每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 裴健如

3月20日，吉利汽車（0175.HK）公布的2023年財(cái)報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1792億元，同比增長21%，創(chuàng)歷史新高；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤達(dá)53.08億元，同比微增1%；對比2022年撇除一次性議價(jià)收購（2022年認(rèn)購雷諾韓國公司股份）收益后的歸母凈利潤35.11億元，同比增長51%；凈現(xiàn)金水平同比增長46%至284億元，創(chuàng)歷史新高。

圖片來源：吉利汽車集團(tuán)官微

財(cái)報(bào)顯示，2023年，吉利汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、成本下降及規(guī)模效應(yīng)令毛利狀況改善，毛利總額同比提升31%至274億元，毛利率由2022年的14.1%提升至2023年的15.3%。

“吉利汽車有信心在汽車市場激烈競爭中取得最終勝利。信心主要來自四個(gè)層面。第一，吉利汽車具有新能源和智能化的巨大能力和潛力，已在目前成績中得到了印證；第二，吉利汽車有能力隨時(shí)應(yīng)對市場變化，以滿足各類用戶的需求，并保持公司健康穩(wěn)定發(fā)展，相信資本市場對車企的評估最終會回到盈利能力上；第三，吉利汽車堅(jiān)持打價(jià)值戰(zhàn)、道德戰(zhàn)，吉利汽車每賣一輛車，都對用戶和環(huán)境保護(hù)負(fù)責(zé)，‘長期主義’一定會得到市場回報(bào)。此外，整個(gè)吉利集團(tuán)的優(yōu)勢也會在吉利汽車上得到充分體現(xiàn)，例如AI、地圖、衛(wèi)星等成果會賦能吉利汽車。”吉利汽車行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

2023年，吉利汽車超額完成全年目標(biāo)，累計(jì)銷量為168.65萬輛，同比增長約18%，年銷量創(chuàng)歷史新高。同時(shí)，吉利汽車也成為為數(shù)不多順利完成年銷目標(biāo)的車企。其中，新能源車?yán)塾?jì)銷量約48.76萬輛，同比增長超48%，滲透率為29%。此前，吉利汽車定下的目標(biāo)是，新能源車銷量較2022年實(shí)現(xiàn)翻番增長。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝（資料圖）

具體來看，吉利銀河上市9個(gè)月實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量突破11萬輛，已推出銀河L7、銀河L6、銀河E8這三款產(chǎn)品，覆蓋主流純電和插混市場；2023年，極氪累計(jì)交付11.87萬輛新車，同比增長65%。截至2023年12月31日，極氪品牌累計(jì)交付突破19萬輛，年內(nèi)共推出極氪X、極氪001FR、極氪007三款新產(chǎn)品；領(lǐng)克品牌全年實(shí)現(xiàn)銷量超22萬輛，同比增長超22%。同時(shí)，領(lǐng)克品牌也在加快電動化轉(zhuǎn)型，2023年推出了領(lǐng)克09、領(lǐng)克08與領(lǐng)克06等多款搭載插電混動技術(shù)的新能源車型。

在國內(nèi)車市“價(jià)格戰(zhàn)”持續(xù)的大背景下，吉利汽車的銷售成本也有所上漲，2023年銷售成本為1517.88億元，相比上年的1270.69億元，增長19.45%。

財(cái)報(bào)顯示，極氪2023年度虧損11.35億元，與上年同期虧損20.39億元相比，虧損情況有所改善。2023年，極氪整車毛利率達(dá)到15%。截至2023年底，極氪資產(chǎn)凈值76.44億元，相比2022年的32.42億元有所提升。

吉利汽車集團(tuán)副CFO戴永表示，2024年，極氪銷量目標(biāo)為23萬輛，新增3款車型進(jìn)入更多細(xì)分市場，同時(shí)拓寬海外市場，在銷量提升、毛利上漲的前提下，力爭實(shí)現(xiàn)扭虧為盈（按香港財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則）的目標(biāo)。

財(cái)報(bào)顯示，領(lǐng)克2023年度虧損11.05億元，相比去年由盈轉(zhuǎn)虧。吉利汽車方面表示，2024年，領(lǐng)克將通過全新一代產(chǎn)品的推出，打造明星產(chǎn)品，力爭扭轉(zhuǎn)2023年虧損狀態(tài)，并恢復(fù)持續(xù)盈利的目標(biāo)。

圖片來源：吉利汽車集團(tuán)官微

對于是否將領(lǐng)克汽車全部股份收入吉利汽車囊中，桂生悅表示，將在充分征求所有股東意見的基礎(chǔ)上做出合適安排。

此外，受益于技術(shù)出海，雷諾韓國和寶騰也為吉利汽車貢獻(xiàn)了多元化利潤。其中，雷諾韓國2023年累計(jì)銷量為10.4萬輛，其中出口8.2萬輛，凈利潤5億元，吉利汽車持有雷諾韓國34.02%股份，按股比確認(rèn)投資收益1.69億元，2023年收到股息1.8億元；寶騰汽車2023年5~12月凈利潤為2.9億元，吉利汽車持有寶騰49.9%的股份，5月份開始按股比確認(rèn)投資收益1.16億元。

按照計(jì)劃，吉利汽車將2024全年銷量目標(biāo)設(shè)定為190萬輛，較2023年總銷量增長13%，其中新能源汽車銷量目標(biāo)較2023年所實(shí)現(xiàn)的總銷量增加66%以上。

值得注意的是，2024年開年，車市“價(jià)格戰(zhàn)”愈演愈烈，市場競爭幾乎進(jìn)入“肉搏”階段。在此背景下，如何在保證市場增量的同時(shí)平衡好盈利水平，對吉利汽車而言至關(guān)重要。

“進(jìn)入2024年，中國汽車行業(yè)競爭更為激烈，淘汰賽全面開始，行業(yè)將進(jìn)入整合期，重新洗牌。吉利汽車不簡單打‘價(jià)格戰(zhàn)’，而是要在保證價(jià)格優(yōu)勢的前提下提供更高價(jià)值，堅(jiān)持打基礎(chǔ)練內(nèi)功和長期主義，長期堅(jiān)持質(zhì)量第一、安全第一，同時(shí)充分發(fā)揮規(guī)模化優(yōu)勢、體系化效能和創(chuàng)新能力，提升產(chǎn)品質(zhì)量和實(shí)現(xiàn)降本增效。”吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱表示。