每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如

近日，有消息稱高合汽車“所有工作暫停”。有博主曬出一張論壇截圖，圖片內(nèi)容顯示“高合所有工作暫停，包括停止發(fā)貨、停止新項(xiàng)目開發(fā)，做好起訴準(zhǔn)備工作”。此外，還有網(wǎng)絡(luò)爆料稱，元旦假期第一天晚上高合汽車在飛書發(fā)公告稱，取消員工的餐補(bǔ)、交通補(bǔ)貼、公司班車等福利。

對(duì)此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向高合汽車方面進(jìn)行求證，但截至發(fā)稿未獲回應(yīng)。不過，記者留意到，高合汽車通過社交平臺(tái)發(fā)布聲明稱，公司運(yùn)營(yíng)一切正常，研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷、交付等各項(xiàng)工作正常推進(jìn)。“原發(fā)平臺(tái)已刪除該帖并對(duì)該發(fā)帖會(huì)員做出警告處理。對(duì)相關(guān)信息的錯(cuò)誤解讀已對(duì)高合汽車的品牌聲譽(yù)造成了嚴(yán)重?fù)p害，并對(duì)社會(huì)與論構(gòu)成了誤導(dǎo)，我司已向公安部門報(bào)案。請(qǐng)大家不信謠不傳謠。”高合汽車在聲明中稱。

圖片來源：新浪微博（@高合汽車）

此外，還有消息稱，高合汽車的電池供應(yīng)商停止發(fā)貨，高合汽車也已經(jīng)無法交車。對(duì)此，記者向作為高合汽車電池供應(yīng)商的寧德時(shí)代方面進(jìn)行求證，對(duì)方表示“不知道這個(gè)情況”。此外，高合汽車體驗(yàn)店的銷售人員告訴記者，除現(xiàn)車之外，目前下定HiPhi Y車型，在4~6周后可以提車。

值得注意的是，在此之前，高合汽車還被傳出過裁員的消息。2023年10月，在某職場(chǎng)社交平臺(tái)上，有認(rèn)證身份為高合汽車員工的網(wǎng)友爆料稱，高合汽車開啟了一輪大規(guī)模裁員。此次裁員比例高達(dá)20%，個(gè)別部門裁員達(dá)到50%。同時(shí)，有知情人士表示，高合汽車此次裁員每個(gè)部門都有指標(biāo)，比例不一，“沒成果、低績(jī)效的項(xiàng)目組和人員是主要裁員對(duì)象”。

此外，有網(wǎng)友在該社交平臺(tái)上表示：“（裁員）還沒開始，但是開始要求加班了，開始要求考勤了。”“實(shí)錘了，談完話第二天就得離開公司，效率很高。”“實(shí)錘有的部門裁了50%，慘不忍睹。”

對(duì)此，高合汽車方面回應(yīng)稱，公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整，部分崗位功能進(jìn)行合并、重組、新建，再加上績(jī)效末位淘汰，出現(xiàn)人員流動(dòng)，都是常規(guī)管理工作。同時(shí)，大量崗位正在持續(xù)招聘，各項(xiàng)業(yè)務(wù)都在正常推進(jìn)。

“有一些不實(shí)傳聞，所謂大規(guī)模裁員不存在，各類數(shù)據(jù)比例更是造謠信息。”彼時(shí)，高合汽車方面曾表示。

據(jù)了解，高合汽車成立于2017年，成立之初主攻60萬~80萬元的高端豪華市場(chǎng)，目前在售三款車型中，HiPhi Z和HiPhi X均在此價(jià)格區(qū)間。從市場(chǎng)表現(xiàn)來看，高合汽車2021年和2022年的銷量均未突破5000輛，分別為4237輛和4349輛。

為提振銷量，2023年7月，高合HiPhi Y上市，是高合汽車最便宜的車型。官方數(shù)據(jù)顯示，2023年8月~10月，高合Hiphi Y分別交付1021輛、1556輛、1606輛。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

從數(shù)據(jù)上看，高合汽車價(jià)格下探收獲了一定的成效。第三方平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，高合汽車2023年銷量在8000輛左右，相比之前年份接近翻番。但與其他新勢(shì)力相比，高合汽車還有較大增長(zhǎng)空間。例如，小鵬汽車和蔚來2023年的銷量都超過了10萬輛，理想汽車2023年銷量則超過了30萬輛。有觀點(diǎn)認(rèn)為，提升銷量規(guī)模是繼高合汽車亟需解決的問題，在目前的市場(chǎng)環(huán)境中，若無銷量規(guī)模便無法談及盈利。

從2023年整體的銷售情況來看，高合汽車的銷量結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大的變化。在2022年，高合汽車的整體均價(jià)是圍繞HiPhi X來制定的，銷量不高但是有足夠的毛利。但隨著2023年產(chǎn)品價(jià)格的下探，高合汽車在資金方面或也承壓。

高合汽車創(chuàng)始人丁磊在公司成立之初就曾明確表示：“華人運(yùn)通有來自美國(guó)的原始資本，還有政府投資，暫時(shí)沒有啟動(dòng)社會(huì)私募的計(jì)劃，也不會(huì)有A、B、C、D數(shù)輪的投資。”

但在2022年3月，彭博社發(fā)布消息稱，高合汽車的運(yùn)營(yíng)主體華人運(yùn)通考慮最早于2022年在港股上市，擬募集不超5億美元資金，正就IPO事宜與瑞銀和摩根士丹利合作。公司原計(jì)劃在美股上市。但華人運(yùn)通方面對(duì)此表示“不知情”。

2023年，高合汽車獲得中東資本的矚目。當(dāng)年6月，沙特投資部和華人運(yùn)通簽署了一項(xiàng)價(jià)值210億沙特里亞爾（約合人民幣399.29億元）的協(xié)議，旨在成立一家合資企業(yè)從事汽車研發(fā)、制造和銷售。沙特阿拉伯的主要目標(biāo)之一是推動(dòng)其國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車制造業(yè)的發(fā)展；當(dāng)年11月，據(jù)彭博社報(bào)道，沙特阿拉伯主權(quán)財(cái)富基金沙特公共投資基金（PIF），正在洽談向中國(guó)電動(dòng)汽車制造商華人運(yùn)通投資至少2.5億美元。同時(shí)，PIF可能將以30億美元的估值購(gòu)買這家公司的股權(quán)，目前條款細(xì)節(jié)仍在敲定中，雙方尚未做出最終決定。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，華人運(yùn)通與中東資本的合作是分階段進(jìn)行的，新能源車企的合作大部分都需要在具體的工廠、產(chǎn)能落地后才能得到投資上的支持。但是，華人運(yùn)通方面目前沒有公布進(jìn)一步的投產(chǎn)計(jì)劃。目前來看，高合汽車也并未披露與沙特方面合作的最新進(jìn)展。這意味著，上述資金是否已經(jīng)落地，還有待進(jìn)一步的消息披露。