每經(jīng)記者 黃辛旭 程雅 董天意 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊    

大廈將傾，高合汽車(chē)的甲辰龍年始于寒夜。

2月21日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者對(duì)處在風(fēng)暴中心的高合汽車(chē)江蘇鹽城工廠（即高合城市精品工廠）進(jìn)行了實(shí)地探訪，并通過(guò)工廠內(nèi)一位員工獲取了一段視頻，內(nèi)容涉及該工廠代理廠長(zhǎng)的發(fā)言。

從視頻內(nèi)容來(lái)看，有不少員工想要獲得薪資是否能夠發(fā)放的確切信息及時(shí)間，而該工廠代理廠長(zhǎng)則呼吁，員工不要破壞工廠的設(shè)備和資源。據(jù)該代理廠長(zhǎng)透露，包括他本人在內(nèi)的工廠管理層，也沒(méi)有拿到應(yīng)得的工資、報(bào)銷(xiāo)等款項(xiàng)。“你們找我們要說(shuō)法，我們也想跟上海總部要說(shuō)法。目前來(lái)講，公司就是在等有沒(méi)有相關(guān)的投資者（如悅達(dá)集團(tuán)、地方政府等）來(lái)入局?，F(xiàn)在所有問(wèn)題都是錢(qián)的問(wèn)題，說(shuō)實(shí)話丁總（指華人運(yùn)通創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)丁磊）也沒(méi)錢(qián)，他要是有錢(qián)也不會(huì)鬧到這個(gè)地步。”該代理廠長(zhǎng)稱(chēng)，目前丁磊仍在上海，且正與公司的管理層就投融資層面的事項(xiàng)進(jìn)行商談。

在數(shù)百公里外的上海浦江鎮(zhèn)，高合員工李勇（化名）像往常一樣把工牌放置在門(mén)禁入口閘機(jī)之上，但是“嘟嘟嘟”提示音傳來(lái)，他發(fā)現(xiàn)自己竟然無(wú)法刷卡入園了。

“昨天還是可以正常出入的，今天怎么突然不行了？”李勇非常疑惑。

但門(mén)口的保安不慌不忙，他們今天已經(jīng)處理了太多這樣的情況。“你現(xiàn)在打電話給你的領(lǐng)導(dǎo)，獲得批示之后再做個(gè)登記就可以進(jìn)去了。”高合園區(qū)的一名保安說(shuō)。

2月20日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在高合上?？偛繄@區(qū)目睹了多起這樣的場(chǎng)景。多個(gè)手持高合工牌的員工都無(wú)法進(jìn)入園區(qū)，他們有的是來(lái)辦離職手續(xù)的，有的是來(lái)歸還電腦的，還有的是要進(jìn)去收拾自己的東西。但他們統(tǒng)一被告知：從今天開(kāi)始無(wú)法再刷卡入園。

這是龍年春節(jié)復(fù)工的第三天，不少人還沉浸在春節(jié)假期之中，沒(méi)有完全切換到工作狀態(tài)，但這同樣也是高合被曝將停工停產(chǎn)6個(gè)月的第三天，高合的員工開(kāi)年就迎來(lái)了糟心事，并沒(méi)有過(guò)年的喜悅。

事實(shí)上，盡管之前就曾傳出裁員、降薪等消息，但外界仍認(rèn)為高合汽車(chē)不應(yīng)該倒在資金問(wèn)題上，畢竟在去年的6月和11月，高合汽車(chē)還分別與沙特投資部、沙特阿拉伯主權(quán)財(cái)富基金沙特公共投資基金（PIF）等傳出投資緋聞，金額高達(dá)數(shù)十億美元。但該筆資金并未到賬。對(duì)此，華人運(yùn)通創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)丁磊曾公開(kāi)表示：“我們?cè)诒容^長(zhǎng)的一段時(shí)間里資金計(jì)劃是完全扎實(shí)的。”

但至今“中東土豪”的資金并未到賬，高合汽車(chē)陷入困境。這讓外界不禁發(fā)問(wèn)：“錢(qián)，到底去哪了？”一位接近高合汽車(chē)的消息人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“所謂沙特投資部、PIF投資都更像是高合汽車(chē)講的‘故事’，目前高合仍拖欠著供應(yīng)商的款項(xiàng)，內(nèi)部還存在更多問(wèn)題。”對(duì)于上述合作和投資款項(xiàng)因何未能如期兌現(xiàn)之事，一位高合汽車(chē)高管向記者表示：“抱歉，這件事情我不便回應(yīng)。”

