2023年5月后，特斯拉又在4天內(nèi)（2023年5月2日~5日）進行兩輪漲價。2023年5月2日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，特斯拉旗下兩款國產(chǎn)車型全系漲價2000元。而2023年5月5日，特斯拉再次宣布對其在華銷售的Model S及Model X售價上調(diào)1.9萬元。

隨后，特斯拉又對產(chǎn)品進行了降價。2023年7月1日，特斯拉通過官網(wǎng)及社交平臺宣布，用戶購買全新Model S/X兩款車型現(xiàn)車，可享受3.5萬至4.5萬元不等的優(yōu)惠福利。計入優(yōu)惠后，此前售價為80.89萬元的Model S雙電機全輪驅(qū)動版77.39萬元起售、此前售價102.89萬元的Model S Plaid三電機全輪驅(qū)動版98.89萬元起售；而此前售價89.89萬元的Model X雙電機全輪驅(qū)動版現(xiàn)車價86.39萬元起、此前售價105.89萬元的Model X Plaid三電機全輪驅(qū)動版現(xiàn)車價要101.39萬元起。

2023年10月27日，特斯拉又將在中國出售的Model Y高性能版的價格上調(diào)1.4萬元至36.39萬元起。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝 （圖文無關(guān)）

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克2023年10月18日在第三季度財報電話會議上表示，特斯拉仍將努力降低其汽車的價格。

他說：“我對我們所處的高利率環(huán)境感到擔憂。買車的人關(guān)注的是他們每月要還多少錢。如果利率保持在高位，甚至更高，人們購買汽車的難度會大得多。”

“成本的重要性再怎么強調(diào)都不為過……我們必須讓我們的產(chǎn)品更實惠，這樣人們才能買得起。降低特斯拉汽車的成本類似于‘權(quán)力的游戲，只不過是幾分錢’。”他補充說。

和馬斯克一樣，特斯拉首席財務(wù)官兼首席會計官Vaibhav Taneja也強調(diào)，該公司將“堅定不移”地“追求2024年進一步降低成本”，這涉及到工程和工廠運營。

2024年1月2日晚間，特斯拉公布了2023年第四季度汽車產(chǎn)量和交付量。

2023年第四季度，特斯拉在全球生產(chǎn)了約49.5萬輛電動車，交付了超過48.4萬輛。

2023年全年，特斯拉電動車交付量同比增長38%，達到181萬輛；生產(chǎn)量同比增長35%，達到185萬輛。

截至當?shù)貢r間2024年1月11日收盤，特斯拉報227.22美元，跌幅2.87%，市值7223.1億美元。

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