每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 何小桃 孫磊    

近日，一場大規(guī)模的召回讓本田汽車備受關(guān)注。

當(dāng)?shù)貢r間12月8日，本田在其官網(wǎng)發(fā)布了一項(xiàng)大規(guī)模的召回計劃，涉及26款車型、共計約113.8萬輛汽車。

據(jù)了解，本田方面之所以發(fā)起此次召回，是因?yàn)楸敬握倩胤秶鷥?nèi)的車輛，其燃油泵內(nèi)的零部件可能發(fā)生變形，甚至導(dǎo)致發(fā)動機(jī)在行駛過程中突然熄火，存在安全隱患。截至目前，本田方面已收到422份故障報告，所幸沒有發(fā)生事故。本田方面表示，將為召回范圍內(nèi)的車輛更換燃油泵。

圖片來源：本田汽車官網(wǎng)

消息一出，外界也在關(guān)注，中國市場的本田車型是否也會受到波及。對此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向本田中國相關(guān)負(fù)責(zé)人求證，對方表示：“我們正在加緊調(diào)查相關(guān)情況，根據(jù)調(diào)查結(jié)果會盡快采取應(yīng)對措施?！?/span>

據(jù)央視財經(jīng)援引日本多家媒體報道，本田召回車輛涉及到的問題燃油泵，由日本最大的汽車零部件廠商電裝生產(chǎn)。而此次已經(jīng)是本田因?yàn)橥患覐S商的燃油泵，第6次發(fā)起召回。

就在今年6月，央視新聞援引《日本廣播協(xié)會》報道稱，本田向日本國土交通省提交召回申請，涉及10個車型超過30萬輛汽車。召回車輛生產(chǎn)于2017年8月至2019年5月，召回原因則是燃油泵中的零部件存在缺陷，可能會導(dǎo)致汽車在行駛過程中突然熄火，且已出現(xiàn)了237起與之相關(guān)的索賠事件。

值得一提的是，此前，在中國市場中，本田在華的兩家合資公司廣汽本田和東風(fēng)本田，也曾發(fā)起因燃油泵存在問題的召回。例如，2020年5月，廣汽本田和東風(fēng)本田宣布自2020年6月1日起召回2018年7月1日至2018年12月31日期間生產(chǎn)的國產(chǎn)汽車，涵蓋國產(chǎn)奧德賽、冠道、繽智、飛度、凌派、雅閣、思域、思鉑睿、INSPIRE、CR-V、UR-V、艾力紳等多款車型，數(shù)量總計約77.48萬輛。

圖片來源：國家市場監(jiān)督管理總局網(wǎng)站

根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局網(wǎng)站披露的消息，本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，由于在燃油泵葉輪的制造過程中樹脂成型條件不完善，導(dǎo)致葉輪樹脂密度不足。葉輪可能會受燃油影響而發(fā)生膨潤變形，并與燃油泵殼體發(fā)生干涉，導(dǎo)致燃油泵工作不良，極端狀態(tài)下可能出現(xiàn)車輛行駛中發(fā)動機(jī)熄火的情況，存在安全隱患。廣汽本田和東風(fēng)本田方面表示，將對召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改良的燃油泵，以消除安全隱患。

隨后在同年12月，廣汽本田和東風(fēng)本田擴(kuò)大召回范圍，宣布自2021年3月31日起召回共計約108.8萬輛汽車，召回原因同樣為車輛燃油泵存在問題。廣汽本田和東風(fēng)本田方面稱，之所以擴(kuò)大召回，是因?yàn)橥ㄟ^進(jìn)一步深入調(diào)查，確認(rèn)到更多車輛可能由于搭載了不合格的燃油泵，存在導(dǎo)致車輛無法正常供油等的安全隱患。

事實(shí)上，受到問題燃油泵波及的并不只有本田。據(jù)央視財經(jīng)上述報道，今年11月，同樣使用電裝燃油泵的豐田汽車，也因同樣問題在日本國內(nèi)對22種車型、共計近33萬輛汽車進(jìn)行召回，豐田旗下的全資子公司大發(fā)工業(yè)，也在日本召回6種車型共計近27萬輛汽車。從2020年以來，由電裝燃油泵引發(fā)的汽車召回，到目前為止已波及6家日本車企，累計已在日本國內(nèi)召回近383萬輛汽車。

同樣，就在本月初，一汽豐田、廣汽豐田以及豐田汽車（中國）投資有限公司宣布發(fā)起召回。其中，一汽豐田召回2019年8月6日至2023年7月11日期間生產(chǎn)的部分卡羅拉汽車，共計約35萬輛；廣汽豐田召回2018年10月13日至2022年1月14日期間生產(chǎn)的部分漢蘭達(dá)汽車，共計約15.75萬輛；豐田汽車（中國）投資有限公司召回2018年9月4日至2022年9月6日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口RX汽車，共計約6.84萬輛。

圖片來源：國家市場監(jiān)督管理總局網(wǎng)站

上述車型的召回原因是由于高壓燃油泵內(nèi)部零件的耐壓性能不足，燃油泵內(nèi)部可能發(fā)生磨損，導(dǎo)致燃油泵焊接部位因應(yīng)力集中產(chǎn)生裂紋。極端情況下燃油可能會從裂紋處泄漏，如此時接觸到外界火源，存在起火風(fēng)險。同時，燃油泄漏、揮發(fā)，存在不合理排放危害。

同時，一汽豐田等三方還表示，本次召回是對2021年6月3日發(fā)布的召回，變更召回措施及擴(kuò)大召回范圍。在2021年6月的召回公告中，三方共計召回約22.8萬輛汽車。

“燃油泵和水泵原理相同，主要作用是為燃油系統(tǒng)建立壓力。燃油泵出現(xiàn)問題，會導(dǎo)致燃油系統(tǒng)壓力不夠或沒有壓力，進(jìn)而會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火?！逼扌袠I(yè)專家單方曉告訴記者。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，頻繁的召回事件和質(zhì)量問題有可能會影響日系車的品牌形象和口碑，進(jìn)而對其銷量產(chǎn)生不利影響。不過，在全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹看來，召回說明上述車企在對產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化，也顯示出車企面對問題時的積極解決態(tài)度?；诖耍滗N量和品牌形象并不會受到太大影響。

值得注意的是，在日本發(fā)起超百萬輛車輛召回的同時，本田還發(fā)布了一項(xiàng)車輛改進(jìn)計劃，涉及旗下14款車型、共計約53.2萬輛汽車。本田發(fā)布該計劃的原因是駐車制動踏板存在瑕疵，導(dǎo)致踩踏板時可能更費(fèi)力。本田方面稱，其將在日本國內(nèi)的銷售門店提供相關(guān)部件的免費(fèi)更換，目前仍在準(zhǔn)備階段。

記者|裴健如

編輯|何小桃 孫磊?蓋源源

校對|劉思琦

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