短短一年之內(nèi)，出現(xiàn)極端反轉(zhuǎn)，高合汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)情況究竟如何？停工停產(chǎn)6個(gè)月是否屬實(shí)？停工停產(chǎn)背后原因何在？記者由此展開(kāi)了多方走訪調(diào)查。

2月20日，高合汽車(chē)員工前往位于浦江鎮(zhèn)的高合上海辦公園區(qū)上班時(shí)發(fā)現(xiàn)，已無(wú)法刷卡入園了。圖為高合上海辦公園區(qū)門(mén)正門(mén)　每經(jīng)記者 黃辛旭 攝

工廠直擊，“友商”現(xiàn)場(chǎng)招人

“我們要保住這些資源和設(shè)備，因?yàn)楣具€在尋找，看是不是有人能夠進(jìn)來(lái)投資，或是把這些資產(chǎn)變賣(mài)。一旦把這些資產(chǎn)換成了錢(qián)，我們首先就會(huì)拿這些錢(qián)來(lái)支付工人的工資。但是如果這些資產(chǎn)遭到破壞，那就不值錢(qián)了。”上述工廠代理廠長(zhǎng)稱(chēng)。

他還表示，高合方面要把部分員工的離職辦理完畢，否則這些員工拿不到報(bào)到證，無(wú)法入職新單位或者上班。“現(xiàn)在大家能做的事情是什么？首先，如果有訴求，可以去相關(guān)部門(mén)反饋，也可以來(lái)工廠，表達(dá)自己的心聲；其次，抓緊時(shí)間找工作，我們現(xiàn)在在這邊的人，還會(huì)有一些工作機(jī)會(huì)去互相介紹，這就是我們現(xiàn)在能做的事情。”該代理廠長(zhǎng)表示。

據(jù)該代理廠長(zhǎng)透露，包括他本人在內(nèi)的工廠管理層，也沒(méi)有拿到應(yīng)得的工資、報(bào)銷(xiāo)等款項(xiàng)。“你們找我們要說(shuō)法，我們也想跟上海總部要說(shuō)法。目前來(lái)講，公司就是在等有沒(méi)有相關(guān)的投資者（如悅達(dá)集團(tuán)、地方政府等）來(lái)入局?，F(xiàn)在所有問(wèn)題都是錢(qián)的問(wèn)題，說(shuō)實(shí)話丁總（指華人運(yùn)通創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)丁磊）也沒(méi)錢(qián)，他要是有錢(qián)也不會(huì)鬧到這個(gè)地步。”該代理廠長(zhǎng)稱(chēng)，目前丁磊仍在上海，且正與公司的管理層就投融資層面的事項(xiàng)進(jìn)行商談。

在現(xiàn)場(chǎng)，記者還了解到，已經(jīng)有包括比亞迪、理想汽車(chē)、光束汽車(chē)、國(guó)新新能源等在內(nèi)的不少車(chē)企，通過(guò)HR建群等方式，邀請(qǐng)有意向離職/換工作的原高合汽車(chē)鹽城工廠員工進(jìn)行面試，也有不少高合汽車(chē)工廠員工已考慮“跳槽”。

“因?yàn)橛泻芏鄦T工都是外地的，他們等不起?，F(xiàn)在鹽城工廠這邊的行政總監(jiān)已經(jīng)在辦理離職了，所以后續(xù)可能鹽城工廠這邊都沒(méi)有人再來(lái)跟我們對(duì)接了，大家想離職都會(huì)比較麻煩。”一位高合汽車(chē)鹽城工廠員工告訴記者，因?yàn)閷?duì)高合的失望情緒，他自己可能不會(huì)考慮繼續(xù)在鹽城工作。

員工說(shuō)法，無(wú)法刷卡入園

浦江鎮(zhèn)被譽(yù)為上海閔行區(qū)的一顆明珠，在這個(gè)以制造業(yè)和服務(wù)業(yè)為主導(dǎo)的小鎮(zhèn)，有國(guó)家863軟件專(zhuān)業(yè)孵化器（上海）基地，也有孕育眾多科技大咖企業(yè)的浦江智谷商務(wù)園和漕河涇科技綠洲，還涵蓋了不少汽車(chē)配件等傳統(tǒng)制造業(yè)。

