每經(jīng)編輯 李澤東    

據(jù)“華為數(shù)字能源”官方公眾號(hào)，2023年12月7日，在?？谂e行的2023世界新能源汽車大會(huì)（WNEVC）上，華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司總裁侯金龍發(fā)表了“全面高壓化，全面超快充，推動(dòng)新能源汽車與充電基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展”主題演講。

侯金龍強(qiáng)調(diào)，碳中和由全球共識(shí)走向全球行動(dòng)，而交通電動(dòng)化是實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的關(guān)鍵一環(huán)。華為數(shù)字能源致力于新能源汽車與充電網(wǎng)絡(luò)高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展，提升用戶體驗(yàn)，保障安全可靠，加速汽車產(chǎn)業(yè)全面電動(dòng)化。華為數(shù)字能源將攜手客戶、伙伴，計(jì)劃于2024年率先在全國(guó)340多個(gè)城市和主要公路部署超過(guò)10萬(wàn)個(gè)華為全液冷超快充充電樁，實(shí)現(xiàn)“有路的地方就有高質(zhì)量充電”。

侯金龍?jiān)?023世界新能源汽車大會(huì)上發(fā)言 圖片來(lái)源：“華為數(shù)字能源”官方公眾號(hào)

充電不便捷、續(xù)航焦慮、性價(jià)比不高是影響用戶選擇新能源汽車的主要問(wèn)題。作為動(dòng)力域解決方案提供商和充電網(wǎng)絡(luò)解決方案提供商，華為數(shù)字能源認(rèn)為，在城市區(qū)域每1-2公里的半徑范圍，在所有公路服務(wù)區(qū)、加油站，加快建設(shè)以超充和快充為主的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施，通過(guò)“廣覆蓋”、“超快充”，可破解充電難題并緩解續(xù)航焦慮。

隨著以碳化硅和氮化鎵為代表的第三代功率半導(dǎo)體與高倍率動(dòng)力電池的日益成熟，電動(dòng)汽車正加速向高壓化超充方向發(fā)展。全面高壓化將從B、C級(jí)車走向A級(jí)車及商用車，進(jìn)一步提升電動(dòng)車的競(jìng)爭(zhēng)力。車企也加快了800V高壓車型的上市步伐，預(yù)計(jì)到2025年，市場(chǎng)上將會(huì)有150款以上的高壓超快充車型。華為數(shù)字能源融合數(shù)字技術(shù)與電力電子技術(shù)，為企業(yè)提供創(chuàng)新的高壓平臺(tái)解決方案，助力整車持續(xù)提升競(jìng)爭(zhēng)力。2023年華為DriveONE發(fā)布了900V的高效高壓電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)并量產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)5分鐘補(bǔ)能200公里。未來(lái)，補(bǔ)能時(shí)間將進(jìn)一步縮短，助力車企全面走向高壓化。華為數(shù)字能源作為獨(dú)立Tier1供應(yīng)商，采用靈活的合作模式，截至目前，已經(jīng)同國(guó)內(nèi)10多家車企合作，搭載50多款車型上車。

侯金龍表示，充電網(wǎng)絡(luò)應(yīng)定位為“城市新型基礎(chǔ)設(shè)施”，產(chǎn)業(yè)當(dāng)前處于向高質(zhì)量持續(xù)發(fā)展的拐點(diǎn)，需針對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景，加快建設(shè)面向未來(lái)的高質(zhì)量充電目標(biāo)網(wǎng)，從追求“車樁比”向追求“高質(zhì)量”轉(zhuǎn)變：

在高速、國(guó)道等服務(wù)區(qū)和加油站，規(guī)模布局大功率超充。

在公交、物流、礦山等專用場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)兆瓦級(jí)超充。

在城市公共充電場(chǎng)景，打造1公里以內(nèi)的超充圈。

在居民小區(qū)等駐地場(chǎng)景，推廣直流慢充、智能有序的充電方案。

同時(shí)，要提升充電網(wǎng)與電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)的互聯(lián)互通，促進(jìn)源、網(wǎng)、荷、儲(chǔ)、車等多領(lǐng)域的綠色協(xié)同發(fā)展。為此，華為數(shù)字能源將攜“一秒一公里”全液冷超充解決方案，聯(lián)合伙伴，通過(guò)三大行動(dòng)，建設(shè)以超、快充為主的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施：

行動(dòng)1：在北京、深圳、重慶等50多個(gè)城市，加快構(gòu)建“城市一張網(wǎng)”，推動(dòng)行業(yè)向高質(zhì)量模式發(fā)展。

行動(dòng)2：建設(shè)超過(guò)20條高速公路的高質(zhì)量“超充一張網(wǎng)”，通過(guò)加大在高速服務(wù)區(qū)的超快充基礎(chǔ)設(shè)施部署，讓新能源車主長(zhǎng)距離出行無(wú)憂。

行動(dòng)3：計(jì)劃在318川藏超充綠廊沿線部署超充站，建設(shè)綠色低碳文旅走廊。截至目前，雅安、理塘、稻城等超充站已上線運(yùn)營(yíng)。

全液冷超充站有哪些優(yōu)勢(shì)?

最大輸出功率 600kW，最大電流 600A，號(hào)稱“一秒一公里”，在海拔最高的區(qū)域可提供最大的充電功率。

全液冷技術(shù)可確保設(shè)備的高可靠性：在高原區(qū)域，可耐高溫、高濕，且能防灰塵、防腐蝕，適應(yīng)沿線多種復(fù)雜工況。

匹配“所有車型”：充電范圍覆蓋 200-1000V，一次充電成功率可達(dá) 99%，能夠匹配特斯拉、小鵬、理想等乘用車及貨拉拉等商用車，可做到“來(lái)車即充，即充即走”。

一般來(lái)說(shuō)，功率越大，充電越快，600kW的充電功率，意味著“1小時(shí)可以充電600度”。那么充100度電僅需10分鐘，充電效率大幅提升。以問(wèn)界M5的電池容量不到80度電為例，如果能夠一直保持在600kW的功率，不到10分鐘就可完全充滿。

對(duì)比來(lái)看，市面上超充樁的普遍功率仍在300kW上下，特斯拉V3超充樁的峰值功率能夠達(dá)到250kW，充電15分鐘跑250公里；保時(shí)捷800V高壓超充的峰值功率也達(dá)到了270kW，從5%充至80%需30分鐘。

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