每經(jīng)記者 劉雪梅    每經(jīng)編輯 李卓    

|2024年3月4日——3月10日|

NO.1 京東：2023年全年收入為10847億元人民幣，同比增加3.7%

京東在港交所發(fā)布公告，2023年第四季度收入為人民幣3061億元，同比增加3.6%；歸屬公司普通股股東的凈利潤為人民幣34億元，去年同期為人民幣30億元。2023年全年收入為10847億元人民幣，同比增加3.7%；歸屬公司普通股股東的凈利潤為人民幣242億元。財報披露后，京東美股盤前漲近10%。

點評：京東2023年收入的穩(wěn)健增長，雖然在目前電商行業(yè)增速放緩的環(huán)境下顯得并不突出，但其3.7%的增長率在大環(huán)境下仍然表現(xiàn)出較強的業(yè)務韌性。值得注意的是京東普通股股東的凈利潤也實現(xiàn)了增長，說明京東在提升收入的同時，還持續(xù)優(yōu)化著成本結(jié)構(gòu)和營運效率。京東的股價上漲反映出投資者對于其財報的積極反應，認為京東能夠在競爭激烈的市場中保持穩(wěn)健。未來，京東需要繼續(xù)關(guān)注消費者需求變化和供應鏈的創(chuàng)新，以持續(xù)推動業(yè)務的持續(xù)增長。

NO.2 盒馬回應“各地盒馬撤柜關(guān)門”：上半年計劃關(guān)店6-7家，今年將新開70家

針對“各地盒馬撤柜關(guān)門”一事，盒馬3月6日午間通過微博表示，關(guān)于報道中提到的所謂“各地盒馬撤柜關(guān)門”，由于物業(yè)合同到期、和個別商場不景氣等原因，今年上半年全國范圍內(nèi)會關(guān)閉6-7家門店，也正在附近尋找更優(yōu)秀的物業(yè)，承接消費需求。今年盒馬計劃新開70家門店，同時有超過360家門店在正常運行中。

點評：對于盒馬關(guān)店再開新店的戰(zhàn)略來看，這實際上是其業(yè)務迭代和優(yōu)化的正?，F(xiàn)象。盒馬作為新零售的代表，其門店布局戰(zhàn)略自然會隨市場環(huán)境和自身業(yè)務發(fā)展需要進行相應調(diào)整。關(guān)店原因涉及物業(yè)合同和商圈表現(xiàn)，反映出可能存在的成本壓力和選擇更佳商業(yè)位置的策略需要。而宣布的新開70家門店表明盒馬對擴張市場仍抱有信心，且在消費者需求抓取上看到了新的增長點。這一策略的成功與否將取決于新開門店的選址策略、市場定位精準度以及能否持續(xù)吸引到目標消費者。

NO.3 東方甄選將董宇輝商標轉(zhuǎn)給與輝同行

天眼查知識產(chǎn)權(quán)信息顯示，近日，東方甄選關(guān)聯(lián)公司東方優(yōu)選（北京）科技有限公司將其注冊的多枚“董宇輝”圖文商標，轉(zhuǎn)讓給與輝同行（北京）科技有限公司，商標國際分類包括廣告銷售、教育娛樂、辦公用品、食品等。與輝同行（北京）科技有限公司成立于2023年12月，注冊資本1000萬人民幣，法定代表人、執(zhí)行董事、經(jīng)理為董宇輝，監(jiān)事為俞敏洪，由北京新東方迅程網(wǎng)絡科技有限公司全資持股。

點評：東方甄選將“董宇輝”商標轉(zhuǎn)讓給與輝同行（北京）科技有限公司，顯示了企業(yè)間商標權(quán)的流轉(zhuǎn)和戰(zhàn)略調(diào)整。董宇輝作為新東方在線的直播帶貨明星，在疫情期間憑借其獨特的教育娛樂方式迅速走紅，商標的轉(zhuǎn)讓或許意味著品牌的獨立發(fā)展戰(zhàn)略。與輝同行公司背后有新東方的支持，此舉不僅有助于董宇輝個人品牌的成長和擴張，也可以看作是新東方對于直播電商渠道的進一步投資與布局。考慮到線上教育市場的調(diào)整和新東方轉(zhuǎn)型直播電商的新戰(zhàn)略，此次商標權(quán)的轉(zhuǎn)讓顯得頗為合理。然而，商標的成功轉(zhuǎn)讓只是品牌發(fā)展的一步，接下來產(chǎn)品質(zhì)量、服務、市場營銷以及如何持續(xù)吸引消費者都是董宇輝及其團隊需要嚴肅對待的課題。