這樣濃郁的科研、制造氛圍讓不少造車(chē)新勢(shì)力入駐。浦江鎮(zhèn)曾吸引了被稱(chēng)為造車(chē)新勢(shì)力“鼻祖”的游俠汽車(chē)，也有以豪華純電為定位的造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)——高合汽車(chē)。但如今，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)浪潮下，前者已被淘汰，后者也在近期陷入裁員、閉店、欠款的傳聞中。

2月20日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者來(lái)到位于上海市浦江鎮(zhèn)萬(wàn)芳路的高合園區(qū)看到，園區(qū)里面空空蕩蕩，并無(wú)人員來(lái)往，內(nèi)部可見(jiàn)的停車(chē)場(chǎng)中也僅有一輛高合車(chē)停在車(chē)位之上。下午1點(diǎn)剛過(guò)，有三三兩兩的員工刷卡進(jìn)園，但都失敗了。“為何我們沒(méi)有權(quán)限進(jìn)入，工卡怎么失效了？”這是前來(lái)園區(qū)的高合員工最大的疑惑。

高合園區(qū)的一名保安告訴記者：“從昨天晚上開(kāi)始，部分員工的入園權(quán)限被關(guān)閉，今天我們已經(jīng)處理了很多這樣的情況。要進(jìn)園區(qū)的高合員工必須先通過(guò)領(lǐng)導(dǎo)批示，我們才能放行。”記者發(fā)現(xiàn)，保安攜帶的A4紙上已經(jīng)密密麻麻記錄了很多高合員工的名字，這些名字分別記錄在不同的高管名字之下。

不少高合員工在打了高層電話后通過(guò)登記得以順利入園，但也有高合員工被攔了下來(lái)，他們似乎并不在可以放行的“白名單”之上。“我今天是來(lái)拿東西的，但沒(méi)有領(lǐng)導(dǎo)批示就進(jìn)不去。真心建議高合給我們這些正在走離職手續(xù)的人設(shè)置一個(gè)開(kāi)放日，讓我們可以統(tǒng)一把這些事情都處理了。”該員工告訴記者。而另外一位即將走離職程序的高合員工告訴記者：“賠償應(yīng)該是很難拿到了，社保也已經(jīng)停了。”

“實(shí)在有些突然，開(kāi)工即失業(yè)。我今天發(fā)現(xiàn)自己的飛書(shū)權(quán)限被關(guān)閉了，甚至無(wú)法查詢自己部門(mén)總監(jiān)的聯(lián)系電話，還是找了同事詢問(wèn)到的，因?yàn)槲抑安⑽幢４婵偙O(jiān)的電話。”前來(lái)公司園區(qū)的高合員工張文（化名）告訴記者。

事實(shí)上，前來(lái)高合園區(qū)的不只是員工，還有高合的供應(yīng)商。

一位高合電路系統(tǒng)方面的供應(yīng)商告訴記者，他大概從2023年第四季度就感覺(jué)付款節(jié)奏有些不對(duì)勁。“我們的項(xiàng)目不算多，但是項(xiàng)目款一直沒(méi)有結(jié)算，今天也是來(lái)催項(xiàng)目款的。”

記者留意到，該供應(yīng)商在高合園區(qū)門(mén)前等待許久之后，一位帶著高合工牌的員工出來(lái)與其接洽，抽幾根煙后，他離開(kāi)了并未向記者透露談話內(nèi)容。

而一位自稱(chēng)為高合做市場(chǎng)調(diào)研的供應(yīng)商也很焦慮，她在社交平臺(tái)上告訴記者：“我們是很小的供應(yīng)商，也被拖服務(wù)款。之前盯了很久，一直被告知在支付流程里面，但就是不付款。我年前已經(jīng)起訴立案了，現(xiàn)在不知道能不能拿到欠款。”

高合的真實(shí)情況究竟如何，無(wú)人說(shuō)得清楚。高合的在職員工用“在開(kāi)會(huì)，不方便講”向記者回應(yīng)，而高合園區(qū)保安則表示：“反正高合園區(qū)里還有部分工作人員在正常辦公，應(yīng)該是在商議接下來(lái)的應(yīng)對(duì)方案吧。”

高合園區(qū)正門(mén)，有員工刷卡進(jìn)園 每經(jīng)記者 黃辛旭 攝

門(mén)店探訪，部分仍在運(yùn)營(yíng)

