緊固件這個(gè)機(jī)器王國的“小精靈”，在人們?nèi)粘Ｉ钪邪缪葜匾慕巧Ｐ〉阶酪伟宓?，大到汽車、火車、高鐵、飛機(jī)等都需要用到，再高端的配件也要靠緊固件來連接。在工業(yè)領(lǐng)域緊固件常被稱為“工業(yè)之米”。

在很多人眼里，緊固件并不稀松，認(rèn)為它沒有多大的科技創(chuàng)新含量，其實(shí)不然，在當(dāng)今工業(yè)世界里，科技的進(jìn)步讓一個(gè)小小的緊固件產(chǎn)生了巨大的變化與發(fā)展，各種不同類型的緊固件紛紛“出世”，以滿足社會(huì)發(fā)展中的各種需求……

緊固件產(chǎn)品。

在新質(zhì)生產(chǎn)力被廣泛提及的當(dāng)下，看似微不足道的緊固件，卻能在關(guān)鍵時(shí)刻，發(fā)揮出不可忽視的作用，甚至在很多設(shè)備中，精細(xì)到幾毫米甚至幾微米，但卻能影響到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性、安全性。

這個(gè)“小精靈”，雖然不顯眼，但卻在合適位置上默默守護(hù)設(shè)備和工程。3月8日，記者來到眉山中車緊固件科技有限公司，見證著小小緊固件的“大作用”，看它們?nèi)绾?ldquo;逆襲”，讓永不松動(dòng)成為現(xiàn)實(shí)。

40余類、上千個(gè)規(guī)格產(chǎn)品

占領(lǐng)緊固連接技術(shù)制高點(diǎn)

作為一家集科研開發(fā)、制造和銷售于一體的國內(nèi)規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的鐵路特種緊固件產(chǎn)品生產(chǎn)龍頭企業(yè)，環(huán)槽鉚釘類特種緊固件產(chǎn)品是眉山中車緊固件科技有限公司的核心。

公司研發(fā)大樓。

走進(jìn)企業(yè)，一棟科研大樓映入眼簾，往里走鉚接實(shí)驗(yàn)室、硬度實(shí)驗(yàn)室、理化性能測試實(shí)驗(yàn)室、機(jī)器人鉚接展示廳等依次分布，各實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，科研人員正在進(jìn)行各產(chǎn)品試驗(yàn)性能、數(shù)據(jù)參數(shù)的對比等。

科研大樓里，一排專門搭建的產(chǎn)品展示廳格外引人注目。這里展示著該公司創(chuàng)新研制的短尾拉鉚釘、拉鉚銷、單面鉚釘、內(nèi)鉚式專用拉鉚釘、鉚螺母和防漏鉚釘?shù)?0余類、上千個(gè)規(guī)格的產(chǎn)品。

“這款短尾鉚釘、單面鉚釘，是企業(yè)的獨(dú)家技術(shù)，主要應(yīng)用于軌道交通裝備、鐵路橋梁、公路橋梁新建及舊橋改造中應(yīng)用，為橋梁領(lǐng)域提供了新的連接方案。”眉山中車緊固件科技有限公司資深設(shè)計(jì)師董帥，拿出其中的一款廣泛應(yīng)用的緊固件產(chǎn)品介紹起來：眾所周知，橋梁建設(shè)復(fù)雜且安全性要求極高，我們必須做反復(fù)大量的測試，打消行業(yè)專家疑慮，以此來滿足不同需求的橋梁用緊固件產(chǎn)品。

董帥正在仔細(xì)查看公司緊固件產(chǎn)品。

“比如這款拉斷型環(huán)槽鉚釘，主要用于機(jī)場的穹頂。”董帥說，我們在安裝的時(shí)候，這款產(chǎn)品的“尾巴”會(huì)被拉斷，這樣就可以讓鉚釘與建筑物齊平，不影響建筑物的美觀。目前公司這40余種類的緊固件產(chǎn)品，每一款產(chǎn)品都有各自的特色和優(yōu)勢，廣泛應(yīng)用于軌道交通裝備、橋梁、建筑鋼結(jié)構(gòu)、礦山機(jī)械、太陽能裝備、汽車等領(lǐng)域，并批量出口美國、澳大利亞、日本等19個(gè)國家。

公司生產(chǎn)的緊固件產(chǎn)品。

“我們在鐵路特種緊固件研發(fā)領(lǐng)域的實(shí)力是不容小覷的。”眉山中車緊固件研究所所長范亞鋒表示，公司在涉獵多領(lǐng)域的同時(shí)，也全力開展鐵路特種緊固件研發(fā)、制造。作為目前國內(nèi)最大的鐵路特種緊固件研發(fā)、制造基地，公司立足于國內(nèi)自主研發(fā)，長期處于軌道交通裝備緊固件技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)先地位，致力于整個(gè)緊固件產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)研究、創(chuàng)新與成果轉(zhuǎn)化，為鐵路裝備、汽車、航空、新能源等高端裝備制造業(yè)、新材料行業(yè)、城市建筑不斷發(fā)展提供重要的技術(shù)支持。

