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四川首條新建時速350公里高鐵來了！12月26日，成自宜高鐵將開通運行，以全新時速串起成都都市圈和川南城市群。

據(jù)央視新聞報道，記者從中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）獲悉，12月26日，成都至自貢至宜賓高鐵（以下簡稱“成自宜高鐵”）建成通車，成自宜高鐵與成貴高鐵成都至樂山至宜賓段將組成高鐵環(huán)線，進一步推動川南城市群與成都都市圈融合發(fā)展。

圖片來源：視頻截圖

成自宜高鐵起自成都東站，途經四川省成都市錦江區(qū)、天府新區(qū)、東部新區(qū)、簡陽市，資陽市雁江區(qū)，內江市資中縣、威遠縣，自貢市大安區(qū)、沿灘區(qū)、富順縣，宜賓市南溪區(qū)、三江新區(qū)、敘州區(qū)，接入宜賓站，線路全長261公里，設計時速350公里，全線共設成都東、天府、三岔湖、天府機場、資陽西、資中西、威遠、自貢、沿灘、南溪北、宜賓東、宜賓等12座車站，其中成都東站、自貢站為既有車站，天府站正在建設中。

成自宜高鐵穿越龍泉山等山脈，橫跨長江等多條河流，施工難度較大。該項目自2019年1月開工建設以來，國鐵集團組織各參建單位優(yōu)質高效推進工程建設，架設了宜賓臨港長江公鐵大橋等231座橋梁，建成了龍泉山一號隧道等29座隧道，確保了工程如期開通。

成自宜高鐵最高時速按350公里運營。

據(jù)四川在線25日報道，350公里時速，是目前中國高鐵運營最高速。建設一條時速350公里高鐵，意味著設計標準更嚴、建設難度更大。在這條“新動脈”上，誕生了諸多創(chuàng)新。

列車從成都東出發(fā)后僅1分鐘，就進入錦繡隧道，這是全線唯一一個位于市區(qū)的隧道，以30‰的坡度實現(xiàn)了在市區(qū)的穿越。

成自宜高鐵通過的資中、威遠等地采空區(qū)較多，為確保運營安全，路線走向盡量避開采空區(qū)，也由此誕生了全線最長隧道——長達13.4公里的白云山隧道。“白云山隧道下穿了7座水庫。”中鐵十二局成自宜高鐵指揮部安全總監(jiān)趙凱說，為了確保安全通過，建設中采用大型機械化配套施工，配置應用了三臂鑿巖臺車、拱架安裝機、二襯智能臺車等全機械化配套施工設備，機械化率達到了80%左右。

宜賓臨港長江公鐵大橋是世界首座公路和高速鐵路平層合建橋，世界級工程也意味著世界級難度。“比如，我們承建的北岸水下基礎，有66根直徑2.5米的樁基，2.2萬立方米的承臺，是長江上游最大體量的水下基礎，不同季節(jié)橋位處的水位差接近20米。”蜀道集團四川路橋宜賓臨港長江公鐵大橋項目經理張凱說，為了破解這一難題，建設獨創(chuàng)了“8”字型咬合樁-雙壁鋼組合圍堰，在這座大橋上，項目部已經獲得了21個專利。

開通運營初期，鐵路部門每日開行動車組列車最高達16列，其中，成都東至自貢、宜賓站間最快分別51分、73分可達。2024年一季度列車運行圖調整后，鐵路部門每日安排開行“成都東—自貢—宜賓—樂山—成都東”環(huán)線動車組列車4列，串聯(lián)川南地區(qū)城市群。

據(jù)12306顯示，成自宜高鐵26日的車票已開售，從成都至宜賓二等座車票價格最低為101元，最高的為144元。車票價格較低的車次，全程運行時間為1小時40分鐘，而較高車票價格的車次，全程運行時間為1小時13分鐘。

記者還了解到，除了成都至宜賓，備受關注的成都東至天府機場站，車票價格二等座最低為24元，26分鐘即可抵達。

從運行初期的情況來看，26日成都東至天府機場站共有2趟車，分別為13時50分和15時05分從成都東站發(fā)出，車票價格二等座均為31元，一等座49元。27日、28日，共有5趟列車經過天府機場并停靠，二等座最低24元，一等座最低38元。

每日經濟新聞綜合央視新聞、四川在線、12306

封面圖片來源：視頻截圖