與高合上?？偛康氖捝煌挥谏虾ｌo安區(qū)大融城的高合汽車(chē)體驗(yàn)店則一切運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

2月20日晚，記者剛剛?cè)氲?，該門(mén)店的銷(xiāo)售人員第一時(shí)間就迎了上來(lái)：“歡迎您體驗(yàn)高合汽車(chē)。”而記者留意到，店內(nèi)的另一名銷(xiāo)售人員正對(duì)著手機(jī)屏幕，向直播間內(nèi)的顧客介紹高合汽車(chē)。

該名工作人員告訴記者，目前其所在門(mén)店的銷(xiāo)售工作仍在正常進(jìn)行，顧客也可以試駕體驗(yàn)。“您肯定也聽(tīng)說(shuō)高合停工停產(chǎn)的事了，這個(gè)情況確實(shí)屬實(shí)，我們也在等最新消息。”上述門(mén)店工作人員向記者表示，對(duì)于用戶較為擔(dān)心的售后問(wèn)題，目前上海有一家高合授權(quán)售后中心仍在正常營(yíng)業(yè)，用戶可前往維保。但他也表示，如果高合后續(xù)出現(xiàn)問(wèn)題，OTA等智能化配置的確可能會(huì)無(wú)法更新，但基本的行駛安全不會(huì)受到影響。

“現(xiàn)在車(chē)輛價(jià)格都可以談，還可以送您一些配置。”該名工作人員向記者強(qiáng)調(diào)，雖然接連被曝出裁員、欠薪、停工停產(chǎn)等消息，但他認(rèn)為高合汽車(chē)不會(huì)沒(méi)有“退路”，最壞的結(jié)果也是“被接盤(pán)”。“能不能獲得融資，最多2個(gè)月可能就會(huì)有消息了。”該工作人員透露。

值得一提的是，該店工作人員的熱情與店內(nèi)冷清的環(huán)境形成了鮮明對(duì)比，在記者到店的20分鐘內(nèi)，并未看到其他消費(fèi)者前來(lái)看車(chē)。

一面是高合汽車(chē)排山倒海般的負(fù)面?zhèn)髀劊幻媸且痪€銷(xiāo)售人員樂(lè)觀、飽滿的工作熱情，兩相矛盾的表征背后，記者找到了真正原因。

實(shí)際上，這家位于上海大融城的高合汽車(chē)并非直營(yíng)門(mén)店，而是由經(jīng)銷(xiāo)商加盟運(yùn)營(yíng)，店內(nèi)員工薪酬與高合汽車(chē)無(wú)關(guān)。至于高合汽車(chē)直營(yíng)店的運(yùn)營(yíng)情況，記者通過(guò)上海某高合直營(yíng)店的工作人員張宇（化名）了解到了真實(shí)的一面。

“我們的勞動(dòng)合同是和華人運(yùn)通（高合汽車(chē)母公司）簽的，目前店內(nèi)的銷(xiāo)售工作已暫停。”張宇向記者表示，關(guān)于高合欠薪的傳言是真實(shí)的，從今年1月份開(kāi)始，張宇就沒(méi)再領(lǐng)到過(guò)工資，公司方面目前也沒(méi)有解決方案。

“公司有些地方確實(shí)做得‘不厚道’，但是產(chǎn)品還是非常不錯(cuò)的，而且交了定金的客戶也能退回款，目前雖然還沒(méi)確切說(shuō)要倒閉，不過(guò)停工停產(chǎn)大家都懂，希望有朝一日高合汽車(chē)能‘起死回生’。”張宇表示。

上海一家高合汽車(chē)體驗(yàn)店  每經(jīng)記者 黃辛旭 攝

難在資金，“死”在銷(xiāo)量

2022年3月，彭博社曾發(fā)布消息稱(chēng)，高合汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)主體華人運(yùn)通考慮最早于2022年在港股上市，擬募集不超5億美元資金，正就IPO事宜與瑞銀和摩根士丹利合作。公司原計(jì)劃在美股上市。不過(guò)，華人運(yùn)通方面對(duì)此表示“不知情”。

值得一提的是，除了2023年6月與11月分別與沙特投資部、沙特阿拉伯主權(quán)財(cái)富基金沙特公共投資基金（PIF）等傳出合作緋聞外，2023年11月15日，高合汽車(chē)與上海科技大學(xué)、聯(lián)和投資有限公司、上海聯(lián)和力世紀(jì)有限公司分別簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。由于聯(lián)和投資有限公司是國(guó)有科創(chuàng)投資平臺(tái)，此次合作也引發(fā)了外界對(duì)高合汽車(chē)的種種猜想，但后續(xù)并未有更多消息釋出。

