每經(jīng)AI快訊，今年春節(jié)期間，記者駕駛一輛續(xù)航里程427公里的新能源車，途經(jīng)上海、江蘇、安徽、河南等四省市，跨越約750公里路程回鄉(xiāng)過(guò)年，往返上海市與河南省駐馬店市之間約1500公里，觀察從東部沿海到中部地區(qū)的新能源車消費(fèi)和配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況。 記者發(fā)現(xiàn)，自駕出行已成為上述省市多數(shù)居民的日常選擇，但新能源車滲透率在河南、安徽等中部省份依然較低，較少群眾選擇新能源車長(zhǎng)途出行。基礎(chǔ)設(shè)施方面，四省市充電基礎(chǔ)設(shè)施總體較為充足，但存在區(qū)域發(fā)展布局不平衡的問(wèn)題；面對(duì)補(bǔ)能焦慮和電網(wǎng)壓力問(wèn)題，換電模式得到重視和提倡，更有專家建議構(gòu)建由設(shè)備網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、能源網(wǎng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)四層架構(gòu)構(gòu)成的充電網(wǎng)。（中國(guó)證券報(bào)）