#創(chuàng)新創(chuàng)投

NO.1 暴雪前CEO洽購TikTok？字節(jié)跳動辟謠

3月10日，字節(jié)跳動在今日頭條官方賬號表示，媒體轉(zhuǎn)發(fā)外媒報道稱，暴雪前CEO接觸張一鳴，考慮千億美元收購TikTok。該報道不實，經(jīng)核實，公司創(chuàng)始人張一鳴沒有與任何人溝通過相關(guān)事宜。美國眾議院議員提出一項跨黨派法案，要求字節(jié)跳動在165天內(nèi)剝離對旗下短視頻應用TikTok的控制權(quán)。剝離法案提出后，TikTok做出了反擊。TikTok在應用程序中推出全屏彈窗提醒，直指該法案剝奪了1.7億美國人言論自由的憲法權(quán)利，將損害數(shù)以百萬計的企業(yè)、破壞全美無數(shù)創(chuàng)作者的生計。其用醒目的大字呼吁用戶阻止TikTok被關(guān)閉，并附上了眾議院電話的撥打按鈕。“讓國會知道TikTok對你意味著什么，并告訴他們投反對票。”

點評：字節(jié)跳動高效且堅決的辟謠體現(xiàn)了其對于護航品牌形象與股權(quán)結(jié)構(gòu)的重視。在中美貿(mào)易環(huán)境日益緊張且科技公司被嚴格審查的背景下，關(guān)于張一鳴考慮出售TikTok的謠言擾亂了市場的預期。TikTok美國業(yè)務的命運一直以來都備受關(guān)注，尤其在美國政府對其國家安全擔憂的背景下。字節(jié)跳動如此迅速及公開地反擊美國眾議院提出的剝離法案，展示了該公司決心保持對TikTok的控制，并采取了較為激進的社交媒體策略來動員其龐大用戶群體的支持。這種策略也體現(xiàn)了當前社交媒體對于公共議題的影響力，以及技術(shù)企業(yè)在全球化背景下面臨的政治風險管理策略。

NO.2 微信接入釘釘會議

釘釘最新版本新增了一項功能，微信內(nèi)可直接加入釘釘會議，無需單獨下載打開釘釘客戶端，即可在微信內(nèi)加入釘釘會議。用戶在釘釘APP可以直接分享會議鏈接至微信，手機端可一鍵直達微信好友。

點評：微信接入釘釘會議體現(xiàn)了騰訊和阿里巴巴在企業(yè)服務領(lǐng)域合作的積極態(tài)勢，旨在打破之前服務相對封閉的狀態(tài)，對用戶而言，極大地便利了會議接入的流暢性和方便性。從產(chǎn)業(yè)層面來看，這一功能的更新將增強釘釘在企業(yè)通訊服務市場的競爭力，并可能帶動其他通信軟件的互聯(lián)互通。同時，這對微信平臺也是正面的，因為它增加了平臺的使用場景和粘性。但此功能未來應慎重考慮數(shù)據(jù)安全和隱私保護問題，避免不同企業(yè)間的數(shù)據(jù)泄露。

NO.3 優(yōu)刻得回應阿里云、京東云降價：不如探索全新云模式

3月5日消息，近日，阿里云、京東云連環(huán)降價，引起云計算行業(yè)降價風波。優(yōu)刻得云計算發(fā)布公告，表示：與其一降再降，不如換個思路，探索全新云模式。

點評：面對阿里云和京東云的連環(huán)降價，優(yōu)刻得提出探索全新云模式的想法，暗示了云計算市場競爭的加劇以及降價策略可能對行業(yè)長遠發(fā)展的潛在負面影響。價格戰(zhàn)雖能短期內(nèi)吸引客戶，但不利于行業(yè)健康有序競爭和企業(yè)間的技術(shù)創(chuàng)新。優(yōu)刻得的回應可能表明將更注重提供有別于傳統(tǒng)模式的創(chuàng)新服務和定制化解決方案，以滿足多樣化市場需求，而非單純參與低價競爭。長期來看，更多的云服務商可能會選擇通過提升服務質(zhì)量和技術(shù)創(chuàng)新來獲得競爭優(yōu)勢。

#物流供應鏈

NO.1 中國物流與采購聯(lián)合會、阿里云等發(fā)起成立“物流智能聯(lián)盟”

