每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 裴健如

“隨著蘭博基尼首款HPEV高性能V12混合動力超級跑車Revuelto在中國推出，我們正在加速推進‘Direzione Cor Tauri（向金牛座之心前進）’電動化戰(zhàn)略。”日前，蘭博基尼汽車中國內(nèi)地及香港、澳門執(zhí)行總經(jīng)理Konstantin Sychev公開表示，2024年底前，蘭博基尼將實現(xiàn)所有產(chǎn)品線的混動化。

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，目前Revuelto的訂單排產(chǎn)已超過兩年，預(yù)計將于今年年底在海外市場開始交付，2024年進入中國市場。此前，蘭博基尼宣布計劃在2024年之前投資超18億歐元來生產(chǎn)混合動力車型。

除了蘭博基尼，奧迪集團旗下賓利汽車也正在加速其電動化進程。賓利汽車中國內(nèi)地及香港、澳門執(zhí)行總經(jīng)理安睿軻（Kim Airey）表示，賓利汽車計劃到2024年全部車型引入插電混動選擇。

當(dāng)前，賓利汽車旗下飛馳和添越車型都已推出插電混動版。2024年，賓利汽車將推出歐陸GT和添越長軸距版兩款插電混動車型，預(yù)計將搭載3.0T插混系統(tǒng)。

奧迪品牌方面，首款基于PPE豪華純電動平臺打造的奧迪Q6 e-tron車型，將于2024年底在長春的奧迪一汽新能源汽車有限公司實現(xiàn)本土化量產(chǎn)。

“電動車時代市場變化速度很快，因此在整個電動化轉(zhuǎn)型過程中，我認為最重要的關(guān)鍵詞是‘加速’。”奧迪中國總裁溫澤岳曾在接受記者采訪時表示。

目前，奧迪集團旗下四大品牌奧迪、賓利、蘭博基尼和杜卡迪均已制定了清晰的電動化時間表。其中，蘭博基尼將在2028年推出第四條產(chǎn)品線，即純電動車型，與混合動力車型系列并駕齊驅(qū)；賓利汽車將于2026年推出首款純電動車型，目標在2030年實現(xiàn)全系車型的純電動化；奧迪則將從2026年開始面向全球市場發(fā)布的全新車型將全面轉(zhuǎn)為純電動產(chǎn)品，到2033年逐步停止面向全球市場的內(nèi)燃機車型生產(chǎn)。此外，記者獲悉，杜卡迪也正在積極開展電力驅(qū)動領(lǐng)域的研發(fā)。

圖片來源：企業(yè)供圖

溫澤岳表示：“奧迪集團旗下四大品牌奧迪、賓利、蘭博基尼和杜卡迪因志和而更強大。面對電動化出行未來，我們正以不同的速度向前發(fā)展。”

從銷量來看，今年1~9月，奧迪集團（含奧迪、蘭博基尼、賓利品牌）累計交付汽車140.5萬輛，同比增長16%。其中，奧迪品牌交付量超過138.7萬輛，蘭博基尼交付量為7744輛，賓利品牌交付量為1.01萬輛。另外，杜卡迪品牌前三季度交付摩托車4.79萬輛。

銷量的增長，也對應(yīng)著各項核心業(yè)績指標的增長。今年前三季度，奧迪集團銷售收入增長13%，為504億歐元；營業(yè)利潤為46億歐元；凈現(xiàn)金流為35億歐元。

對于2023財年，奧迪集團基本堅持年初的預(yù)測，預(yù)計在2023年交付180萬~190萬輛汽車，銷售收入保持在690億~720億歐元之間，經(jīng)營銷售利潤率預(yù)計將處于9%~11%目標區(qū)間的下限。