每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 孫磊

此起彼伏的“價格戰(zhàn)”下，硬派越野車市場成為車企又一集中發(fā)力的細分市場。據(jù)工信部新車申報信息，2024年國內(nèi)硬派越野車市場將有數(shù)十款車型實現(xiàn)上市。僅3月份，就有全新普拉多、坦克700 Hi4-T、iCAR 03三款車型預售或上市。

3月18日，深藍汽車首款硬派越野車深藍G318亮相，但并未公布具體的價格?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者獲悉，考慮到當前國內(nèi)硬派越野車市場價格空白區(qū)間，深藍G318或將壓低價格，預計售價區(qū)間在25萬~30萬元。

圖片來源：每經(jīng)記者 段思瑤 攝

東北證券研報數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)硬派越野車集中度較高，銷售呈現(xiàn)價格帶兩極分化的情況，第一梯隊為以坦克300、500，以及BJ40為代表，售價區(qū)間在16~30萬元的自主品牌車型；第二梯隊則是以衛(wèi)士、G級為代表，售價在70萬元及以上的豪華進口車型；中間價格段車型的產(chǎn)品則表現(xiàn)較弱。

目前在第一梯隊，坦克系列車型牢牢占據(jù)著第一的位置。若深藍G318將起售價定為25萬元，其將直指第一梯隊的坦克系列，并與方程豹5部分配置價格重疊。值得注意的是，面對日益激烈的市場競爭，即將上市的硬派越野車定價策略可能也會發(fā)生變化。日前有消息稱，將于3月底預售的福特烈馬起售價預計會下探至30萬元級。

車企雖然在加速進入硬派越野車市場，但從體量上來看其仍是一個小眾市場。東北證券研報認為，油耗高、制造成本高、車內(nèi)噪音偏大等是阻礙硬派越野車市場難成主流的原因所在，但新能源越野車可以彌補傳統(tǒng)燃油硬派越野車的缺點，并且能賦予硬派越野車更廣泛的使用場景，預計隨著新能源賦予硬派越野車更多城市用途屬性，我國硬派越野車市場遠期空間有望超過80萬輛。

以深藍G318為例，其饋電油耗低至6.7L/100km（CLTC），同時可實現(xiàn)純電續(xù)航190Km，綜合續(xù)航超1000Km。在深藍汽車CEO鄧承浩看來，深藍G318之所以能解決傳統(tǒng)硬派越野車“高能耗”“舒適差”等痛點，歸結于其所搭載的深藍超級增程2.0技術。

據(jù)悉，深藍超級增程2.0技術集成原力超集電驅2.0、原力智能增程2.0和金鐘罩電池2.0于一體，其中原力超集電驅2.0最高電驅總成工況效率為92.59%；原力智能增程2.0可實現(xiàn)1L油發(fā)3.63度電，大幅降低用車成本；金鐘罩電池2.0則可實現(xiàn)動力電池的超長壽命。

日前，長安汽車發(fā)布新藍鯨動力全域全場景解決方案，深藍超級增程2.0代表著其在增程技術上的突破。“新藍鯨動力在‘數(shù)機電’上都有新突破。比如，在插混所用的雙電機電驅上，可自由選擇并一鍵鎖定插混、增程雙模式，智慧駕駛管理系統(tǒng)（IEM）可實現(xiàn)全地形駕駛自適應。”據(jù)長安汽車總裁王俊透露，搭載新藍鯨動力全域全場景解決方案的整車產(chǎn)品也將從3月份開始陸續(xù)發(fā)布、亮相，并將很快投入市場。

根據(jù)規(guī)劃，2024年，長安汽車將有兩款搭載新藍鯨動力的車型上市，分別是長安UNI-Z、深藍G318。其中，長安UNI-Z為插混產(chǎn)品，深藍G318將搭載增程技術。

圖片來源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）

記者獲悉，接下來，新藍鯨動力將賦能長安汽車旗下三大產(chǎn)品品牌。以深藍汽車為例，未來三年，其將推出6款產(chǎn)品系列，以每年2款以上新產(chǎn)品的節(jié)奏，共計推出12款以上全新及改款車型。

不管是深藍G318，還是新藍鯨動力都可以看出長安汽車新能源轉型的速度在加快。日前，有消息稱，針對包括長安汽車在內(nèi)的三家中央汽車企業(yè)的新考核辦法正在討論中，預計很快便會下發(fā)，包括市場占有率、利潤結構、科技創(chuàng)新以及安全生產(chǎn)等數(shù)項新指標，可能會被納入新考核體系中。

按照規(guī)劃，2024年，長安汽車將實現(xiàn)集團銷量280萬輛的目標，其中新能源銷量75萬輛。“我們將堅定以產(chǎn)品為主線，推動長安啟源、深藍汽車、阿維塔三大智能新能源品牌共同發(fā)力，構建差異化的品牌價值。”長安汽車黨委書記、朱華榮近期在接受記者采訪時表示，今年將陸續(xù)投放阿維塔 E15、 E16、可變形的數(shù)智新汽車E07、深藍 G318、深藍C857、長安啟源C798等9款新產(chǎn)品，全面優(yōu)化長安汽車產(chǎn)品供給結構。