注資中途“夭折”，上市計(jì)劃或?yàn)?ldquo;空中樓閣”，有觀點(diǎn)認(rèn)為，高合汽車(chē)資金來(lái)源成謎的同時(shí)，銷(xiāo)量疲軟也是如今其身陷囹圄的關(guān)鍵問(wèn)題之一。

公開(kāi)資料顯示，2021年和2022年，高合汽車(chē)的銷(xiāo)量均未突破5000輛，分別為4237輛和4349輛。

“高合定位豪華品牌，車(chē)輛本身的成本和配置都很高，價(jià)格太貴了，高合的車(chē)注定是無(wú)法走量的。”上海靜安大融城的高合銷(xiāo)售人員表示。

為提振銷(xiāo)量，2023年7月，高合HiPhi Y上市，該車(chē)是高合汽車(chē)“最便宜”的車(chē)型。

官方數(shù)據(jù)顯示，2023年8月~10月，高合Hiphi Y分別交付1021輛、1556輛、1606輛。

從數(shù)據(jù)上看，高合汽車(chē)價(jià)格下探收獲了一定成效。

高合汽車(chē)鹽城工廠內(nèi)部 受訪者供圖

來(lái)自第三方平臺(tái)的數(shù)據(jù)顯示，2023年，高合汽車(chē)的銷(xiāo)量約為8000輛，較之前年份近乎翻番。但與其他新勢(shì)力企業(yè)相比，高合汽車(chē)的銷(xiāo)量無(wú)疑仍有較大提升空間。

而隨著更低售價(jià)的Hiphi Y上市，從2023年整體的銷(xiāo)售情況來(lái)看，高合汽車(chē)的銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大變化。在2022年，高合汽車(chē)的整體均價(jià)是圍繞HiPhi X來(lái)制定的，也就是60萬(wàn)到80萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，銷(xiāo)量不高但有足夠的毛利。

但隨著2023年產(chǎn)品價(jià)格的下探，或?qū)е赂吆掀?chē)在資金方面加速承壓。有觀點(diǎn)認(rèn)為，提升銷(xiāo)量規(guī)模是高合汽車(chē)亟需解決的問(wèn)題，在目前的市場(chǎng)環(huán)境中，若無(wú)銷(xiāo)量規(guī)模便無(wú)法談及盈利。

為了盡力生存下去，除調(diào)整產(chǎn)品，高合汽車(chē)還選擇布局海外市場(chǎng)，意圖乘上中國(guó)車(chē)企出海東風(fēng)。此前，高合汽車(chē)宣布以歐洲和中東為起點(diǎn)，率先登陸德國(guó)慕尼黑和挪威奧斯陸。據(jù)官方介紹，HiPhi X與HiPhi Z在德國(guó)的起售價(jià)分別為10.9萬(wàn)歐元與10.5萬(wàn)歐元（約合85.1萬(wàn)元與82萬(wàn)元人民幣）；HiPhi X與HiPhi Z在挪威的起售價(jià)分別為11.64萬(wàn)克朗與11.1萬(wàn)克朗（約合79.1萬(wàn)元與75.4萬(wàn)元人民幣）。

此前，HiPhi X和HiPhi Z 開(kāi)始在德國(guó)和挪威接受預(yù)定，首批車(chē)輛于2023年第三季度交付用戶；HiPhi Y預(yù)計(jì)于2023年底接受預(yù)定，并于2024年在歐洲交付。而隨著停工停產(chǎn)的消息被曝出，高合汽車(chē)的出海計(jì)劃或隨之?dāng)R置。

眼下，除高合汽車(chē)外，天際、愛(ài)馳、威馬等造車(chē)新勢(shì)力也被曝出工廠停產(chǎn)、門(mén)店關(guān)閉、售后停滯、線上程序打不開(kāi)等諸多情況。

在全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)看來(lái)，當(dāng)前復(fù)雜的汽車(chē)市場(chǎng)情況，會(huì)在一定程度上加速部分銷(xiāo)量規(guī)模小、資金鏈緊張的弱勢(shì)品牌淘汰進(jìn)程。

（應(yīng)受訪者要求，文中李勇、張文、張宇均為化名）