每經(jīng)編輯 畢陸名

重磅通脹數(shù)據(jù)公布前，美股三大股指小幅收跌，道指跌0.16%，標(biāo)普500指數(shù)跌0.38%，納指跌0.13%。

其中，美國太空探索公司直覺機(jī)器公司(Intuitive Machines)股價(jià)暴跌34.62%，報(bào)收6.27美元。

數(shù)字貨幣概念股領(lǐng)漲，Coinbase漲近17%。中概股多數(shù)收漲，理想汽車漲超18%，小鵬汽車漲超7%，蔚來漲超4%，騰訊音樂、富途控股、唯品會(huì)、嗶哩嗶哩漲超1%，阿里巴巴、微博小幅上漲。網(wǎng)易跌超1%，拼多多、京東、百度、愛奇藝小幅下跌。

理想汽車大漲18.79%

截至美股收盤，理想汽車大漲18.79%。

小鵬汽車漲近7%，蔚來汽車漲近5%。

消息面上，理想汽車交出了最新“答卷”。

2月26日晚間，理想汽車發(fā)布了2023年第四季度及全年財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，理想汽車2023年Q4營收為417.3億元，同比增長136.4%；2023全年實(shí)現(xiàn)營收1238.5億元，同比增長173.5%。這意味著，理想汽車已成為中國第一家年?duì)I收突破千億元的新勢(shì)力車企。

財(cái)報(bào)顯示，理想汽車的營收絕大部分來自車輛銷售，其2023年車輛銷售收入為1202.9億元。在2023年，理想汽車單車均價(jià)為32萬元，而2022年單車均價(jià)為33.1萬元，同比減少1.1萬元，這主要是理想L7占比提升和優(yōu)惠政策所致。

據(jù)悉，理想車輛銷售收入的增加，主要是因?yàn)檐囕v交付量的增加。“在新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的2023年，理想汽車憑借L系列三款車型取得了優(yōu)異成績，全年交付量同比增長182.2%，達(dá)到37.60萬輛，成為中國市場(chǎng)30萬元以上新能源汽車的銷量冠軍。”理想汽車董事長兼CEO李想表示。

此外，理想汽車2023年的其他銷售和服務(wù)收入為35.6億元，較2022年的11.8億元增加201.3%。據(jù)悉，其他銷售和服務(wù)收入增加，主要是由于車輛的交付量增加，使得充電樁的銷售額隨之增加，以及車輛累計(jì)銷量的增加使配件及提供服務(wù)的銷售額隨之增加。

得益于營收的大幅增長和毛利率的穩(wěn)定，理想汽車首次實(shí)現(xiàn)了年度盈利，成為繼特斯拉、比亞迪之后全球第三家實(shí)現(xiàn)盈利的新能源汽車企業(yè)。財(cái)報(bào)顯示，理想汽車2023年的凈利潤為118.1億元，較2022年（凈虧損20.3億元）扭虧為盈。憑借2023年的盈利，理想汽車填平了之前五年的累計(jì)虧損。

展望2024年一季度，理想汽車方面預(yù)計(jì)，其營收將達(dá)到312.5億~321.9億元，同比增長66.3%~71.3%；交付量預(yù)計(jì)為10萬~10.3萬輛，同比增長90.2%~95.9%。

李想預(yù)判稱，在20萬元以上的新能源汽車市場(chǎng)中，今年四季度，頭部的三家品牌會(huì)拿下70%的市場(chǎng)份額。為了搶奪更多的市場(chǎng)份額，理想汽車在今年下半年還將發(fā)布3款純電產(chǎn)品。“我們將挑戰(zhàn)年交付80萬輛。”李想說。

同時(shí)，理想汽車也正加速出口業(yè)務(wù)布局。據(jù)了解，理想汽車在海外也會(huì)堅(jiān)持直銷模式，目前正在迪拜招募銷售和服務(wù)團(tuán)隊(duì)，加快銷售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)鏈建設(shè)，今年一季度將開始在海外市場(chǎng)交付。

美國直覺機(jī)器股價(jià)暴跌逾30%

美東時(shí)間周一，美國太空探索公司直覺機(jī)器公司(Intuitive Machines)股價(jià)大跌，截至收盤，暴跌34.62%，報(bào)收6.27美元。此前該公司宣布其“奧德修斯”號(hào)登月器著陸時(shí)“跌倒”，目前呈側(cè)躺姿勢(shì)。

直覺機(jī)器是第一家登陸月球的私營公司，也是50多年來美國航天器首次登陸月球，而其他公司過去的嘗試都以失敗告終，這推動(dòng)其股價(jià)在上周五一度飆升逾40%。

據(jù)悉，這家公司的股票約一年前上市，由于只有18%的股票可供交易，因此容易受到高波動(dòng)性的影響。

據(jù)環(huán)球資訊廣播報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間23日，美國私營企業(yè)“直覺機(jī)器”公司宣布，其研發(fā)的月球著陸器“奧德修斯”22日在月球著陸時(shí)曾發(fā)生側(cè)翻，但目前運(yùn)行正常。

“直覺機(jī)器”公司23日在社交媒體上表示，“奧德修斯”目前“存活良好”。飛行控制團(tuán)隊(duì)正在和“奧德修斯”通信，向其發(fā)出下載科學(xué)數(shù)據(jù)的命令，并正在獲取其從著陸點(diǎn)傳回的首批圖片。著陸器的遙測(cè)儀器和太陽能充電板運(yùn)行正常。

“直覺機(jī)器”公司首席執(zhí)行官史蒂夫·阿爾特穆斯23日在記者會(huì)上表示，目前還不完全清楚“奧德修斯”著陸時(shí)發(fā)生了什么，但數(shù)據(jù)顯示其6個(gè)著陸腿中的一個(gè)在著陸過程中被卡住，使其著陸時(shí)側(cè)翻。目前來看，其攜帶的大部分科學(xué)儀器能正常接收信號(hào)，只是著陸器的天線中有兩根方向朝下，可能對(duì)通信效果略有影響。

據(jù)報(bào)道，“奧德修斯”六足著陸器高4米，寬1.57米，本月15日搭乘美國太空探索技術(shù)公司的“獵鷹9”火箭從佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心發(fā)射升空。

據(jù)美國國家航空航天局介紹，此次探測(cè)任務(wù)包括研究著陸器的發(fā)動(dòng)機(jī)羽流與月球表面的相互作用、射電天文學(xué)、太空天氣與月球表面的相互作用、著陸器精準(zhǔn)著陸技術(shù)及通信和導(dǎo)航能力等。

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