每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 苗詩(shī)雨    每經(jīng)編輯 裴健如

12月11日，中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年11月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成309.3萬(wàn)輛和297萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)7%和4.1%，同比分別增長(zhǎng)29.4%和27.4%，產(chǎn)量更是創(chuàng)歷史新高。

1~11月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2711.1萬(wàn)輛和2693.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)10%和10.8%，增速較1~10月分別提升2%和1.7%。

圖片來(lái)源：中汽協(xié)

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示，今年11月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)熱度延續(xù)，借助“雙11”大促等消費(fèi)浪潮，購(gòu)車(chē)需求進(jìn)一步釋放，市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)向好、超出預(yù)期。

“伴隨政策效果持續(xù)顯現(xiàn)，各地車(chē)展及促銷(xiāo)活動(dòng)持續(xù)發(fā)力，加之企業(yè)最后一月收尾沖刺，預(yù)計(jì)12月汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)持續(xù)向好，再現(xiàn)年底‘翹尾’現(xiàn)象。汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)全年有望創(chuàng)歷史新高。”陳士華分析稱(chēng)。

中國(guó)品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額逼近60%

具體來(lái)看，11月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成270.5萬(wàn)輛和260.4萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)7.6%和4.7%，同比分別增長(zhǎng)25.6%和25.3%；1~11月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2344.1萬(wàn)輛和2327.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8%和9.3%。

圖片來(lái)源：中汽協(xié)

乘用車(chē)進(jìn)出口方面，11月，乘用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量約為219.8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.3%，同比增長(zhǎng)22%；乘用車(chē)出口40.7萬(wàn)輛，環(huán)比下降3.3%，同比增長(zhǎng)47%。其中，燃油乘用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量131.6萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)16.9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)3%，同比增長(zhǎng)14.7%。

1~11月，乘用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量1955.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.7%；乘用車(chē)出口372萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65.1%。陳士華認(rèn)為，乘用車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，一方面是受年底翹尾因素影響，另一方面則與去年同期基數(shù)較低有關(guān)。

值得一提的是，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，中國(guó)品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額上升顯著。11月，中國(guó)品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售155.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.9%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的59.7%，占有率比上年同期提升5.4%。在主要外國(guó)品牌中，與上月相比，五大主要品牌銷(xiāo)量均呈不同程度增長(zhǎng)；與上年同期相比，美系和法系品牌銷(xiāo)量呈兩位數(shù)下降，其他三大主要品牌銷(xiāo)量呈不同程度增長(zhǎng)。

對(duì)比乘用車(chē)，商用車(chē)維持較大增長(zhǎng)幅度。11月，國(guó)內(nèi)商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成38.8萬(wàn)輛和36.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)64.9%和44.6%；1~11月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成367.1萬(wàn)輛和366.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)25.4%和21.8%。在商用車(chē)主要品種中，與上年同期相比，客車(chē)、貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈兩位數(shù)較快增長(zhǎng)。

商用車(chē)進(jìn)出口方面，11月，商用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量約為29萬(wàn)輛，環(huán)比下降2.5%，同比增長(zhǎng)45.1%；商用車(chē)出口7.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.8%，同比增長(zhǎng)42.7%。1~11月，商用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量約為297.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.1%；商用車(chē)出口69.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.8%。

從整體的進(jìn)出口情況來(lái)看，11月，汽車(chē)出口48.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.3%，燃油車(chē)、新能源車(chē)出口同比均呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其中，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)出口38.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.9%，同比增長(zhǎng)64.5%；新能源汽車(chē)出口9.7萬(wàn)輛，環(huán)比下降21.8%，同比增長(zhǎng)1.6%。

新能源車(chē)月度產(chǎn)銷(xiāo)首次雙超百萬(wàn)輛

天津大學(xué)中國(guó)汽車(chē)戰(zhàn)略發(fā)展研究中心預(yù)測(cè)研究總監(jiān)陳麗然向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，該政策符合行業(yè)此前的預(yù)期，但短期內(nèi)對(duì)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量不會(huì)有太明顯的提振。

中汽數(shù)據(jù)乘用車(chē)戰(zhàn)略研究室室主任陳川則告訴記者，上述政策整體會(huì)持續(xù)促進(jìn)新能源汽車(chē)消費(fèi)，對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)具有重要作用。“不過(guò)，政策可能會(huì)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性影響，30萬(wàn)元以上車(chē)型獲益受限，200km以下小型車(chē)會(huì)受到一定影響。”陳川認(rèn)為。

結(jié)合此次《技術(shù)要求公告》，中國(guó)汽車(chē)戰(zhàn)略與政策研究中心測(cè)算，以2023年1~6月數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)中約有93%的車(chē)輛可獲得政策支持，僅7%左右的車(chē)輛無(wú)法滿(mǎn)足政策要求。考慮到政策對(duì)技術(shù)的引領(lǐng)作用，2024年后達(dá)標(biāo)車(chē)型市場(chǎng)比例將進(jìn)一步提升。

對(duì)于當(dāng)下不少車(chē)企通過(guò)降價(jià)促銷(xiāo)進(jìn)行年末沖刺行為，陳士華認(rèn)為，綜合1~11月情況來(lái)看，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)全年有望創(chuàng)歷史新高。

展望2024年汽車(chē)市場(chǎng)，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，預(yù)計(jì)2024年乘用車(chē)總體零售2220萬(wàn)輛，較2023年增長(zhǎng)3%。如果俄羅斯出口能繼續(xù)較強(qiáng)增長(zhǎng)，考慮加上乘用車(chē)出口430萬(wàn)輛的貢獻(xiàn)，總體狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)為2650萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%；預(yù)計(jì)2024年新能源乘用車(chē)批發(fā)可達(dá)到1100萬(wàn)輛，凈增量230萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22%，滲透率達(dá)到40%。

封面圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)