生態(tài)環(huán)境沒有替代品，用之不覺，失之難存。汽車產(chǎn)業(yè)占全球二氧化碳排放總量的7.3%，是全球碳排放最大行業(yè)之一，促進(jìn)行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型對“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)至關(guān)重要?；诖耍掠诔袚?dān)責(zé)任、敢于創(chuàng)新創(chuàng)變的汽車企業(yè)，早已付諸實(shí)際行動(dòng)。

就在2023廣州車展期間，廣汽本田發(fā)布了“碳中和”戰(zhàn)略，設(shè)定了“2045年（力爭2040年）產(chǎn)品全生命周期碳中和”的目標(biāo)，致力于成為汽車行業(yè)碳排放管理水平領(lǐng)跑者。同時(shí)，在“碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)下，廣汽本田啟動(dòng)“碧空添藍(lán)”計(jì)劃，率先開展紅樹林生態(tài)保護(hù)項(xiàng)目，以國際化標(biāo)準(zhǔn)和全流程藍(lán)碳開發(fā)，開創(chuàng)行業(yè)先河。

同在今年11月，深耕中國市場二十余載的廣汽本田，宣布邁入產(chǎn)銷千萬輛俱樂部。破而后立，曉喻新生。站在新千萬時(shí)代的起點(diǎn)上，作為中國汽車市場的中堅(jiān)力量的廣汽本田，正積極踐行環(huán)境責(zé)任和企業(yè)擔(dān)當(dāng)，推動(dòng)碳中和戰(zhàn)略快速落地，同時(shí)也加速創(chuàng)新創(chuàng)變，賦能智電轉(zhuǎn)型，勾勒出獨(dú)樹一幟的綠色新圖景。

踐行綠色發(fā)展 多措并舉推進(jìn)“碳中和”戰(zhàn)略

實(shí)際上，成立25年來，綠色經(jīng)營理念始終是廣汽本田發(fā)展的底色。立足新能源時(shí)代，廣汽本田加速創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，而“碳中和”戰(zhàn)略的提出，無疑讓廣汽本田的各項(xiàng)舉措有了更為明晰的路徑。廣汽本田的“碳中和”戰(zhàn)略關(guān)注產(chǎn)品全生命周期，這就與不少企業(yè)形成了區(qū)隔。

在原材料獲取階段，廣汽本田針對一級供應(yīng)商設(shè)定每年減碳1%的目標(biāo)，未來這一數(shù)字還將繼續(xù)提升；整車生產(chǎn)階段，廣汽本田計(jì)劃2024年建成全新電動(dòng)車零碳工廠并投產(chǎn)，2025年實(shí)現(xiàn)整車生產(chǎn)階段“碳中和”；針對碳排放占比最大的整車使用階段，廣汽本田計(jì)劃不斷增加電動(dòng)化產(chǎn)品比例，在2027年以后將不再投放新的純?nèi)加蛙囆汀?/p>

為此，廣汽本田參考ISO14064、ISO14067及PAS2060等標(biāo)準(zhǔn)，確定了“碳中和”邊界范圍，并根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)初步核算產(chǎn)品全生命周期的碳排放量；同時(shí)，還成立了公司級碳排放管理體制，為實(shí)現(xiàn)碳中和的實(shí)際業(yè)務(wù)推進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；最后，確定了明確的“碳中和”目標(biāo)，并制定了具體行動(dòng)方案。

此外，廣汽本田還在協(xié)同上下游企業(yè)節(jié)能降碳。在供應(yīng)鏈上游，廣汽本田充分發(fā)揮鏈主企業(yè)作用，建立綠色低碳供應(yīng)鏈管理體系；在產(chǎn)業(yè)鏈下游，廣汽本田持續(xù)提升經(jīng)銷商綠色發(fā)展水平，啟動(dòng)“綠色特約店”項(xiàng)目，向消費(fèi)者傳播低碳環(huán)保意識；此外，廣汽本田還積極向產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)提供技術(shù)支持和指導(dǎo)，通過舉辦供應(yīng)商交流會(huì)，整合節(jié)能減排優(yōu)秀技術(shù)案例推廣至各供應(yīng)商。

值得注意的是，在“碳中和”戰(zhàn)略之下，廣汽本田正以更全面的公益版圖，持續(xù)發(fā)力生態(tài)保護(hù)和企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。今年，廣汽本田攜手SEE基金會(huì)正式啟動(dòng)紅樹林生態(tài)保護(hù)項(xiàng)目，將在海南文昌清瀾紅樹林自然保護(hù)區(qū)和廣東湛江紅樹林自然保護(hù)區(qū)開展紅樹林生態(tài)修復(fù)、藍(lán)碳項(xiàng)目開發(fā)、社區(qū)保護(hù)、物種保護(hù)等系列行動(dòng)，計(jì)劃五年共保護(hù)紅樹林不少于1800畝。紅樹林生態(tài)修復(fù)項(xiàng)目的開展，不僅首次實(shí)現(xiàn)了藍(lán)碳全流程開發(fā)，更使廣汽本田成為業(yè)內(nèi)首個(gè)以國際標(biāo)準(zhǔn)開展紅樹林生態(tài)修復(fù)的車企。

積極創(chuàng)新創(chuàng)變 加速新能源與智能化轉(zhuǎn)型

一邊是“碳中和”戰(zhàn)略的不斷深入，另一邊則是堅(jiān)持綠色經(jīng)營、加速創(chuàng)新創(chuàng)變，以革新科技加速新能源與智能化轉(zhuǎn)型。在通往綠色低碳的道路上，廣汽本田“兩手抓，兩手都硬”。

步入新千萬時(shí)代，面對汽車行業(yè)日益激烈的競爭，廣汽本田選擇通過“新智動(dòng)科技、新智駕科技、新智造科技”，以技術(shù)筑牢護(hù)城河，提升核心競爭力，推進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。

新智動(dòng)科技層面，2023年，全新純電動(dòng)車型e:NP2極湃2在廣州車展首次實(shí)車亮相，新車預(yù)計(jì)于2024上半年上市；同時(shí)，廣汽本田還導(dǎo)入了Honda最先進(jìn)的第四代i-MMD PHEV雙電機(jī)插混系統(tǒng)，為電動(dòng)化時(shí)代用戶出行提供更優(yōu)解。

新智駕科技層面，2023年，全新升級的Honda CONNECT 4.0、Honda SENSING 360等全面進(jìn)化，不僅把人車交互深入到用車生活全維度，也將安心守護(hù)拓展到日常容易忽略的駕駛場景。

新智造科技領(lǐng)域，廣汽本田從工廠建設(shè)階段，就以綠色低碳為企劃目標(biāo)，導(dǎo)入全球領(lǐng)先智能、環(huán)保、低碳的生產(chǎn)工藝設(shè)備，在行業(yè)首創(chuàng)RTO廢氣余熱回收制冷/深度治理系統(tǒng)。而預(yù)計(jì)于2024年竣工投產(chǎn)的廣汽本田全新電動(dòng)車工廠，更將樹立全面進(jìn)化的“數(shù)智·零碳”新標(biāo)桿。

從種種舉措不難看出，廣汽本田正迎來全新發(fā)展階段。各項(xiàng)戰(zhàn)略的落地，勢必將進(jìn)一步提升廣汽本田在行業(yè)競爭中的優(yōu)勢，也為行業(yè)提供有益借鑒與示范。文/王念念