每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊

3月21日，在寶馬集團財報年會上，BMW新世代X概念車完成全球首秀。至此，新世代概念車家族包含兩款概念車，通過BMW新世代概念車和BMW新世代X概念車，展示了寶馬對轎車、SAV兩大關(guān)鍵細分市場的愿景。

圖片來源：企業(yè)供圖

據(jù)悉，1962年推出的新世代車型，曾奠定了寶馬的品牌基礎(chǔ)。而眼下，寶馬再次啟用“新世代”這一命名，賦予了其融合寶馬在電動化、數(shù)字化和循環(huán)永續(xù)等核心領(lǐng)域的創(chuàng)新能力，代表BMW品牌下一代車型的內(nèi)涵。同時，新世代車型也被寶馬視為BMW品牌和產(chǎn)品方向的一次跨越。

“BMW新世代X概念車描摹了新世代BMW X車型的未來發(fā)展愿景。這是一款‘新世代’，實現(xiàn)電動化、數(shù)字化和循環(huán)永續(xù)的全面躍升。這也是一款個性鮮明的BMW X車型。”寶馬集團設(shè)計高級副總裁霍伊頓克表示。

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據(jù)寶馬集團負責(zé)研發(fā)的董事韋博凡介紹，新世代車型能夠?qū)汃R車型的駕駛體驗提升至更高水平。“未來BMW車型將擁有4個‘超級大腦’，這4臺高性能計算機將協(xié)同工作，其中的2個負責(zé)將駕駛體驗提升至全新高度。寶馬集團完全自研的第1個‘超級大腦’，其算力提升了10倍，集動力總成和駕駛動態(tài)管理于一身。第2個‘超級大腦’將助力自動駕駛實現(xiàn)下一次飛躍。展望未來，我們將把4個關(guān)鍵控制單元整合到一臺高性能計算機中，由此將帶來更精準(zhǔn)、強勁的動力表現(xiàn)，及更高的效率。”韋博凡稱。

據(jù)了解，未來，寶馬的駕駛體驗將基于兩個特征，即“悅享”（EASE）和“悅駕”（BOOST）。其中，“悅駕”旨在提供運動感和操控性體驗；“悅享”則將所有涵蓋自動駕駛和自動泊車功能的輔助系統(tǒng)整合在一起，提供駕駛支持，專注于舒適性、輕松感。

在動力方面，寶馬新世代車型的電池、動力系統(tǒng)和充電技術(shù)的電壓平臺將提高至800伏，從而可視動力電池電量從10%充至80%的充電時間減少30%，10分鐘內(nèi)可補充300公里里程。不僅如此，寶馬新世代車型搭載的第六代BMW eDrive技術(shù)，除改進電驅(qū)動單元外，還采用了新的圓柱電芯，可使續(xù)航里程增加30%。

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值得一提的是，寶馬的可持續(xù)發(fā)展理念也在新世代車型中得以體現(xiàn)。根據(jù)規(guī)劃，從2030年起，新世代車型中的二次材料使用的比例平均將達到40%。

據(jù)介紹，目前，寶馬新世代車型已啟動道路測試。按照規(guī)劃，寶馬將從2025年下半年開始，在全球投產(chǎn)新世代車型，在隨后的24個月內(nèi)，將有至少6款新世代車型實現(xiàn)量產(chǎn)。

在中國市場，寶馬新世代車型將于2026年在沈陽生產(chǎn)基地投產(chǎn)。與之配套的第六代動力電池項目建筑已于去年正式封頂，該項目總投資100億元，建筑主體目前已全部完工。

值得注意的是，基于對中國市場的重視，中國研發(fā)部門在前期開發(fā)階段就深度參與了新世代車型的開發(fā)，以確保中國消費者的趨勢性需求在新世代車型中得到體現(xiàn)。當(dāng)前，中國研發(fā)團隊正密集投入到各項技術(shù)測試和驗證工作之中。未來，這些成果也將成為新時代車型的亮點。