隨著緊固件市場領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大，產(chǎn)品市場細(xì)分更精密，緊固件領(lǐng)域也需要不斷培育出新質(zhì)生產(chǎn)力。圍繞緊固件產(chǎn)品做文章，公司加大研發(fā)力度，乘著科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的“東風(fēng)”，全力開展緊固件原材料、生產(chǎn)工藝、新型特種緊固件技術(shù)、智能化緊固件技術(shù)以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)研發(fā)和工藝技術(shù)試驗(yàn)工作，占領(lǐng)緊固連接技術(shù)制高點(diǎn)，引領(lǐng)行業(yè)不斷向前發(fā)展。

深耕高精尖領(lǐng)域、打破技術(shù)壟斷

小小緊固件“長”成高精新

放眼公司緊固件產(chǎn)品，它們尺寸都不大，直徑規(guī)格在4毫米到36毫米區(qū)間，但它們通過配合使用，可以產(chǎn)生巨大的力量，用于固定、聯(lián)接和緊固各種零部件。

小小緊固件如何“長”成高精新？企業(yè)一直在探索向前。

據(jù)范亞鋒介紹，圍繞高精新，近年來，公司瞄準(zhǔn)世界緊固件前沿技術(shù)，采用先進(jìn)的材料、技術(shù)、工藝，不斷優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)，保證企業(yè)持續(xù)的產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步，先后有多項(xiàng)新產(chǎn)品填補(bǔ)了國內(nèi)空白，形成了以鐵路車輛專用拉鉚釘、單面拉鉚釘、可重復(fù)拉鉚釘、短尾拉鉚釘、拉鉚銷和鉚螺母、寬范圍拉鉚釘、螺紋擠壓防松螺栓、新型防松墊圈等多個(gè)品種、多種規(guī)格的產(chǎn)品系列。

這點(diǎn)在公司高性能環(huán)槽鉚釘?shù)某晒ν茝V應(yīng)用上也能窺見一二。“這款緊固件產(chǎn)品，是我們深耕高精尖領(lǐng)域的典型代表，也是適應(yīng)當(dāng)今產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的產(chǎn)物。”范亞鋒說，此款產(chǎn)品

公司緊固件生產(chǎn)車間。

有效的解決了軌道交通裝備在重載及振動(dòng)工況下的連接松動(dòng)問題，保證了行車安全，推動(dòng)了鐵路行業(yè)的技術(shù)發(fā)展和進(jìn)步，徹底打破了國外鉚接技術(shù)的壟斷，有效地打擊了跨國公司的市場地位，致使其完全退出了相關(guān)市場，為整個(gè)行業(yè)節(jié)約成本數(shù)十億元。

在公司緊固件產(chǎn)品向高精尖領(lǐng)域發(fā)展的同時(shí)，公司鎖定目標(biāo)，讓緊固件高質(zhì)量發(fā)展的鏈條向更寬領(lǐng)域、更深層次延伸。近年來，公司廣泛地與中國中車、中國船舶、中集集團(tuán)、中建集團(tuán)等公司及其下屬企業(yè)單位開展合作，有效地解決了各裝備制造行業(yè)在發(fā)展中遇到的緊固連接技術(shù)問題，軌道交通裝備、鋼結(jié)構(gòu)等高端裝備的技術(shù)發(fā)展。

“在緊固件公司的不斷發(fā)展中，我們還有效地突破了原材料加工技術(shù)、緊固件冷鐓技術(shù)和高精度熱處理技術(shù)。”范亞鋒表示，這為鉚接技術(shù)原材料、工模具、成型設(shè)備、熱處理設(shè)備等上下游產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展作出了貢獻(xiàn)。

公司鉚接設(shè)備生產(chǎn)車間，工人們正在抓緊生產(chǎn)。

緊固件產(chǎn)品如“行云流水”般更換，這需要高水平的科研團(tuán)隊(duì)做支撐。截至目前，公司現(xiàn)有專業(yè)技術(shù)人員 42人，直接從事產(chǎn)品研發(fā)工作的研發(fā)與試驗(yàn)人員 35 名，高級(jí)工程師 11 人，工程師 24人；碩士學(xué)位 20 人；人員隊(duì)伍平均年齡33歲。

經(jīng)過多年深耕，公司在緊固件領(lǐng)域成果豐碩。擁有專利 90 件，發(fā)明專利 32 件, 美國專利 6 件,澳大利亞專利1件，印度專利2件；建有國內(nèi)最大的特種鉚接件試驗(yàn)中心和制造基地，總計(jì)裝車 60 萬余輛,累計(jì)裝用各型特種鉚接件（銷）超過 1 億套。先后主導(dǎo)起草 GB/T 36993-2018《環(huán)槽鉚釘連接副技術(shù)條件》國家標(biāo)準(zhǔn) 1 項(xiàng)，參與制定 GB/T 3098.23-2020《緊固件機(jī)械性能 M42～M72 螺栓、螺釘和螺柱》等國家標(biāo)準(zhǔn)7項(xiàng)，主導(dǎo)起草《鐵路貨車專用拉鉚釘》《鐵路貨車專用拉鉚銷》《鐵路貨車專用短尾拉鉚釘》《內(nèi)鉚式專用拉鉚釘》等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 7 項(xiàng)。