阿里云官微消息，3月7日，物流行業(yè)內(nèi)首個專注于大模型應用研究與實踐的聯(lián)盟“物流智能聯(lián)盟”在杭州成立。該聯(lián)盟由中國物流與采購聯(lián)合會、阿里云、菜鳥、高德地圖、中遠海運、東航物流、圓通速遞、申通快遞、中通快遞、德邦快遞、G7易流、地上鐵、浙江大學智能交通研究所等在2024數(shù)智物流峰會上共同成立。

點評：“物流智能聯(lián)盟”的成立顯然是響應了中國物流行業(yè)數(shù)字化、智能化的發(fā)展趨勢。阿里云作為聯(lián)盟的主要發(fā)起方之一，入局物流智能化之爭有其獨到的戰(zhàn)略意義。通過與物流與采購聯(lián)合會、及其他成員單位的合作，可以共同推動物流行業(yè)的大模型技術(shù)研發(fā)和應用，例如利用AI、大數(shù)據(jù)進行物流路徑優(yōu)化、貨運調(diào)度等。這既能夠提升物流行業(yè)的整體效率，降低物流成本，又可以強化阿里云在物流領(lǐng)域大數(shù)據(jù)解析和服務的行業(yè)地位。與此同時，對于參與聯(lián)盟的物流公司而言，可以快速把握行業(yè)發(fā)展新趨勢，借助阿里云等技術(shù)公司的實力，進一步推進自身的數(shù)字化轉(zhuǎn)型進程。

NO.2 京東物流2023年營收1666億元，營收、凈利潤均創(chuàng)歷史新高

京東物流今日發(fā)布2023年年度業(yè)績報告，公告顯示，其2023年全年總收入為1666億元，同比增長21.3%，經(jīng)調(diào)整后的凈利潤為27.6億元，同比增加218.8%，全年未經(jīng)調(diào)整凈利潤實現(xiàn)扭虧為盈。2023年四季度實現(xiàn)上市以來單季度最好盈利水平。

點評：京東物流的營收和凈利潤雙雙創(chuàng)歷史新高，顯示出公司在此階段的強勁表現(xiàn)。21.3%的營收同比增長率和218.8%的凈利潤增長率反映了京東物流在提高經(jīng)營效率、服務質(zhì)量和市場占有率方面取得的顯著成績。作為電商巨頭京東的物流分支，京東物流在配送網(wǎng)絡、倉儲管理和供應鏈整合方面具有獨到的優(yōu)勢。此外，凈利潤實現(xiàn)扭虧為盈說明公司成功控制了運營成本，優(yōu)化了財務結(jié)構(gòu)?？紤]到物流行業(yè)受到疫情沖擊與成本上升的雙重挑戰(zhàn)，京東物流的成績尤為難得。

NO.3 達達集團披露個別存疑業(yè)務審查結(jié)果：管理層未參與策劃，為個別員工所為

達達集團發(fā)布公告：針對此前內(nèi)審主動發(fā)現(xiàn)的個別存疑業(yè)務的審查結(jié)果已明確，獨立第三方機構(gòu)審查結(jié)果表明，公司管理層沒有參與策劃，為個別員工所為。目前已對相關(guān)員工進行處理，公司后續(xù)將進一步規(guī)范企業(yè)治理和內(nèi)部流程，嚴格遵照相關(guān)法規(guī)進行透明、及時的信息披露。

點評：達達集團的公告表明其內(nèi)部審計功能起到了應有的作用，能夠主動發(fā)現(xiàn)并處理異常業(yè)務問題。這種行為在一定程度上可視為公司治理結(jié)構(gòu)運作的正面例證。然而，個別員工能夠進行存疑業(yè)務操作，說明公司內(nèi)控制度可能存在漏洞或執(zhí)行上不夠嚴格。在電商物流行業(yè)，公司面臨的業(yè)務復雜性較高，內(nèi)部控制被繞過可能會引發(fā)更嚴重的財務和法律后果。因此，達達集團表態(tài)將規(guī)范企業(yè)治理和內(nèi)部流程是積極的，但其所面臨的挑戰(zhàn)在于如何確保內(nèi)部控制措施的有效性，避免此類事件再次發(fā)生。作為一個電商物流行業(yè)的重要玩家，達達集團的這一事件也提醒其他企業(yè)加強內(nèi)部控制，以防范潛在的風險事件對公司聲譽和運營的影響。