每經(jīng)AI快訊，隨著新能源汽車滲透率的持續(xù)提升，動力電池退役后的回收利用也受到廣泛關(guān)注。一般來說，動力電池容量衰減至額定容量的80%以下就面臨退役，但仍可進(jìn)行梯次利用，例如用于低速電動車等。有機(jī)構(gòu)預(yù)計，到2025年，我國動力電池退役量將達(dá)82萬噸；2028年后，將超過260萬噸，屆時動力電池“退役潮”或?qū)⒌絹怼恿﹄姵鼗厥招袠I(yè)在2030年前后市場規(guī)?；?qū)⑦_(dá)到千億元。 面對如此龐大的市場空間，寧德時代、比亞迪、贛鋒鋰業(yè)等相關(guān)企業(yè)均積極布局，試圖搶灘這一藍(lán)海市場。同時，政策端對動力電池回收利用的支持力度持續(xù)加大，四川、廣東、安徽、福建等地陸續(xù)出臺鼓勵政策。（證券日報）