自主研發(fā)各級(jí)各類鉚接設(shè)備

為緊固件永不松動(dòng)“保駕護(hù)航”

與緊固件配套，鉚接設(shè)備也是企業(yè)“強(qiáng)項(xiàng)”。在近年來的鉚接設(shè)備領(lǐng)域，企業(yè)也是不斷探索，新招頻出，自主研發(fā)出液壓型鉚接、氣動(dòng)型鉚接、電動(dòng)型鉚接等設(shè)備，為緊固件永不松動(dòng)“保駕護(hù)航”。

當(dāng)天，在鉚接設(shè)備實(shí)驗(yàn)車間，公司高級(jí)設(shè)計(jì)師楊林正在鉚接設(shè)備實(shí)驗(yàn)操作臺(tái)，進(jìn)行著緊固件產(chǎn)品鉚接實(shí)驗(yàn)。只見各尺寸大小的緊固件產(chǎn)品，通過不同型號(hào)的鉚接設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了安裝與拆卸。

楊林正在進(jìn)行鉚接設(shè)備的實(shí)驗(yàn)。

“每一種型號(hào)的緊固件產(chǎn)品，所配置的鉚接設(shè)備不同，規(guī)格不同，所需力度也不同。”楊林說，比如液壓工具，它就是為規(guī)格大的緊固件產(chǎn)品服務(wù)，需要力度大，如風(fēng)電、鐵路、橋梁等領(lǐng)域需要的緊固件產(chǎn)品。而小型化、輕量化的電動(dòng)型鉚接工具，可以實(shí)現(xiàn)快速安裝，操作輕便、安裝效率高。

在現(xiàn)場，記者注意到，一個(gè)占地10平方左右的實(shí)驗(yàn)車間內(nèi)，擺放有楊林和其他設(shè)計(jì)師共同研發(fā)的簡易的、拉桿的、背包的、智能的，能夠適應(yīng)不同場景的鉚接設(shè)備。類型多樣，種類豐富。其中，企業(yè)自主研發(fā)的智能化、數(shù)字化的可視化操作設(shè)備，成為近年來行業(yè)內(nèi)追逐的“明星”。

楊林正在查看緊固件產(chǎn)品，查找適配的鉚接設(shè)備。

“以往安裝緊固件產(chǎn)品，只能憑借經(jīng)驗(yàn)判斷，有了這款設(shè)備，完全可以通過數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，查看內(nèi)部是否變形、合格，又精準(zhǔn)又高效。”楊林感慨道，這款智能化、數(shù)字化的可視化操作設(shè)備是公司在行業(yè)內(nèi)的首創(chuàng)，從2017年立項(xiàng)，2019年投用，早已在行業(yè)內(nèi)首屈一指。

面對新質(zhì)生產(chǎn)力被提及的今天，公司也提前布局，在2018年就開始著手鉚接機(jī)器人的研發(fā)，現(xiàn)已研發(fā)成功。在企業(yè)機(jī)器人鉚接展示廳，記者見到了這臺(tái)鉚接機(jī)器人。

“這臺(tái)設(shè)備，除了系統(tǒng)自帶的機(jī)械臂外，其余所有系統(tǒng)都是我們自己設(shè)計(jì)的。”楊林說，鉚接機(jī)器人設(shè)備主要包括位置識(shí)別系統(tǒng)、質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)、多關(guān)節(jié)機(jī)器人、鉚接工作系統(tǒng)、機(jī)器人第七軸和鉚釘自動(dòng)上料系統(tǒng)、工件及工件定位夾緊系統(tǒng)六部分，而他參與了設(shè)備智能液壓泵站控制系統(tǒng)的研發(fā)。

“通過這臺(tái)設(shè)備讓機(jī)器替代人工，設(shè)備所安裝的相機(jī)都是0.01mm級(jí)別的，精準(zhǔn)度非常高。”楊林一邊演示設(shè)備，一邊介紹，目前已有多家企業(yè)在接洽，相信未來，鉚接機(jī)器人一定會(huì)成為緊固件企業(yè)流水線生產(chǎn)上的“主力”。

公司緊固件生產(chǎn)車間所生產(chǎn)的緊固件產(chǎn)品。

連接世界，造福人類?？萍紕?chuàng)新是企業(yè)加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力的最有效的途徑，中車緊固件公司也在不斷加大研發(fā)，提升自主創(chuàng)新能力，用一個(gè)小小的緊固件產(chǎn)品去連接世界，造福人類，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展，為眉山新質(zhì)生產(chǎn)力貢獻(xiàn)力量。

全媒體記者：王琴

編輯：雷堯

責(zé)任編輯：鄭順 周靜璐

來源：眉山日報(bào)