每經(jīng)記者 王帆    每經(jīng)編輯 梁梟    

12月27日晚間，南方航空（SH600029，股價(jià)5.82元，市值1054.6億元）、山航B3同步公告，董事會(huì)議審議通過(guò)對(duì)四川航空股份有限公司增資方案（以下簡(jiǎn)稱(chēng)四川航空）的議案。其中，南方航空擬增資46.8億元，山航B3擬增資12億元。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，加上中國(guó)東航（SH600115，股價(jià)3.89元，市值867.1億元）12月14日董事會(huì)審議通過(guò)的擬對(duì)四川航空增資12億元的議案，四川航空將合計(jì)獲得三家航司70.8億元的增資。據(jù)已披露的公告，擬增資方式為：南方航空以現(xiàn)金和實(shí)物資產(chǎn)，山航B3以貨幣，中國(guó)東航以“貨幣+非貨幣財(cái)產(chǎn)”方式。三家航司均表示，增資四川航空事項(xiàng)將待簽署具體協(xié)議后，將根據(jù)監(jiān)管規(guī)定進(jìn)行披露。

值得一提的是，三家航司提到，此次增資為四川航空的股東同比例增資，以其分別對(duì)應(yīng)的股權(quán)比例（南方航空持股39%，中國(guó)東航持股10%、山航B3持股10%）計(jì)算，全部股東將合計(jì)對(duì)四川航空增資120億元。

除了上述三個(gè)航司股東外，四川航空的股東還包括第一大股東四川航空集團(tuán)有限責(zé)任公司（持股40%，以下簡(jiǎn)稱(chēng)川航集團(tuán)）、小股東成都銀杏金閣投資有限公司（持股1%）。

此前，據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，2020年12月，川航集團(tuán)就曾與五糧液集團(tuán)和五糧液基金管理公司簽署增資擴(kuò)股協(xié)議，最終50億元左右的增資款在2022年底全部到賬。這筆資金也將進(jìn)一步用于對(duì)川航集團(tuán)旗下的航空主業(yè)資產(chǎn)四川航空的增資，四川航空的其他航司股東也將對(duì)其增資。而要想讓股東們“共進(jìn)退”，按原持股比例增資，就需要各方進(jìn)行充分的協(xié)調(diào)和溝通。

本次三個(gè)航司股東的增資意味著四川航空股東同比例增資基本塵埃落定。目前持股比例僅1%的小股東尚未有公開(kāi)的增資消息。

12月28日下午，民航業(yè)內(nèi)人士林智杰在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者微信采訪(fǎng)時(shí)表示：“注資工作克服重重困難，從五糧液注資集團(tuán)，到現(xiàn)在落地，各方也努力了兩年時(shí)間。近年來(lái)，川航面臨較大經(jīng)營(yíng)壓力，此次注資有效幫助川航走出疫情陰霾，對(duì)緩解川航資金困難，增強(qiáng)川航發(fā)展實(shí)力起到積極作用。”

那么，四川航空近年來(lái)發(fā)展如何？記者注意到，四川航空作為非上市公司，未發(fā)布定期業(yè)績(jī)，僅作為南方航空的參股公司出現(xiàn)在南方航空定期報(bào)告中。南方航空年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，四川航空2020年度虧損24.76億元，2021年度虧損18.21億元。但南方航空未披露2022年度以及2023年上半年度四川航空業(yè)績(jī)。

據(jù)航班管家最新數(shù)據(jù)，2023年11月四川航空?qǐng)?zhí)飛航班總量為17595架次，排名全國(guó)航司第五。

12月28日下午，記者就增資事項(xiàng)詢(xún)問(wèn)四川航空。相關(guān)人士表示，近期可能會(huì)有官方消息發(fā)布。

（每經(jīng)記者胥帥對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)）

封面圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