每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊

“2024年，英菲尼迪將把中國市場視為戰(zhàn)略優(yōu)先市場，加大各方面的支持力度。”12月26日，英菲尼迪全球首席品牌官辛宇在英菲尼迪QX Monograph概念車中國首秀發(fā)布會現(xiàn)場表示。

英菲尼迪QX Monograph概念車被視為英菲尼迪的新一代旗艦車型——QX80的前瞻，而新一代QX80將于明年上市。此外，英菲尼迪SUV矩陣——QX50、QX55、QX60、QX70、QX80等也在當(dāng)天同臺亮相。英菲尼迪方面認(rèn)為，這正體現(xiàn)了該品牌對中國市場的重視。

圖片來源：每經(jīng)記者 裴健如 攝

“面向未來，英菲尼迪將堅定不移地深耕中國市場，并將中國作為戰(zhàn)略優(yōu)先市場持續(xù)投入，目前我們正積極籌備、制定計劃，并得到了日產(chǎn)汽車的全力支持。”辛宇說。

就在今年6月，英菲尼迪啟用了品牌新標(biāo)識，新標(biāo)識首次采用“動感地平線”視覺設(shè)計，而這次標(biāo)識煥新正是英菲尼迪全球品牌煥新的開端。

在辛宇看來，2023年，英菲尼迪開啟了全球品牌煥新，從多層面重塑品牌形象，為將要推出的系列新產(chǎn)品奠定了基礎(chǔ)。

早在2022年初，東風(fēng)汽車有限公司宣布，將東風(fēng)英菲尼迪作為一個獨(dú)立的事業(yè)總部納入東風(fēng)日產(chǎn)的管理體系，與日產(chǎn)和啟辰品牌一起，英菲尼迪成為東風(fēng)日產(chǎn)的第三個品牌。此后，英菲尼迪進(jìn)行了持續(xù)調(diào)整，以進(jìn)一步推進(jìn)本土化戰(zhàn)略。

產(chǎn)品層面，英菲尼迪推出了全新一代QX60、全新QX55、2024款QX60等車型；服務(wù)層面，英菲尼迪全新服務(wù)品牌——“英菲尼迪和TA的朋友們”于去年6月上線，在原有6年/12萬公里免費(fèi)保養(yǎng)和4年/10萬公里免費(fèi)保修的基礎(chǔ)上，升級了自費(fèi)更換原廠零件終生保修和終生免費(fèi)質(zhì)量及事故救援兩項終身權(quán)益；人事層面，今年4月，東風(fēng)日產(chǎn)方面宣布，由藤木稔大出任英菲尼迪中國總經(jīng)理、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司英菲尼迪事業(yè)總部總部長。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，從今年5月開始，原東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司總經(jīng)理、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司英菲尼迪事業(yè)總部總部長辛宇開始擔(dān)任英菲尼迪全球首席品牌官。此前，英菲尼迪方面已宣布，由王保軍擔(dān)任東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司英菲尼迪事業(yè)總部副總部長。

圖片來源：每經(jīng)記者 裴健如 攝

針對渠道網(wǎng)絡(luò)的布局，藤木稔大告訴記者：“英菲尼迪的渠道方面暫時沒有變化。我們認(rèn)為，保證經(jīng)銷商的利潤是很重要的。目前來看，英菲尼迪經(jīng)銷商的收益還是比較高的。”

值得注意的是，在成為東風(fēng)日產(chǎn)旗下品牌后，英菲尼迪除了持續(xù)推進(jìn)本土戰(zhàn)略，也承擔(dān)著在電動化、自動駕駛、移動互聯(lián)等領(lǐng)域探索新模式和新機(jī)遇，助推東風(fēng)日產(chǎn)轉(zhuǎn)型的重任。

今年10月24日，作為品牌全面煥新的一部分，英菲尼迪宣布將推出四款全新車型，包括Vision Qe概念車、Vision QXe概念車、QX Monograph概念車，以及全新跨界轎跑QX65。其中，Vision Qe概念車揭曉了英菲尼迪首款純電動車型的設(shè)計，Vision QXe概念車則揭曉了該品牌的全新純電動SUV，也是該品牌第二款純電動汽車產(chǎn)品的設(shè)計方向。

Vision Qe概念車（圖片來源：英菲尼迪官網(wǎng)）

按照日產(chǎn)汽車此前發(fā)布的“Ambition 2030”戰(zhàn)略，到2026年，日產(chǎn)汽車將投資2萬億日元，圍繞汽車電動化加速技術(shù)創(chuàng)新，到2030年投放15款純電在內(nèi)的23款新能源車型。而英菲尼迪則作為轉(zhuǎn)型的先鋒，計劃屆時將全球電動車比例提升到50%以上。

而上述兩款純電車型的發(fā)布，正是英菲尼迪實(shí)現(xiàn)全球主要車型電動化目標(biāo)的重要一步。英菲尼迪全球負(fù)責(zé)人兼日產(chǎn)汽車全球銷售高級副總裁Jose Roman表示，“這些產(chǎn)品將開啟品牌新紀(jì)元，為實(shí)現(xiàn)‘Ambition 2030’長期計劃奠定堅實(shí)基礎(chǔ)”。

針對中國市場，藤木稔大向記者表示，英菲尼迪正在對電動化戰(zhàn)略進(jìn)行研討，判斷哪種技術(shù)路線更加適合中國消費(fèi)者，符合中國消費(fèi)者的需求。“從當(dāng)前的銷量來看，無論是豪華品牌，還是合資品牌，其純電車型的銷量都還有提升空間。所以，英菲尼迪正在研討，要從消費(fèi)者需求出發(fā)，推出符合市場期待的產(chǎn)品。英菲尼迪并不是一個為大眾而生的品牌，我們立志成為少數(shù)人的唯一。”藤木稔大表示。