每經(jīng)編輯 畢陸名

2月29日，比亞迪汽車（002594.SZ，股價(jià)189.18元，市值5507.3億元）發(fā)布微博稱，宋PLUS DM-i榮耀版12.98-16.98萬(wàn)元；宋PLUS EV榮耀版14.98-18.98萬(wàn)元。

同時(shí)，比亞迪還推出B級(jí)轎車“新王炸”——海豹DM-i榮耀版勁爆上市，14.98萬(wàn)元起。

2月28日，比亞迪漢唐榮耀版車型正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)16.98萬(wàn)元起。

具體來(lái)看，漢EV榮耀版共4款車型，售價(jià)17.98萬(wàn)元—24.98萬(wàn)元；漢DM-i榮耀版共5款車型，售價(jià)16.98萬(wàn)元—22.58萬(wàn)元；2024款漢DM-p戰(zhàn)神版共1款車型，售價(jià)25.98萬(wàn)元；唐DM-i榮耀版共4款車型，售價(jià)17.98萬(wàn)元—21.98萬(wàn)元。

近期，比亞迪陸續(xù)發(fā)布多款“榮耀版”車型，包括起售價(jià)7.98萬(wàn)元的秦PLUS榮耀版和驅(qū)逐艦05榮耀版，以及起售價(jià)9.98萬(wàn)元的海豚榮耀版。

據(jù)上海證券報(bào)28日?qǐng)?bào)道，“表面是產(chǎn)品的價(jià)格戰(zhàn)，實(shí)際上是全產(chǎn)業(yè)鏈的體系戰(zhàn)。”接近比亞迪的人士對(duì)記者表示，比亞迪此舉旨在發(fā)揮其全產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合的優(yōu)勢(shì)和規(guī)模效應(yīng)，獲取傳統(tǒng)燃油車的市場(chǎng)份額，激活新能源市場(chǎng)增量。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》，事實(shí)上，屬于新能源A級(jí)入門(mén)轎車的秦系列，是比亞迪銷量的支柱之一。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，在2023年轎車市場(chǎng)銷量排名中，比亞迪秦PLUS DM-i以30.74萬(wàn)輛的年度銷量位列第三位。2023年，比亞迪秦累計(jì)銷售超48萬(wàn)輛，首次拿下年度家轎冠軍。

在知名品牌專家、瞻勝傳播創(chuàng)始合伙人龐瑞看來(lái)，對(duì)“秦”這款成熟的產(chǎn)品進(jìn)行降價(jià)，讓起步價(jià)直接殺入8萬(wàn)元以下這個(gè)傳統(tǒng)意義上A0級(jí)產(chǎn)品的價(jià)格區(qū)間，比亞迪顯然有進(jìn)一步提升市場(chǎng)占有率、提高品牌滲透率的考慮。“此次降價(jià)，也可能幫助比亞迪進(jìn)一步測(cè)試市場(chǎng)反應(yīng)、摸清競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的底牌。”他說(shuō)。

華南理工大學(xué)工商管理學(xué)院市場(chǎng)營(yíng)銷系主任陳明教授表示，比亞迪作為新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)品牌，率先發(fā)動(dòng)價(jià)格戰(zhàn)，原因有三：首先，隨著產(chǎn)品創(chuàng)新進(jìn)入技術(shù)瓶頸期，單純依靠產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)來(lái)維持市場(chǎng)溢價(jià)變得愈發(fā)困難；其次，隨著市場(chǎng)參與者的不斷增加，行業(yè)需要重新洗牌以確立新的競(jìng)爭(zhēng)格局；最后，隨著一個(gè)具有巨大消費(fèi)潛力的新興市場(chǎng)逐漸顯現(xiàn)，快速搶占先機(jī)成為關(guān)鍵。

“這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)必定是一場(chǎng)持久戰(zhàn)，拼的是企業(yè)的產(chǎn)品實(shí)力、生產(chǎn)能力和技術(shù)儲(chǔ)備，當(dāng)然更依賴于企業(yè)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的控制能力。”陳明認(rèn)為，“這是一個(gè)需要整個(gè)行業(yè)高度警惕和應(yīng)對(duì)的戰(zhàn)略行動(dòng)，對(duì)于其他車企而言，若不及時(shí)跟進(jìn)，可能會(huì)失去寶貴的戰(zhàn)略先機(jī)，甚至面臨出局的風(fēng)險(xiǎn)。”

事實(shí)上，就在秦PLUS榮耀版上線后的第六天，即2月25日，比亞迪的高端品牌仰望推出了新款車型——仰望U9，引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。資料顯示，仰望U9的官方售價(jià)高達(dá)168萬(wàn)元，超過(guò)了仰望U8的109.8萬(wàn)元。

仰望U9，圖片來(lái)源：比亞迪汽車微信公眾號(hào)

據(jù)悉，仰望U9定位純電超跑，搭載刀片電池，最高可達(dá)500kW充電功率。動(dòng)力系統(tǒng)方面，仰望U9搭載了易四方技術(shù)平臺(tái)，配備四個(gè)高性能電機(jī)，四電機(jī)峰值功率達(dá)到960KW，整車最大馬力超1300Ps。仰望U9可實(shí)現(xiàn)最高時(shí)速309.19km/h，0-100km/h加速2.36秒。

仰望U9發(fā)布的同日，比亞迪公告，公司實(shí)際控制人、董事長(zhǎng)兼總裁王傳福提議公司將回購(gòu)股份金額由2億元增加至4億元，并用于減少注冊(cè)資本。

比亞迪表示，王傳福此舉是基于對(duì)國(guó)家“雙碳”目標(biāo)下新能源行業(yè)前景和公司未來(lái)發(fā)展的信心。

此前在廣東省高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)上，王傳福提到，當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)變革已進(jìn)入深水區(qū)，電動(dòng)化變革繼續(xù)駛在快車道，智能化變革開(kāi)始換擋提速。“新能源汽車發(fā)展只會(huì)越跑越快，不會(huì)給我們停下來(lái)、慢下來(lái)、喘口氣的機(jī)會(huì)。”

王傳福認(rèn)為，汽車電動(dòng)化將進(jìn)一步深入，預(yù)計(jì)2024年中國(guó)新能源汽車單月滲透率可能會(huì)超過(guò)50%。同時(shí)，中國(guó)新能源車品牌國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額也在不斷提升，從2020年的38%提升至2023年的56%，在新能源汽車領(lǐng)域形成了高認(rèn)可度和品牌優(yōu)勢(shì)。電動(dòng)化、智能化重塑了豪華車市場(chǎng)格局，為國(guó)貨潮牌發(fā)力高端市場(chǎng)創(chuàng)造新優(yōu)勢(shì)、新機(jī)遇。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合 比亞迪汽車、上海證券報(bào)、每日經(jīng)濟(jì)新聞

封面圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)