每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 孫磊

“中國(guó)是沃爾沃最大的單一市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)我們?nèi)〉蒙虡I(yè)上的成功起到非常重要的作用，但是中國(guó)市場(chǎng)的意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于商業(yè)本身的意義。在技術(shù)方面，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)我們的研發(fā)和設(shè)計(jì)起到了重要作用。中國(guó)市場(chǎng)的電氣化發(fā)展速度，智能化方面的創(chuàng)新等，為我們帶來(lái)巨大動(dòng)力。汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，對(duì)于深處其中的汽車公司而言提高自身競(jìng)爭(zhēng)力非常重要。”近日，沃爾沃汽車總裁兼首席執(zhí)行官駱文襟（Jim Rowan）在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

為了進(jìn)一步提升沃爾沃汽車在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)性。日前，沃爾沃汽車亞太區(qū)總部四期奠基儀式在上海舉行，未來(lái)將建成中國(guó)區(qū)電池中心與培訓(xùn)中心，為沃爾沃汽車加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提供支持。

據(jù)悉，沃爾沃汽車亞太區(qū)總部園區(qū)自2019年投入使用，總用地面積約20萬(wàn)平方米，主要建筑包括亞太區(qū)總部大樓、設(shè)計(jì)中心和研發(fā)中心等。

官方信息顯示，電池中心是沃爾沃汽車亞太區(qū)總部園區(qū)四期的核心工程。沃爾沃汽車正全方位打造電動(dòng)汽車技術(shù)能力，旨在通過(guò)電池、電機(jī)及電控技術(shù)，為電氣化轉(zhuǎn)型提供關(guān)鍵的技術(shù)支持。即將建成的沃爾沃汽車中國(guó)電池中心將覆蓋從電池售后維修到回收原材料等全價(jià)值鏈電池業(yè)務(wù)，持續(xù)提升沃爾沃汽車電池全生命周期服務(wù)能力。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

同時(shí)，在電池技術(shù)和平臺(tái)化領(lǐng)域，沃爾沃汽車一直與其母公司吉利控股集團(tuán)協(xié)同聯(lián)動(dòng)。“平臺(tái)技術(shù)只是汽車工業(yè)層面構(gòu)成產(chǎn)品的基礎(chǔ)之一，集團(tuán)化作戰(zhàn)、集約生產(chǎn)是汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。我們和吉利控股在技術(shù)和平臺(tái)方面都有共享。這為我們?cè)谕度牒彤a(chǎn)出方面帶來(lái)極大的益處。從經(jīng)濟(jì)和效率角度來(lái)說(shuō)，這可以幫助我們提升競(jìng)爭(zhēng)力。” 駱文襟向記者表示。

自去年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”不斷，從燃油車到新能源車，從在售車型到新上市車型，各大品牌幾乎無(wú)一幸免。進(jìn)入2024年，多家車企高管明確表示市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步升級(jí)，車市將迎來(lái)“最卷”的一年。

“在中國(guó)市場(chǎng)，不管是去年還是今年都出現(xiàn)了價(jià)格戰(zhàn)的現(xiàn)象，尤其是在跑量的純電動(dòng)市場(chǎng)，價(jià)格戰(zhàn)非常激烈。我們不需要加入這樣的競(jìng)爭(zhēng)，我們有充盈的現(xiàn)金流，我們是賺錢的，而且保持持續(xù)增長(zhǎng)。去年我們的業(yè)績(jī)表現(xiàn)非常好，全球零售銷量、營(yíng)業(yè)收入和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)均創(chuàng)公司97年以來(lái)的新高。隨著更多搭載全新技術(shù)和功能的新車加入我們的產(chǎn)品矩陣，包括EX30、EX90等，我們對(duì)未來(lái)充滿信心。”駱文襟向記者表示。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝

數(shù)據(jù)顯示，2023年，沃爾沃汽車全球零售銷量為70.87萬(wàn)輛；營(yíng)業(yè)收入3993億瑞典克朗，同比增長(zhǎng)21%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)（不含合資公司和聯(lián)營(yíng)公司）256億瑞典克朗，同比增長(zhǎng)43%。其中，全球市場(chǎng)純電動(dòng)汽車銷量11.34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70%，占其全球總銷量的16%。

盡管對(duì)2024年的市場(chǎng)表現(xiàn)充滿信心，但沃爾沃汽車所在的豪華車市也面臨更多挑戰(zhàn)。

一方面是銷量增長(zhǎng)背后的價(jià)格博弈。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)批發(fā)銷量為339萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.7%。而2019~2023年，國(guó)內(nèi)豪華車均價(jià)從34.04萬(wàn)元下降至32.8萬(wàn)元。

另一方面，在電動(dòng)化和智能化的不斷推進(jìn)下，國(guó)產(chǎn)自主品牌快速崛起，并向高端豪華車市場(chǎng)發(fā)起沖擊。如，蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌曾放言要把“BBA的格局變成NBA”，理想汽車董事長(zhǎng)兼CEO李想更是宣稱，“有信心在2024年提前挑戰(zhàn)BBA在中國(guó)區(qū)的銷量”。

在此背景下，沃爾沃汽車需要在保證市場(chǎng)份額與利潤(rùn)增長(zhǎng)之間尋求平衡，如何形成差異化競(jìng)爭(zhēng)對(duì)其來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。

“市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的確會(huì)發(fā)生變化，但是我們相信沃爾沃在未來(lái)依然會(huì)保持增長(zhǎng)。在技術(shù)方面不管是內(nèi)燃機(jī)還是電動(dòng)車時(shí)代，品牌本身的差異化定位，在競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中都有很重要的作用，比如說(shuō)沃爾沃的優(yōu)勢(shì)就是安全，在非常激烈的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，我們有更大的勝算不被其他品牌淹沒(méi)。”駱文襟表示。

事實(shí)上，隨著汽車行業(yè)智能化的推進(jìn)，智能汽車產(chǎn)業(yè)高度競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)分析，中國(guó)智能汽車產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)滲透率正在從40%的高速增長(zhǎng)期過(guò)渡至80%的市場(chǎng)成熟期，未來(lái)智能技術(shù)和量產(chǎn)能力的比拼，將成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主旋律。

對(duì)于沃爾沃汽車來(lái)說(shuō)，提升智能化水平也是其加速轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵所在。“在智能化方面，對(duì)于沃爾沃我們首先肯定要強(qiáng)調(diào)安全本身，通過(guò)智能科技來(lái)進(jìn)一步提升車輛的安全性。” 駱文襟表示。

在駱文襟看來(lái)，“安全”一直是沃爾沃汽車近百年來(lái)的品牌底色，即使豪華車市場(chǎng)格局正在發(fā)生變化，豪華車企過(guò)去享有的內(nèi)燃機(jī)，底盤、懸架、操控等方面的優(yōu)勢(shì)都在減弱，但沃爾沃汽車在安全方面的優(yōu)勢(shì)依然存在，并且在電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型過(guò)程中將安全推向了更高級(jí)別，成為其贏得未來(lái)的關(guān)鍵因素。