每經(jīng)AI快訊，2024年1月11日，華泰證券發(fā)布研報(bào)點(diǎn)評(píng)電子行業(yè)。

世界正在認(rèn)識(shí)到AI的價(jià)值，科技公司應(yīng)輔助AI相關(guān)法律框架的建立

2023年1月9日，英特爾CEOPat Gelsinger在CES 2024上發(fā)表了最新的主題演講。本次演講主要討論了人工智能，包括AIPC、CPU在AI領(lǐng)域的重要應(yīng)用和AI技術(shù)發(fā)展的演變及監(jiān)管問題等?；粮駥⒆约簹w類為樂觀主義者，認(rèn)為人工智能可被塑造成造福人類的力量。他眼中的科技是一個(gè)中立的平臺(tái)，重要在于如何塑造和使用。隨著AI的影響力越來越大，世界越來越數(shù)字化，英特爾等技術(shù)提供商更需承擔(dān)責(zé)任參與政策討論和監(jiān)管框架，從而幫助縮小技術(shù)和監(jiān)管的距離。“值得信賴”是英特爾品牌的一部分，開放技術(shù)訪問是關(guān)鍵的一步，以便人們可看到人工智能是如何工作。

AIPC方興未艾，英特爾將如何脫穎而出？

Gelsinger將AIPC和Wi-Fi進(jìn)行類比。Wi-Fi在起初兩三年的時(shí)間反響平平，但在英特爾推出了Centrino后迎來了大規(guī)模的普及，即公司所說的“Centrino時(shí)刻”。20年后他以同樣的方式看待AIPC，通過將人工智能工作流程的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)功能直接添加到PC中，用戶將在自己的本地PC上實(shí)現(xiàn)AI功能，而不需訪問云。在充滿競(jìng)爭(zhēng)的AIPC領(lǐng)域，英特爾認(rèn)為自身的主要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)有三：銷量、生態(tài)系統(tǒng)及產(chǎn)品。目前已有100個(gè)ISV在Core Ultra上構(gòu)建應(yīng)用程序，能給PC帶來新的視覺效果、通信功能和音頻用例等。

CPU助力AI無處不在，從邊緣計(jì)算三法則看端側(cè)AI的優(yōu)勢(shì)

Gelsinger認(rèn)為CPU雖不完全適合高算力需求的訓(xùn)練任務(wù)，但對(duì)于大多數(shù)推理工作負(fù)載，CPU均能勝任。只有少數(shù)人創(chuàng)造模型，但多數(shù)人使用模型。他還提出了邊緣計(jì)算的三條法則來說明端側(cè)AI相較于云端的優(yōu)勢(shì)：1）經(jīng)濟(jì)：本地設(shè)備價(jià)格較低，買下后也無需租用云服務(wù)；2）物理：數(shù)據(jù)如果往返于云端，它不會(huì)像在本地所能做的那樣響應(yīng)迅速；3）數(shù)據(jù)保密：把供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)等關(guān)鍵信息傳輸?shù)皆贫嘶驎?huì)以某種方式受到監(jiān)管。用戶或也會(huì)對(duì)將數(shù)據(jù)傳入云端感到不安。他認(rèn)為以上三點(diǎn)將把更多的AI推向邊緣設(shè)備。

Gaudi 3進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)于在2024年正式推出

自英特爾在去年12月首次展示了用于深度學(xué)習(xí)和大規(guī)模生成人工智能模型的Gaudi 3系列AI加速器實(shí)物后，Gelsinger也趁機(jī)補(bǔ)充了Gaudi 3的最新進(jìn)展。Gaudi 3正處于早期測(cè)試階段，客戶和軟件供應(yīng)商將在幾個(gè)月后開始加入Gaudi 3的調(diào)試過程。以色列Havana Labs團(tuán)隊(duì)的進(jìn)程并未受地緣沖突影響，Gaudi 3目前進(jìn)展順利，符合預(yù)期，將在今年推出。

英特爾宣布收購(gòu)Silicon Mobility SAS，AI+戰(zhàn)略推進(jìn)至汽車市場(chǎng)

1月10日，英特爾在CES上宣布收購(gòu)電動(dòng)汽車軟件公司Silicon Mobility SAS，此舉標(biāo)志著其AIEverywhere戰(zhàn)略向汽車市場(chǎng)擴(kuò)展。此次收購(gòu)預(yù)計(jì)將提升英特爾為電動(dòng)汽車和AI驅(qū)動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)提供高效能源管理解決方案的實(shí)力。同時(shí)，英特爾還推出了一系列AI增強(qiáng)型軟件定義汽車系統(tǒng)芯片（SDVSoC），首個(gè)應(yīng)用這款新SoC的將是吉利旗下的極氪品牌。這些新型AI增強(qiáng)SDVSoC芯片旨在滿足行業(yè)對(duì)功率和性能可擴(kuò)展性的需求，具備AI加速功能，可實(shí)現(xiàn)包括司機(jī)和乘客監(jiān)控在內(nèi)的車載AI應(yīng)用。

風(fēng)險(xiǎn)提示：消費(fèi)電子市場(chǎng)復(fù)蘇不及預(yù)期；AIPC的滲透率不及預(yù)期；管理層的樂觀預(yù)期和實(shí)際發(fā)展不相符。本研報(bào)中涉及到未上市公司或未覆蓋個(gè)股內(nèi)容，均系對(duì)其客觀公開信息的整理，并不代表本研究團(tuán)隊(duì)對(duì)該公司、該股票的推薦或覆蓋。

(來源：慧博投研)

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(編輯 曾健輝)