每經(jīng)記者 董天意    實習(xí)生 陳一豪    每經(jīng)編輯 裴健如

1、寧德時代（SZ300750，股價：180.61元，市值：7945.1億元）：Stellantis集團(tuán)和寧德時代新能源科技股份有限公司11月21日宣布，雙方已簽署一份不具約束力的諒解備忘錄，該備忘錄約定，寧德時代將在歐洲當(dāng)?shù)叵騍tellantis集團(tuán)供應(yīng)磷酸鐵鋰（LFP）電池的電芯和模組，助力Stellantis在歐洲市場的電動汽車生產(chǎn)。為進(jìn)一步支持Stellantis集團(tuán)宏偉的電氣化戰(zhàn)略和目標(biāo)，雙方正探討以對等模式成立一家合資企業(yè)的可能性。

點評：Stellantis與寧德時代建立合作關(guān)系，昭示全球汽車產(chǎn)業(yè)電氣化轉(zhuǎn)型的深度融合。通過在歐洲本地化供應(yīng)電池，雙方的合資企業(yè)潛在成立將進(jìn)一步鞏固供應(yīng)鏈，加速Stellantis電動車戰(zhàn)略，同時提升寧德時代在全球電動汽車市場的影響力。

2、小鵬汽車（HK9868，股價：69.950港元，市值：1253.0億港元）：11月21日，小鵬汽車董事長何小鵬在微博發(fā)表觀點稱，“高等級自動輔助駕駛，或者有人全自動駕駛都可以看到清晰的路線圖，但是完全無人駕駛還看不到完整的邏輯，我甚至認(rèn)為可能需要另尋他路。”

點評：何小鵬表明高級自動駕駛前景明確，對完全無人駕駛持審慎態(tài)度，反映了自動駕駛技術(shù)發(fā)展中的現(xiàn)實挑戰(zhàn)。他的言論揭示了自動駕駛領(lǐng)域?qū)Π踩?、法?guī)及技術(shù)成熟度的深思熟慮，同時呼吁業(yè)界可能需要創(chuàng)新思路以突破現(xiàn)有障礙。

3、特斯拉（TSLA，股價：241.999美元，市值：7671.1億美元）：從10月底開始，Model 3/Y全系車型已經(jīng)歷3次價格調(diào)整，上漲1500元至1.4萬元不等。“前三次調(diào)整已經(jīng)完成了全系車型的漲價，今天宣布的漲價是第二波了。”21日，特斯拉中國方面人士表示。至于接下來是否會繼續(xù)漲價，該人士表示暫不清楚。提及漲價原因，特斯拉方面提供的數(shù)據(jù)顯示，11月第三周，特斯拉中國周交付量達(dá)到了1.6萬臺，供不應(yīng)求已是常態(tài)。

點評：特斯拉Model 3/Y系列的多次價格調(diào)整反映了市場供需的動態(tài)變化。連續(xù)漲價不僅體現(xiàn)了其產(chǎn)品的需求較強(qiáng)，也暗示了成本壓力和市場策略的調(diào)整。

4、福特汽車（F，股價：10.145美元，市值：406.1億美元）：近日，福特汽車正在密歇根州建設(shè)的一家電池廠削減產(chǎn)能和招聘計劃，因為該公司認(rèn)為電動汽車的需求將走弱。福特周二表示，它正在恢復(fù)兩個月前暫停的馬歇爾工廠的建設(shè)，但現(xiàn)在它每年生產(chǎn)的電池可以為大約23萬輛電動汽車供電，低于之前計劃的40萬輛。

點評：福特汽車削減電池廠產(chǎn)能及招聘計劃，反映出對電動車市場未來需求的謹(jǐn)慎預(yù)估。這一調(diào)整可能是對當(dāng)前市場動態(tài)和經(jīng)濟(jì)前景的響應(yīng)，顯示了汽車制造商在新能源轉(zhuǎn)型過程中面臨的挑戰(zhàn)與不確定性。

5、小米（HK1810，股價：15.380港元，市值：3843.2億港元）：11月20日，小米集團(tuán)發(fā)布三季度財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，今年三季度總研發(fā)開支同比2022年的41億元增長至50億元，是小米近兩年單季研發(fā)支出最高。小米方面稱，研發(fā)支出增長主要源于智能電動汽車業(yè)務(wù)及其他創(chuàng)新業(yè)務(wù)的研發(fā)所致。

點評：小米集團(tuán)在三季度大幅增加研發(fā)投入，在智能電動汽車領(lǐng)域尤為明顯，顯示出公司對創(chuàng)新和未來技術(shù)的重視。這一投資不僅加強(qiáng)了小米在高科技領(lǐng)域的競爭力，也預(yù)示著公司在智能電動汽車市場的積極布局和長期發(fā)展愿景。

6、大眾汽車集團(tuán)：11月21日，大眾汽車（安徽）零部件有限公司在安徽合肥投產(chǎn)。該公司是大眾集團(tuán)在中國首個獨資電池包生產(chǎn)工廠，是大眾安徽整車的核心供應(yīng)商。目前相關(guān)電池包產(chǎn)品已會同整車完成測試定型，于本月正式量產(chǎn)。同時，大眾安徽也將于年底正式量產(chǎn)基于MEB平臺生產(chǎn)的純電動車型。

點評：截至目前，大眾汽車已相繼在合肥投資落戶了整車制造基地、配套核心零部件、銷售及數(shù)字化服務(wù)總部、軟件研發(fā)分公司以及智慧物流等項目，打造大眾集團(tuán)在華新能源汽車基地。這些舉措將為其開發(fā)電動汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供助力。

7、現(xiàn)代汽車：11月21日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在新加坡設(shè)立的創(chuàng)新中心正式開幕，廠內(nèi)約一半工作由機(jī)器人代勞，預(yù)計每年可生產(chǎn)至多3萬輛電動汽車?，F(xiàn)代汽車方面表示，該中心旨在成為提供未來移動解決方案的試驗臺，今年初已投入運作，制造IONIQ 5款式的純電動汽車和全自動駕駛出租車，明年起將生產(chǎn)IONIQ 6。

點評：現(xiàn)代汽車在新加坡設(shè)立創(chuàng)新中心，體現(xiàn)出其全球化的布局，此舉也將加速企業(yè)向未來出行的轉(zhuǎn)型。

封面圖片來源：企業(yè)供圖