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未來商業(yè)-物流產(chǎn)業(yè)市值榜第35期 | 2月東杰智能領(lǐng)漲,中通快遞追超極兔重回總榜第二

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2024-03-06 17:50:50

◎定期更新,每月盤點(diǎn)。致力推動(dòng)中國(guó)快遞物流業(yè)更好地邁向高質(zhì)量發(fā)展的新時(shí)期。

每經(jīng)記者 王郁彪    每經(jīng)編輯 劉雪梅    

作為長(zhǎng)期深耕上市公司領(lǐng)域、關(guān)注新經(jīng)濟(jì)發(fā)展的財(cái)經(jīng)專業(yè)媒體,每日經(jīng)濟(jì)新聞旗下智慧物流研究院、每經(jīng)未來商業(yè)智庫(kù)自2021年5月起,每月定期推出“未來商業(yè)-物流產(chǎn)業(yè)市值榜”。未來拓展范圍將主要聚焦“電商物流”、“消費(fèi)供應(yīng)鏈”和“物流科技”涉及的各環(huán)節(jié)相關(guān)上市公司。(附專題鏈接

2024開年首月物流市值表現(xiàn)不佳,2月,30家公司中22家市值上漲,稍顯回暖之勢(shì)。頭部格局仍在變動(dòng)。或受代言人梅西風(fēng)波影響,2月,極兔速遞(HK 01519)市值下跌22.18%,總市值跌破千億大關(guān)。在港股一度被極兔趕超的中通快遞(HK 02057),市值上漲18.85%,以1126.99億元市值重回總榜第二。

而經(jīng)歷數(shù)月集體下跌后,2月,通達(dá)系快遞公司市值集體上漲。此外,智能物流概念迅速拉升,東杰智能(SZ 300486)27.24%領(lǐng)漲全榜,2月多家物流科技股市值集體跟漲。

在第三十五期報(bào)告中,我們通過對(duì)30家物流及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)上市公司2024年2月市值數(shù)據(jù)持續(xù)追蹤,同時(shí)透析各家上半年業(yè)績(jī),從產(chǎn)業(yè)格局、總市值排名、漲跌幅、物流科技子榜等維度,進(jìn)行物流產(chǎn)業(yè)市值分析。

 

 

2月物流總市值環(huán)比上升4.57%

中通重回總榜第二

2月,30家物流公司構(gòu)成的物流產(chǎn)業(yè)總市值環(huán)比上升4.57%,總市值增加291.25億元為6666.69億元。

頭部市值方面,其中,順豐控股(SZ 002352)2月市值上漲8.89%,總市值為1877.31億元;中通快遞市值上漲18.85%,以1126.99億元市值重回總榜第二。

或受代言人梅西風(fēng)波影響,極兔速遞2月總市值下跌22.18%,為972.86億元,跌破千億大關(guān),落至總榜第三。我們注意到,在梅西事件之前,極兔股價(jià)已呈下滑態(tài)勢(shì)。其中,2月2日極兔重挫15.86%,單日跌回12港元發(fā)行價(jià)附近。2月16日,極兔股價(jià)再度跳水,盤中一度跌近26%。

此外,港交所信息顯示,順豐于去年年中在港交所首次提交的上市申請(qǐng),目前為失效狀態(tài)。根據(jù)港股上市流程及規(guī)則,若公司未能在提交上市申請(qǐng)后6個(gè)月內(nèi)完成聆訊或上市,上市申請(qǐng)會(huì)自動(dòng)失效。失效之后,擬發(fā)行人需重新申請(qǐng),再次上傳招股書即可重啟上市程序。該情況比較常見。順豐控股證券部相關(guān)工作人員也對(duì)外回應(yīng)表示,公司香港上市的各項(xiàng)工作正在有序推進(jìn)中,招股書失效屬于港交所的正常交易機(jī)制,具體可關(guān)注后續(xù)相關(guān)公告。

除順豐外,菜鳥也在港股上市的進(jìn)程中。近日,針對(duì)菜鳥上市的消息,阿里巴巴主席蔡崇信表示正在等待更好的時(shí)機(jī)。

滿幫(YMM)2月市值上漲5.1%,總市值為507.97億元,位列總榜第四。京東物流(HK 02618)2月市值也上漲14.26%為473.17億元。

2月,順豐、中通、極兔三頭部市值占比為59.65%,較1月減少1.9個(gè)百分點(diǎn)。

22家物流公司市值上浮 13家漲幅超10%

東杰智能27.24%領(lǐng)漲全榜 智能物流概念拉升

2月市值“漲聲”一片,30家物流公司中22家市值上浮,13家漲幅超10%。其中,東杰智能以27.24%漲幅領(lǐng)漲全榜,今天國(guó)際(SZ 300532)20.17%漲幅緊隨其后,上述兩家也是2月唯二漲幅超20%的物流公司。

