每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 裴健如    

2月20日晚間，吉利汽車（HK00175，股價8.09港元，市值814.1億港元）發(fā)公告稱，其附屬公司浙江吉潤汽車有限公司（以下簡稱吉潤汽車）擬將持有的重慶睿藍汽車科技有限公司（以下簡稱睿藍汽車）45%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給關(guān)聯(lián)方浙江吉利啟征汽車科技有限公司（以下簡稱吉利啟征），轉(zhuǎn)讓價為5.04億元。

出售完畢后，吉利汽車預計將從中獲得1.17億元的收益，吉利汽車集團將不再持有任何睿藍汽車股權(quán)。吉利汽車方面表示，這一收益將被用作集團的一般營運資金。

股東本質(zhì)上無變化

對于出售睿藍汽車股權(quán)的原因，吉利汽車方面在公告中指出：“目前，睿藍汽車的換電業(yè)務仍處于起步階段，預期主要資源及持續(xù)的資金投資將用于發(fā)展換電生態(tài)及相關(guān)基礎(chǔ)建設。鑒于本集團于中國汽車市場的競爭優(yōu)勢，集團認為，將大部分資源集中投放于支持新能源汽車增長及出售換電業(yè)務，可提升集團的競爭力。”

“本次股權(quán)變更，是吉利港股上市公司將股權(quán)轉(zhuǎn)讓給吉利汽車集團旗下非上市公司，睿藍汽車股東本質(zhì)上沒有變化。新股東吉利啟征是吉利汽車集團全資子公司，是吉利換電生態(tài)——易易互聯(lián)（易易互聯(lián)科技有限公司）的母公司，本次股權(quán)變更會更好推動睿藍汽車在充換電領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更好的發(fā)展。”睿藍汽車相關(guān)負責人向記者表示，吉利方面仍會在研發(fā)、供應鏈、技術(shù)平臺、體系化管理等方面繼續(xù)支持睿藍汽車。

公開資料顯示，吉利啟征由吉利控股集團董事長李書福及其聯(lián)系人全資擁有。而易易互聯(lián)是換電領(lǐng)域的資深玩家，目前在全國30多個城市有超過300座換電站，主要服務B端運營，換電車型包括楓葉80V、楓葉60S、睿藍9、睿藍7等。

“我們希望換電生態(tài)會更加聚焦，整合資源也有助于睿藍汽車的戰(zhàn)略升級。”上述睿藍汽車相關(guān)負責人表示。

吉利控股集團高級副總裁楊學良也通過個人微博表示，“這只是吉利上市公司將睿藍汽車股份轉(zhuǎn)讓給了吉利汽車集團，吉利將繼續(xù)與力帆一道支持睿藍發(fā)展，并加大在換電領(lǐng)域的布局和投入，這個賽道創(chuàng)新合作空間還很大，吉利一定會成為頭部企業(yè)”。

吉利加速布局換電

實際上，吉利方面正在加速布局換電業(yè)務。

例如，去年11月29日，吉利控股與蔚來簽署了換電戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在換電電池標準、換電技術(shù)、換電服務網(wǎng)絡建設及運營、換電車型研發(fā)及定制、電池資產(chǎn)管理及運營等多個領(lǐng)域展開全面合作。

目前，睿藍汽車旗下有楓葉系列產(chǎn)品及睿藍系列產(chǎn)品。其中，楓葉80V、楓葉60S等換電車型，主攻B端市場；睿藍9、睿藍7等車型則主要承擔開拓C端市場的任務。

2022年，睿藍汽車的營業(yè)收入和凈利潤分別為58.39億元和1558.84萬元；2023年，其營業(yè)收入降至34.83億元，凈利潤則虧損6.22億元。對于虧損原因，上述睿藍汽車相關(guān)負責人表示：“換電領(lǐng)域本身就需要大量資源投入和資金支持，股東方需持續(xù)投入且需較長周期方能收效。”

業(yè)內(nèi)分析認為，在需要長期持續(xù)性投入的背景下，吉利汽車選擇將睿藍汽車股權(quán)轉(zhuǎn)讓，可以減輕上市公司的財務壓力，提升整體盈利水平，從而將資源聚焦在上市公司的電動化轉(zhuǎn)型上。