每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 苗詩(shī)雨    每經(jīng)編輯 裴健如    

12月11日，中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年11月，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成309.3萬輛和297萬輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)7%和4.1%，同比分別增長(zhǎng)29.4%和27.4%，產(chǎn)量更是創(chuàng)歷史新高。

11月，國(guó)內(nèi)新能源汽車保持良好增速，月度產(chǎn)銷首次雙超百萬輛，產(chǎn)銷分別完成107.4萬輛和102.6萬輛，同比分別增長(zhǎng)39.2%和30%，市場(chǎng)占有率達(dá)到34.5%。

值得一提的是，就在同一天（12月11日），工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、稅務(wù)總局等三部門發(fā)布《關(guān)于調(diào)整減免車輛購(gòu)置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》（以下簡(jiǎn)稱《技術(shù)要求公告》），明確了2024年后新能源汽車減免車輛購(gòu)置稅政策適用的技術(shù)要求、過渡期政策，并更新了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)要求。

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)視覺中國(guó)圖 楊靖制圖

汽車產(chǎn)銷全年有望創(chuàng)新高

數(shù)據(jù)顯示，1~11月，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成2711.1萬輛和2693.8萬輛，同比分別增長(zhǎng)10%和10.8%，增速較1~10月分別提升2和1.7個(gè)百分點(diǎn)。

具體來看，11月，國(guó)內(nèi)乘用車產(chǎn)銷分別完成270.5萬輛和260.4萬輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)7.6%和4.7%，同比分別增長(zhǎng)25.6%和25.3%；1~11月，國(guó)內(nèi)乘用車產(chǎn)銷分別完成2344.1萬輛和2327.2萬輛，同比分別增長(zhǎng)8%和9.3%。

值得一提的是，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額上升顯著。11月，中國(guó)品牌乘用車共銷售155.6萬輛，同比增長(zhǎng)37.9%，占乘用車銷售總量的59.7%，占有率比上年同期提升5.4個(gè)百分點(diǎn)。在主要外國(guó)品牌中，與上月相比，五大主要品牌銷量均呈不同程度增長(zhǎng)；與上年同期相比，美系和法系品牌銷量呈兩位數(shù)下降，其他三大主要品牌銷量呈不同程度增長(zhǎng)。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華表示，今年11月，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)熱度延續(xù)，借助“雙11”大促等消費(fèi)浪潮，購(gòu)車需求進(jìn)一步釋放，市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)向好、超出預(yù)期。

“伴隨政策效果持續(xù)顯現(xiàn)，各地車展及促銷活動(dòng)持續(xù)發(fā)力，加之企業(yè)最后一月收尾沖刺，預(yù)計(jì)12月汽車市場(chǎng)會(huì)持續(xù)向好，再現(xiàn)年底‘翹尾’現(xiàn)象。汽車產(chǎn)銷全年有望創(chuàng)歷史新高。”陳士華分析稱。

93%新能源車可獲政策支持

值得關(guān)注的是，11月，國(guó)內(nèi)新能源汽車保持良好增速，月度產(chǎn)銷首次雙超百萬輛，產(chǎn)銷分別完成107.4萬輛和102.6萬輛，同比分別增長(zhǎng)39.2%和30%，市場(chǎng)占有率達(dá)到34.5%。

1~11月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成842.6萬輛和830.4萬輛，同比分別增長(zhǎng)34.5%和36.7%，市場(chǎng)占有率達(dá)到30.8%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，三大類新能源汽車品種產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)增長(zhǎng)。其中，純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力車型增速顯著。

12月11日，工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、稅務(wù)總局等三部門發(fā)布《關(guān)于調(diào)整減免車輛購(gòu)置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》（以下簡(jiǎn)稱《技術(shù)要求公告》），明確了2024年后新能源汽車減免車輛購(gòu)置稅政策適用的技術(shù)要求、過渡期政策，并更新了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)要求。

《技術(shù)要求公告》提到，2024年1月1日至2024年5月31日為過渡期。2024年1月1日起，2023年12月31日前已進(jìn)入《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》且仍有效的車型將自動(dòng)轉(zhuǎn)入《減免車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡(jiǎn)稱《減免稅目錄》）。相關(guān)車型要及時(shí)上傳減免稅標(biāo)識(shí)、換電模式標(biāo)識(shí)，換電模式車型、燃料電池車型等按要求補(bǔ)充相應(yīng)佐證材料。2024年6月1日起，不符合本公告技術(shù)要求的車型將從《減免稅目錄》中撤銷。

天津大學(xué)中國(guó)汽車戰(zhàn)略發(fā)展研究中心預(yù)測(cè)研究總監(jiān)陳麗然向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，該政策符合行業(yè)此前的預(yù)期，但短期內(nèi)對(duì)新能源汽車銷量不會(huì)有太明顯的提振。

中汽數(shù)據(jù)乘用車戰(zhàn)略研究室室主任陳川則告訴記者，上述政策整體會(huì)持續(xù)促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)，對(duì)新能源汽車市場(chǎng)具有重要作用。“不過，政策可能會(huì)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性影響，30萬元以上車型獲益受限，200km（千米）以下小型車會(huì)受到一定影響。”陳川認(rèn)為。

結(jié)合此次《技術(shù)要求公告》，中國(guó)汽車戰(zhàn)略與政策研究中心測(cè)算，以2023年1~6月數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)，新能源汽車市場(chǎng)中約有93%的車輛可獲得政策支持，僅7%左右的車輛無法滿足政策要求。考慮到政策對(duì)技術(shù)的引領(lǐng)作用，2024年后達(dá)標(biāo)車型市場(chǎng)比例將進(jìn)一步提升。

封面圖片來源：視覺中國(guó)