2月27日,東杰智能發(fā)布股票交易嚴(yán)重異常波動(dòng)公告稱,近期關(guān)注到中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第四次會(huì)議強(qiáng)調(diào):推動(dòng)新一輪大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新,有效降低全社會(huì)物流成本。股價(jià)大幅上漲系受到該政策影響。

而在智能物流概念拉升下,2月,蘭劍智能(SH 688557)、諾力股份(SH 603611)也分別上漲15.74%、14.82%。

二級(jí)市場(chǎng)外,我們注意到,2月末,城配自動(dòng)駕駛產(chǎn)品研發(fā)和應(yīng)用公司“九識(shí)智能”宣布完成近1億美元A輪融資,由美團(tuán)領(lǐng)投,BV百度風(fēng)投等跟投,老股東藍(lán)湖資本、建發(fā)新興投資繼續(xù)追加投資。九識(shí)智能稱,后續(xù)將進(jìn)一步推進(jìn)技術(shù)研發(fā)和供應(yīng)鏈打造,加快模式落地和人才團(tuán)隊(duì)建設(shè)。

目前,物流科技上市公司,業(yè)務(wù)分布大多集中在智能物流系統(tǒng)及軟硬件層面,城配無人車概念雖然也備受市場(chǎng)矚目,但國(guó)內(nèi)一直未跑出一家上市公司。如今,政策傾斜加之大模型、AI技術(shù)浪潮已至,該領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)公司或?qū)⒂懈鄼C(jī)會(huì)。

連跌數(shù)月 通達(dá)系市值2月集體回暖

2024快遞之爭(zhēng)又添新懸念

值得一提的是,市值已連續(xù)數(shù)月集體下跌的通達(dá)系快遞公司,2月市值集體上漲。其中,中通漲幅最大,韻達(dá)股份(SZ 002120)次之,2月上漲15.54%,圓通速遞(SH 600233)、申通快遞(SZ 002468)也分別上漲14.25%、13.94%。

業(yè)績(jī)方面,2月19日晚間,A股4家快遞公司披露1月經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù),在2023年初的較低基數(shù)下,圓通、申通、韻達(dá)三家1月業(yè)績(jī)均實(shí)現(xiàn)較大幅增長(zhǎng)。

業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)顯示,圓通1月快遞產(chǎn)品收入52.61億元,同比增長(zhǎng)71.48%,業(yè)務(wù)量為21.51億票,同比增長(zhǎng)91.79%;申通1月快遞業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)82.61%至39.66億元,業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)124.53%至18.1億票;韻達(dá)1月快遞業(yè)務(wù)收入44.4億元,同比增長(zhǎng)61.51%;完成業(yè)務(wù)量19.57億票,同比增長(zhǎng)96.09%。

順豐1月業(yè)績(jī)也收獲了不錯(cuò)的增長(zhǎng)。其中,速運(yùn)業(yè)務(wù)1月營(yíng)收195.01億元,同比增長(zhǎng)19.46%(不含豐網(wǎng)),業(yè)務(wù)量為11.47億票,同比增長(zhǎng)19.85%(不含豐網(wǎng))。

可以預(yù)見的是,新的一年,快遞公司間的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。除了頭部規(guī)模、份額的變化,以及新的巨頭即將登陸,擠壓生存空間外,快遞服務(wù)端的變動(dòng),或也將對(duì)部分快遞公司造成不小的沖擊。

3月1日,交通運(yùn)輸部公布新修訂的《快遞市場(chǎng)管理辦法》正式施行。其中引發(fā)業(yè)內(nèi)熱議的一條規(guī)定是,快遞企業(yè)如有未經(jīng)用戶同意擅自使用智能快件箱、快遞服務(wù)站等方式投遞快件等情形,最高將被處罰3萬元。

從目前形勢(shì)來看,已有部分加盟制快遞公司網(wǎng)點(diǎn),業(yè)務(wù)方面受到了一定影響,后續(xù)還將引發(fā)怎樣的連鎖反應(yīng),都將是快遞排位賽設(shè)置的一道新的懸念。

*編者注:

我們深知,無論一個(gè)行業(yè)、還是一家上市公司的健康指標(biāo)構(gòu)成,都一定是特別系統(tǒng)化、復(fù)雜多元的,高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)任重道遠(yuǎn)。未來,我們還將不斷豐富數(shù)據(jù)、子榜單維度,旨在更全方位洞察、記錄中國(guó)物流行業(yè)上市公司發(fā)展歷程和市值健康度,多視角多維度地對(duì)物流行業(yè)、快遞物流上市公司的數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘、分析與論證,推動(dòng)中國(guó)快遞物流更好地邁向高質(zhì)量發(fā)展的新時(shí)期。我們更加守望以快遞物流上市公司巨頭為引領(lǐng)效應(yīng)的全行業(yè)的共同進(jìn)步,更好地助力構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局,更好地滿足人民美好生活需要,更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局。

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