每經(jīng)AI快訊，作為亞歐貿(mào)易運(yùn)輸線路上的重要通道，紅海-蘇伊士運(yùn)河以其獨(dú)特的地理區(qū)位特征，成為“咽喉”之地，該地區(qū)動(dòng)蕩因素牽動(dòng)著全球貿(mào)易物流價(jià)格。 2023年末以來，隨著紅海局勢(shì)不斷緊張，亞歐間海運(yùn)線路也一度出現(xiàn)中斷，導(dǎo)致運(yùn)輸成本和時(shí)間增加，一些產(chǎn)業(yè)面臨原料供應(yīng)難題。 海運(yùn)路線的突發(fā)“黑天鵝”，使得不少追求跨國物流時(shí)效性的企業(yè)，將目光投向以中歐班列為代表的陸路運(yùn)輸方式。恰逢中國農(nóng)歷新年臨近，國內(nèi)企業(yè)迎來出口旺季，中歐班列訂艙量近期獲得顯著增長。（證券時(shí)報(bào)）