大純電續(xù)航和綜合續(xù)航分別為262公里和1260公里。在發(fā)布會上，盧放更是喊出了“嵐圖追光PHEV將打響突破傳統(tǒng)豪華瓶頸的第一槍”的口號。

“我們曾經(jīng)做過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，很多BBA（奔馳、寶馬、奧迪）的用戶希望去購買電動車，而且也開始接受中國品牌的新能源汽車，這是一個很重要的信號，在傳統(tǒng)的燃油車領(lǐng)域，我們很難有機(jī)會撼動BBA的地位。”對于突破傳統(tǒng)豪華瓶頸的宣言，盧放進(jìn)一步解釋稱，“要把豪華車真正帶入混動時代，帶入電動化、智能化的時代，這個任務(wù)BBA等品牌都沒完成，我覺得只有中國汽車品牌能（完成這個任務(wù)）。”

下半年開始做渠道翻番計劃

據(jù)嵐圖汽車科技有限公司總經(jīng)理助理、嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)人邵明峰透露，嵐圖汽車計劃在12月正式啟動追光PHEV的上市和交付，目前車輛已經(jīng)準(zhǔn)備就緒。為保證交付節(jié)奏，自11月13日開始，嵐圖汽車已開啟雙班制生產(chǎn)。

官方數(shù)據(jù)顯示，追光PHEV開啟預(yù)售近5小時后，訂單量達(dá)到了1萬輛。“對追光PHEV的銷量，我們的目標(biāo)是能夠穩(wěn)步上升，一直保持增長趨勢。”邵明峰表示，“我們相信追光PHEV將會成為嵐圖汽車銷量的重要組成部分，并有望在未來的銷售中占據(jù)較大的市場份額。”

圖片來源：每經(jīng)記者 裴健如 攝

乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，今年10月，插電混動車型（即PHEV）批發(fā)銷量約為29.8萬輛，同比增長78.2%，環(huán)比增長9.9%，同比與環(huán)比增速均高于純電車型。

“我們判斷，PHEV市場未來的前景是無限的，也會有越來越多的整車廠加入這個賽道，把市場做大。”盧放認(rèn)為。

盡管市場前景可期，但在邵明峰看來，追光PHEV要想取得預(yù)期的成績，還有兩件事需要面對：一是高端市場的培育，二是用戶對嵐圖高端品牌的認(rèn)知培育。

“從目前來看，面向社會新中堅(jiān)力量這一目標(biāo)人群，我們從他們的出行習(xí)慣出發(fā)，通過各種媒介渠道和他們進(jìn)行溝通，做產(chǎn)品培育以及品牌培育，相當(dāng)于我們要用更多渠道讓目標(biāo)人群去了解我們的產(chǎn)品和品牌，這是關(guān)于營銷的第一步；第二步是服務(wù)。從產(chǎn)品交付到用戶手中開始，我們要不斷提升服務(wù)水平。服務(wù)包括兩方面：一方面要不斷壯大營銷隊(duì)伍，提升服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；另一方面，從今年下半年開始，我們的渠道開始做翻番計劃，要快速拓展銷售渠道和服務(wù)渠道。”邵明峰表示。

IPO已有初步時間點(diǎn)

值得注意的是，進(jìn)入四季度，各車企迎來沖刺年終銷量的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，價格戰(zhàn)的硝煙也愈發(fā)濃烈。據(jù)記者不完全統(tǒng)計，從10月份至今，降價促銷的車企多達(dá)10余家，優(yōu)惠幅度最高超5萬元。

對于行業(yè)的內(nèi)卷成因，盧放分析稱：“市場的卷，首先與中國汽車產(chǎn)能有一定的關(guān)系。目前來看，中國汽車產(chǎn)能是大于銷量的，當(dāng)供大于求的時候，定價權(quán)就在市場方，這是產(chǎn)生卷的根本原因；其次，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)區(qū)間內(nèi)，消費(fèi)者的決策會更謹(jǐn)慎，市場上的體現(xiàn)就是競爭會更加激烈。因?yàn)橛脩羰怯邢薜?，車企要去盡可能地爭取更多的用戶。所以，未來這種的卷狀態(tài)可能會長期存在。”

在盧放看來，應(yīng)對內(nèi)卷，本質(zhì)上應(yīng)該不斷提升產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量，以及運(yùn)營效率。“我們內(nèi)部不太強(qiáng)調(diào)降本，我們強(qiáng)調(diào)的是增效。我們希望給用戶帶來更好的產(chǎn)品體驗(yàn)，而且也希望通過創(chuàng)新進(jìn)行成本改善，而不是簡單取消一些功能，或者用一些低質(zhì)的材料等來降低成本。我們還要把產(chǎn)品品質(zhì)做好，在做好品質(zhì)的基礎(chǔ)上去提高效率。”盧放表示，“從行業(yè)角度來看，目前整體是供大于求，我們希望每一步都走得很堅(jiān)定、很踏實(shí)，堅(jiān)持去做用戶型企業(yè)，以用戶為中心，對用戶高度負(fù)責(zé)，我們不會盲目去做一些擴(kuò)張，或者做一些跟我們沒有關(guān)聯(lián)的業(yè)務(wù)。”

官方數(shù)據(jù)顯示，今年10月，嵐圖汽車共交付新車6067輛，同比增長138%，環(huán)比增長21.1%；1~10月，嵐圖汽車?yán)塾嬩N量達(dá)到了近3.35萬輛，同比增長107%。據(jù)了解，下一步，嵐圖汽車將朝著月銷1萬輛的目標(biāo)邁進(jìn)。

圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

在銷量增長的同時，嵐圖汽車也在進(jìn)一步拓展出海版圖。今年10月，嵐圖登陸丹麥、芬蘭等市場并開啟銷售。除嵐圖FREE外，嵐圖夢想家也已于今年10月登陸歐洲市場。未來，嵐圖汽車還將向德國、法國、意大利等市場進(jìn)駐。

“在產(chǎn)品規(guī)劃上，嵐圖追光也正在做歐盟的整車型式認(rèn)證，這個認(rèn)證拿到以后，嵐圖旗下的三款產(chǎn)品都會進(jìn)入歐洲市場。”邵明峰表示。

此外，據(jù)盧放透露，嵐圖汽車的IPO也已有初步的時間點(diǎn)。“我們希望更多的人能夠參與到造車事業(yè)中來，參與到新能源事業(yè)中來。未來，我們還將進(jìn)行融資，通過這種方式讓更多人參與進(jìn)來。至于IPO，我們確實(shí)有這樣的計劃，并且已經(jīng)有了初步的時間點(diǎn)，但具體路線還需協(xié)商。”盧放說。