每經(jīng)記者 孔澤思    每經(jīng)編輯 楊夏    

1月19日晚間，長遠(yuǎn)鋰科（SH688779，股價5.99元，市值115.6億元）發(fā)布了2023年年度業(yè)績預(yù)告，公司預(yù)計2023年歸母凈利潤將虧損1.1億元到1.5億元，扣非凈利潤虧損1.8億元到2.2億元，同比將由盈轉(zhuǎn)虧。

2022年盈利近15億

相比2022年14.89億元的歸母凈利潤，長遠(yuǎn)鋰科預(yù)計的2023年業(yè)績可謂慘淡。

2023年前三季度，長遠(yuǎn)鋰科業(yè)績下滑，凈利潤幾乎“腳踝斬”，營業(yè)收入和歸母凈利潤分別下降到了 83.65 億元和7223.6萬元，同比分別下降34%和94%。而從全年業(yè)績來看，根據(jù)業(yè)績預(yù)告推算，2023年四季度長遠(yuǎn)鋰科虧損頗多，單季度至少虧損了1.8億元。

在公告中，長遠(yuǎn)鋰科總結(jié)了幾點原因，包括受2023年新能源汽車補(bǔ)貼政策退坡、下游企業(yè)去庫存的影響，公司產(chǎn)品銷量同比下降；公司投產(chǎn)項目的增加，相應(yīng)折舊費用導(dǎo)致單位成本上漲；疊加存貨跌價影響，利潤下降。

另外，2023年，鋰電池領(lǐng)域上游原材料碳酸鋰價格出現(xiàn)較大幅度下跌，作為主營三元正極材料的公司，長遠(yuǎn)鋰科產(chǎn)品出貨價格也受到影響。Wind（萬得）數(shù)據(jù)顯示，磷酸鐵鋰正極材料和三元正極材料分別由2023年年初的約16萬元/噸、32萬元/噸，下滑到了年末的約4萬元/噸、10萬元/噸，年末價格低于年初的三分之一。

新產(chǎn)能還在持續(xù)投入

在正極材料“量價齊跌”之時，長遠(yuǎn)鋰科的新產(chǎn)能還在持續(xù)投入。公司在2023年5月回復(fù)投資者互動時表示，公司現(xiàn)有及在建的三元正極產(chǎn)能約12萬噸，其中麓谷基地1萬噸，銅官基地3萬噸，高新基地8萬噸，三元正極產(chǎn)能逐步爬坡。

2023年5月17日，長遠(yuǎn)鋰科又公布了百億級別的投資計劃，擬投資100億元，在福建省福清市建設(shè)高性能鋰電池材料綜合產(chǎn)業(yè)基地項目，主要為三元正極材料（配套三元前驅(qū)體生產(chǎn)線）和磷酸鐵鋰正極材料。

不過公告中除了金額和項目，計劃時間等信息一概沒有披露。公司也表示此為意向性協(xié)議，具體事項需雙方另行簽訂投資合同，若項目具體事項遇到宏觀經(jīng)濟(jì)、市場環(huán)境、政府政策變化、公司決策審批程序等不可預(yù)計或不可抗力因素的影響，項目可能存在順延、變更、中止或者終止的風(fēng)險。

如今時隔半年以上，該項目最新進(jìn)度如何？《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者并未找到更多披露的信息。

再往前看，2021年公司在科創(chuàng)板上市時，計劃將19.18億元投入“車用鋰電池正極材料擴(kuò)產(chǎn)一期項目”。截至2023年6月末，該項目的投入進(jìn)度僅為72.42%，已較原計劃延期。

另外，公司還在2022年發(fā)行可轉(zhuǎn)債投入“車用鋰電池正極材料擴(kuò)產(chǎn)二期項目”和“年產(chǎn)6萬噸磷酸鐵鋰項目”建設(shè)。截至2023年6月末，兩個項目投入進(jìn)度分別為62.4%和49.67%，后者也未達(dá)到計劃進(jìn)度。

長遠(yuǎn)鋰科也在此前公告中提醒，上述項目達(dá)產(chǎn)達(dá)效后，公司的正極材料產(chǎn)能將得到進(jìn)一步提升。如果未來市場發(fā)展未能達(dá)到公司預(yù)期、市場環(huán)境發(fā)生重大不利變化，或者公司市場開拓未能達(dá)到預(yù)期等，導(dǎo)致新增的產(chǎn)能無法完全消化，公司將無法按照既定計劃實現(xiàn)預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益，從而面臨擴(kuò)產(chǎn)后產(chǎn)能利用率下跌的風(fēng)險。