每經(jīng)編輯 李澤東    

據(jù)央視新聞12月20日?qǐng)?bào)道，19日，也門胡塞武裝高級(jí)官員阿里·胡塞表示，作為對(duì)美國(guó)宣布建立所謂護(hù)航聯(lián)盟的回應(yīng)，胡塞武裝將會(huì)瞄準(zhǔn)所有針對(duì)其采取行動(dòng)國(guó)家的船只。有英國(guó)學(xué)者批評(píng)，美國(guó)在紅海的“軍事化”是短期思維，充滿風(fēng)險(xiǎn)。

也門胡塞武裝高級(jí)官員阿里·胡塞19日在接受伊朗旗幟電視臺(tái)采訪時(shí)說，哪個(gè)國(guó)家針對(duì)胡塞武裝，哪個(gè)國(guó)家的船只就會(huì)成為該組織的攻擊目標(biāo)。他批評(píng)以美國(guó)為首的海上聯(lián)軍“是對(duì)巴勒斯坦人民的又一次攻擊”，但“毫無價(jià)值”，因?yàn)槊绹?guó)在安理會(huì)否決有關(guān)加沙?；饹Q議的舉動(dòng)已經(jīng)“讓美國(guó)失去了全世界的尊重”。

盡管美國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)奧斯汀稱建立所謂的護(hù)航聯(lián)盟是為了共同應(yīng)對(duì)紅海南部和亞丁灣的安全挑戰(zhàn)，但相關(guān)中東國(guó)家響應(yīng)寥寥。截至目前，只有巴林參加了這一行動(dòng)。倫敦國(guó)際事務(wù)智庫(kù)查塔姆研究所中東和北非項(xiàng)目主任瓦基爾說：“對(duì)于大多數(shù)阿拉伯國(guó)家來說，這是一個(gè)令它們極度不自在和尷尬的時(shí)刻，它們不想被視為支持以色列對(duì)加沙地帶的破壞或支持以色列的殘酷策略。”

美媒吐槽：擊落2千美元的無人機(jī)，要用200萬美元一枚的導(dǎo)彈……

據(jù)海外網(wǎng)12月20日援引美國(guó)“政客”新聞網(wǎng)站12月19日?qǐng)?bào)道，隨著美軍在紅海擊落也門胡塞武裝無人機(jī)和導(dǎo)彈的數(shù)量不斷增加，美國(guó)國(guó)防部開始擔(dān)憂成本問題。

據(jù)央視新聞，英國(guó)出口和國(guó)際貿(mào)易研究所負(fù)責(zé)人馬爾科·福吉奧恩更是直接批評(píng)道，紅海的“軍事化”不可持續(xù)，充滿潛在風(fēng)險(xiǎn)。

英國(guó)出口和國(guó)際貿(mào)易研究所負(fù)責(zé)人 馬爾科·福吉奧恩：我認(rèn)為，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，軍事化該地區(qū)不具備可持續(xù)性，也并非沒有重大風(fēng)險(xiǎn)。正如我所說，這是個(gè)狹窄擁擠的地方，派遣海軍隨行護(hù)航很有可能擦槍走火。

聯(lián)合國(guó)官員表示，如果危機(jī)持續(xù)下去，可能會(huì)導(dǎo)致商品價(jià)格上漲，這一苦果將由消費(fèi)者買單。

聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議貿(mào)易物流負(fù)責(zé)人 霍夫曼：如果紅海的情況繼續(xù)下去，最終會(huì)影響到我們?cè)谏痰昀镔?gòu)買的商品價(jià)格。

胡塞武裝高級(jí)官員：只有以色列停火，胡塞武裝才會(huì)停止襲擊

據(jù)《參考消息》援引法新社12月19日?qǐng)?bào)道，也門胡塞武裝19日表示，盡管美國(guó)宣布組建一支新的海上保護(hù)部隊(duì)，但他們不會(huì)停止對(duì)紅海航運(yùn)的襲擊。

此前，美國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)奧斯汀于當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月18日宣布將建立一支由美國(guó)主導(dǎo)的多國(guó)護(hù)航部隊(duì)，在紅海南部和亞丁灣進(jìn)行安全巡航，應(yīng)對(duì)“安全挑戰(zhàn)”。據(jù)悉，除美國(guó)外，英國(guó)、巴林、加拿大、法國(guó)、意大利、荷蘭、挪威、西班牙和塞舌爾也同意加入代號(hào)為“繁榮衛(wèi)士行動(dòng)”的護(hù)航任務(wù)。

對(duì)此，胡塞武裝高級(jí)官員穆罕默德·布海提在社交平臺(tái)“X”（前推特）上表示：“即使美國(guó)成功地動(dòng)員了整個(gè)世界，我們的軍事行動(dòng)也不會(huì)停止……無論我們要付出多大的犧牲。”他還表示，只有在以色列?；鸩⒃试S人道主義物資暢通無阻地進(jìn)入加沙地帶之后，胡塞武裝才會(huì)停止襲擊。

有分析認(rèn)為，紅海局勢(shì)持續(xù)緊張將可能破壞依賴紅海和蘇伊士運(yùn)河的全球供應(yīng)鏈。據(jù)悉，該航線占全球集裝箱船運(yùn)輸量的30%，也是原油運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ馈?/p>

紅海危機(jī)沖擊波！這一期貨合約低位猛拉超60%

市場(chǎng)方面，12月20日，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨各期限合約全線暴漲，其中主力合約收盤報(bào)1168.4點(diǎn)，強(qiáng)勢(shì)觸及漲停，漲幅達(dá)10%。此前兩個(gè)交易日，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨主力合約分別上漲9.99%和12.76%。 

據(jù)證券時(shí)報(bào)，在最近一個(gè)月左右時(shí)間里，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨主力合約報(bào)價(jià)從700點(diǎn)出頭，一路上漲至12月20日收盤的1168.4點(diǎn)，其間累計(jì)漲幅超過60%。 

集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨近日的連續(xù)暴漲，主要是因一些地區(qū)地緣局勢(shì)緊張對(duì)出口集裝箱結(jié)算運(yùn)價(jià)產(chǎn)生影響。 

國(guó)信期貨研究咨詢團(tuán)隊(duì)在接受證券時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，從目前情況來看，短期利多集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨價(jià)格。根據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)，全球約有21%的集裝箱通過紅海海域進(jìn)入蘇伊士運(yùn)河，紅海地緣政治風(fēng)險(xiǎn)加劇導(dǎo)致部分船舶被迫繞行好望角，運(yùn)費(fèi)成本提升并附帶航行線路增加和保費(fèi)提漲等因素短期利好集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨價(jià)格。另外，紅海的不確定性也將在短期對(duì)油氣市場(chǎng)帶來一定的風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)。

國(guó)信期貨研究咨詢團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，近期巴以沖突可能讓更多的中東國(guó)家卷入其中。雖然歐洲受高通脹影響，一定程度上抑制了需求端的釋放，但是歐洲對(duì)進(jìn)口能源和進(jìn)口商品依賴度仍較高。后市若美國(guó)等國(guó)家組成的“護(hù)航聯(lián)盟”可以有效保障航線安全，那么集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨價(jià)格可能沖高回落，回歸自身基本面，但是如果巴以沖突持續(xù)進(jìn)行并擾動(dòng)周圍國(guó)家，那么地緣政治的不確定性可能對(duì)集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨價(jià)格帶來一定的風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)。

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